TAILIEUCHUNG - Báo cáo khoa học " THÍ NGHIỆM MỐI NỐI NHÀ CÔNG NGHIỆP HÓA CHỊU TẢI TRỌNG ĐỘNG ĐẤT "

(PHẦN 3) . TRẦN CHỦNG, . VÕ VĂN THẢO, TS. LÊ MINH LONG, TS. ĐỖ TIẾN THỊNH, KS. NGÔ MẠNH TOÀN, ThS. TRẦN NGỌC CƯỜNG, KS. NGUYỄN TRUNG KIÊN Viện KHCN Xây dựng Tóm tắt: Từ năm 2009 đến năm 2011, nhóm nghiên cứu thuộc Viện KHCN Xây dựng đã tiến hành khảo sát thực nghiệm sự làm việc và ảnh hưởng tương hỗ của các mối nối sử dụng trong loại nhà bán lắp ghép đang được phát triển tại Việt Nam dưới tác động động đất, một vấn đề đang được các nhà quản lý và xã hội quan. | THÍ NGHIỆM MỐI NỐI NHÀ CÔNG NGHIỆP HÓA CHỊU TẢI TRỌNG ĐỘNG ĐẤT PHẦN 3 . TRẦN CHỦNG VÕ VĂN THẢO TS. LÊ MINH LONG TS. ĐỖ TIÉN THỊNH KS. NGÔ MẠNH TOÀN ThS. TRẦN NGỌC CƯỜNG KS. NGUYỄN TRUNG KIÊN Viện KHCN Xây dựng Tóm tắt Từ năm 2009 đến năm 2011 nhóm nghiên cứu thuộc Viện KHCN Xây dựng đã tiến hành khảo sát thực nghiệm sự làm việc và ảnh hưởng tương hỗ của các mối nối sử dụng trong loại nhà bán lắp ghép đang được phát triển tại Việt Nam dưới tác động động đất một vấn đề đang được các nhà quản lý và xã hội quan tâm. Do khối lượng công việc và phạm vi giới hạn của mỗi số trong Tạp chí Khoa học Công nghệ Xây dựng nên kết quả nghiên cứu sẽ được đăng trong 3 số 1 2012 2 2012 và 3 2012 của Tạp chí. Trong số này bài báo sẽ trình bày phần kết quả thí nghiệm kết luận và kiến nghị. 1. Kết quả thí nghiệm Sơ đồ và sự phát triển của vết nứt Phương pháp khảo sát vết nứt Trong quá trình gia tải các vết nứt mới được ghi nhận vẽ lại và chụp ảnh tại thời điểm tương ứng với các giá trị tải trọng ngang lớn nhất theo chiều đẩy và chiều kéo - của mỗi chu kỳ gia tải. Sự phát triển của vết nứt được theo dõi ghi nhận trong suốt quá trình thí nghiệm. Bên cạnh đó bề rộng vết nứt được đo đạc ghi nhận tại thời điểm tương ứng với các giá trị tải trọng ngang lớn nhất theo chiều đẩy chiều kéo - và thời điểm kết thúc của mỗi chu kỳ gia tải theo quy trình gia tải đã chọn lựa. Sự hình thành và phát triển vết nứt trong quá trình thí nghiệm a. Trước khi gia tải Trước khi tiến hành gia tải kiểm tra sự có mặt của bất kỳ vết nứt do co ngót bê tông. Kết quả kiểm tra cho thấy không có vết nứt nào xuất hiện trên mô hình thí nghiệm trước khi gia tải. b. Trong và ngay sau khi kết thúc quá trình gia tải trọng đứng qua theo dõi trên mô hình chưa hình thành và xuất hiện các vết nứt nào. c. Trong quá trình gia tải trọng ngang vết nứt đầu tiên được ghi nhận tại cấp tải 0 5 Ptk. Ở chiều đẩy vết nứt xuất hiện tại vị trí đầu dầm D2 nút 5 cách bề mặt vách khoảng 30 cm. Vết nứt xuyên suốt .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.