TAILIEUCHUNG - Đại cương lịch sử Việt Nam tập 2 part 4

Tham khảo tài liệu 'đại cương lịch sử việt nam tập 2 part 4', khoa học xã hội, lịch sử văn hoá phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | 0. A. TONKIN Hnncủ - o r tae d e t rieurw Ga Ilà Nội 1900 mở rộng có nhiều đoạn rộng tới 6 mét chúng đã xây dựng những đường hàng tỉnh dẫn tới những vùng biên giới xa xôi và cao nguyên hoang vắng như đường Sài Gòn - Tây Ninh tới biên giới Campuchia Vinh - Sàm Nứa Hà Nội - Cao Bằng. Tổng số đường hàng tỉnh xây dựng thời kì này lên tới km và kèm theo có km đường dây điện thoại. 0 tô cũng được nhập vào. Năm 1913 toàn Đông Dương có 350 xe chủ yếu ở Sài Gòn và Hà Nội. Đường thuỷ được khai thông ở các sông lớn như các sông Hồng Thái Bình Hậu Giang Đồng Nai. Các kênh rạch cũng đượp tu bổ hoặc khai khẩn thêm như kênh Vĩnh Tế vinh An Cà Mau Bạc Liêu Hậu Giang - Cái Lớn Thanh Hóa - Nghệ An. Riêng ở Nam Kì đến năm 1914 co tới km đường thuỷ có tàu chạy bằng máy líơi nước. Mở mang đường sắt là một việc được giới tư bản Pháp ưu tiên hàng đầu để chuyên chở hàng hoá nguyên liệu. Đo cũng là phương tiện để chúng mau cho ng đưa quân đội tới những nơi cần thiết để đàn áp các cuộc nổi dậy của dân chúng. Nghị định ngày 25 - 12 - 1898 cho phép Toàn quyền mở công trái 200 triệu phơrăng để tiến hành việc thiết lập đường sát trong xứ. Bọn tư bản kĩ nghệ Pháp bán được nhiều thiết bị đường sắt với giá cao kể cả những 117 thứ hàng thửa ế cùa chúng tránh được ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế 1900 - 1903 trong khi nhiều ngành công nghiệp ờ châu Âu nhất là ngành luyện kim bị thiệt hại nặng. Lần lượt các đường xe lửa H à Nội - Lạng Sơn qua 13 năm chật vật cũng đã hoàn thành 1902 Hà Nội - Vinh 1905 Đà Nẵng - Huế 1906 Sài Gòn - Nha Trang Hải Phòng - Vân Nam 1919 Tính đến năm 1912 tổng số đưòng sất đã làm xong ở Việt Nam là 2059 Những đoạn đường co tĩí trước 1897 nay mở rông tìí 0m6 ra lm. Tốn kém nhất là việc đật cầu sát lớn qua sống để đáp ứng yêu cầu vận chuyển hàng hoá ngày một gia tăng. Dặc biệt cầu bắc qua sông Hồng từ tháng 9 nãm 1898 đến 1902 mới hoàn thành. Cầu dài 1680 mét tổn hơn 6 triệu phơrảng. Về chiều dài cầu này chiếm vị trí thứ ba trong số các cầu trên thế

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.