TAILIEUCHUNG - Aero-Acoustic Test Programs_3

Tham khảo tài liệu 'aero-acoustic test programs_3', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http MIL-HDBK-1X97 Figure 8 A-Jgirenter Wa33 Flow Correlation with s i Til i lcajrrt Engine lent e rl Ine Affset and Mlsaligiunent 23 Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http pumping of cooling air can be obtained with an augmenter 3 to 4 effective diameters long or about 2 3 the chosen length 3 . The relative insensitivity of pumping to augmenter length is related to the low-pumped flow pressure rise required. 24 Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http Section 7 ENCLOSURE INTERIOR FLOW CONDITIONS Enclosure Interior Conditions. Enclosure interior conditions of interest include a interior pressure cell depression b velocity approaching aircraft engine inside of enclosure -V int c enclosure interior flow patterns hush-house test cell designs are based on providing acceptable interior conditions from the standpoint of the enclosure structure engine operation and personnel comfort and safety. Thus it is typical to limit cell depression to 2 in. mm H 2 O interior velocity to 50 f s m and to avoid significant recirculation of exhaust gases within the enclosure. Interior Pressure. Interior pressure cell depression data are presented in Table 5 and in Figures 9 and 10. It is apparent from a comparison of Figures 9 and 10 that hush-house cell depression data group best when plotted versus the specific flow rate through the primary between the baffles net area W 1 A 1net . The Patuxent River hush-house primary exhibits a higher loss because of the inclusion of demisting elements. The . Dallas test cell exhibits lower loss because the vaned turn from vertical to horizontal does not involve flow deceleration. Note that the cell depression varies roughly as the square of the specific flow rate or . as the dynamic pressure in the minimum net area A 1net . Interior Velocity. Table 5 and Figures 11 12 and 13 present .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.