TAILIEUCHUNG - Những điều nên tránh khi sử dụng xe gắn máy

Những điều nên tránh khi sử dụng xe gắn máy Ép động cơ làm việc nặng quá sức,sử dụng dầu bôi trơn kém chất lương , Tăng giảm ga đột ngột .là những điều khiến động cơ trên xe của bạn mau hỏng . Chúng ta cùng tham khảo bài viết của bạn NTD về vấn đề này . | Những điều nên tránh khi sử dụng xe gắn máy Ép động cơ làm việc nặng quá sức sử dụng dầu bôi trơn kém chất lương Tăng giảm ga đột ngột .là những điều khiến động cơ trên xe của bạn mau hỏng . Chúng ta cùng tham khảo bài viết của bạn NTD về vấn đề này . Điều chỉnh ralenti quá nhỏ Hầu hết các loại xe gắn máy khi xuất xưởng điều có thông số hướng dẫn điều chỉnh ralenti và thông thường nằm trong khoảng từ 1400 là1700 vòng phut. Ở tốc độ này theo tính toán lượng dầu nhớt đủ bôi trơn cơ cấu cam sú páp. Tuy nhiên có một số bạn thích điều chỉnh ralenti nhỏ hơn để nghe tiếng máy nổ nhỏ và êm hơn. Điều này dẫn đến thiếu dầu bôi trơn cơ cấu cam sú páp và làm hỏng cơ cấu này. Đối với các loại xe gắn máy đời mới sử dụng hệ thông phun xăng điện tử như Shi PS SCR LEAD AIRBLADE Fi. Việc điều chỉnh ralenti do ECU thực hiện thông qua cảm biến IACV và được lập trình sẳn. Vì vậy mọi sự can thiệp như điều chỉnh lại vis ga là không phù hợp và làm mất tính ổn định của động cơ. Tăng ga tối đa khi chiến mã còn nguội Việc tăng ga tối đa khi động cơ còn nguội và đứng yên là vô cùng nguy hiểm. Vì lúc đó tốc độ quay của cốt máy rất lớn độ mài mòn cao làm giảm tuổi tho các chi tiết. Đối với các xe gắn máy đời mới có công suất lớn và tỷ số nén cao như Shi PS. .có thể dẫn đến gãy cốt máy. Ép động cơ làm việc nặng quá sức Không nên làm việc quá sức đó là lời khuyên của bác sĩ dành cho tất cả mọi người. Nếu các bạn làm việc nặng với cường độ cao và trong một thời gian di bạn sẽ thấy rất mệt mỏi hiệu quả làm việc xe gắn máy của chúng ta cũng vậy thôi các bạn. Nếu phải làm việc nặng quá sức như chở nặng quá tải ép số sang số lớn khi tốc độ xe nhỏ . .sẽ làm cho xe gắn my mau mệt mỏi và xuống cấp Sử dụng dầu bôi trơn kém chất lương Việc sử dụng dầu bôi trơn tốt đảm bảo chất lượng sẽ giúp động cơ duy trì khả năng làm việc ở cường độ cao tăng cường tuổi thọ . Đối với dầu bôi trơn tốt độ nhờn thường ít thay đổi khi nhiệt độ tăng. Đối với dầu bôi trơn kém chất lượng khi làm việc ở cường độ cao .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• động cơ xe
• kỹ thuật xe máy
• bảo dưỡng xe máy
• hệ thống làm mát
• bugi xe máy
• sửa chữa xe
• Kỹ thuật sữa chữa xe ô tô nâng cao
• Cấu tạo cơ bản của xe ô tô
• Nguyên lý làm việc của động cơ xe ô tô
• Nguyên lý cấu tạo của hệ thống điều khiển động cơ
• Cách đọc sơ đồ mạch điện
• Thân xi lanh của động cơ xe ô tô
• Nắp xi lanh của động cơ xe ô tô
• Hệ thống điện tử của xe ô tô
• Hệ thống cơ điện tử
• Cơ điện tử
• Hệ thống rửa xe tự động
• Mô hình rửa xe tự động
• Thiết kế mô hình rửa xe tự động
• Tính toán mô hình rửa xe tự động
• Rửa xe tự động
• hướng dẫn thủ tục
• thành phố Hồ Chí Minh
• Cấp giấy phép
• giao thông vận tải
• công trình thủy lợi
• tỉnh bình dương
• hành chính bình dương
• bảo vệ công trình thủy lợi
• Cấp giấy phép giao thông
• Điều khiển tự động
• Cách sử dụng xe số tự động
• Hướng dẫn sử dụng xe số tự động
• Xe số tự động
• Các thao tác cơ bản khi lái xe
• Lý thuyết sử dụng xe số tự động
• Kỹ thuật sữa chữa xe máy
• Phương pháp phân loại xe máy
• Phương pháp đặt tên cho từng loại xe mô tô
• Phương pháp đặt tên loại hình động cơ xe gắn máy
• Học cách sửa chữa
• Sơ đồ truyền động của xe máy
• Bảo dưỡng xe máy đúng cách
• sửa chữa xe máy
• lắp ráp xe máy
• hệ thống xe máy
• cách sử dụng xe
• làm chủ hệ thống xe
• động cơ xe máy
• kĩ thuật sửa xe
• mẹo sửa xe máy
• cách sử dụng xe máy
• sự cố xe máy
• cấu tạo xe máy
• Hướng dẫn sửa chữa xe Exciter Yamaha
• Bảo dưỡng xe Exciter Yamaha
• Sửa chữa xe Exciter Yamaha
• Thông số kỹ thuật xe Exciter Yamaha
• Cách đại tu động cơ xe Exciter Yamaha
• Hệ thống điện xe Exciter Yamaha
• Sửa chữa xe Honda đời mới
• Xe Hon đa đời mới
• Bảo trì xe Honda đời mới
• Tìm hiểu xe Honda đời mới
• Quy tắc bảo trì xe Hon đa
• Cách sửa xe Honda đời mới
• Sửa chữa ô tô
• Cơ khí động lực
• Thực hành sửa chữa xe hơi
• Thực hành láp ráp xe hơi
• Kiểm tra động cơ ô tô
• Động cơ xe hơi thế hệ mới
• Kỹ thuật lái xe ô tô
• Kỹ thuật lái xe số tự động
• Tư thế lái xe cơ bản
• Tư thế lái xe an toàn
• Tư thế lái xe số
• Giáo trình Sửa chữa xe máy
• Hệ thống điện trên xe máy
• Sửa chữa động cơ xe máy
• Sửa chữa hệ thống truyền động xe máy
• Cơ cấu phân phối khí
• Đồ án tốt nghiệp ngành Điện tự động công nghiệp
• Điện tự động công nghiệp
• Chế tạo bộ điều khiển động cơ điện
• Bộ điều khiển động cơ điện một chiều
• Động cơ điện một chiều lắp cho xe đạp
• Động cơ điện một chiều lắp xe đạp điện
• cách sửa xe máy
• Sự cố khi khởi động xe máy
• kỹ thuật sửa xe cơ bản
• Ắc qui cho xe máy
• Sửa chữa ôtô
• Chuẩn đoán xe hơi
• Lắp ráp xe hơi
• Lắp ráp xe hơi thế hệ mới
• Xe hơi thế hệ mới
• Sửa chữa chi tiết động cơ
• Lắp ráp chi tiết động cơ
• Xe gắn máy
• Thực hành xe gắn máy
• Bài tập thực hành động cơ
• Sửa chữa xe gắn máy
• Động cơ xe gắn máy
• công suất của động cơ
• vòng quay động cơ
• động cơ xe tải
• tài liệu về hệ dẫn động cơ xe tải
• Kỹ thuật sữa chữa ô tô cơ bản
• Sửa chữa và bảo dưỡng ô tô
• Cấu tạo của xe ô tô
• Tham số kỹ thuật của xe ô tô
• Nguyên lý hoạt động của động cơ xe ô tô
• Cấu tạo tổng thể của động cơ xe ô tô
• Cơ cấu tay quay thanh truyền
• Cơ cấu phối khí
• Hệ thống cung cấp nhiên liệu trong động cơ xăng
• Nguyên lý động cơ
• tài liệu học về động cơ xe máy
• chế tạo xe máy
• cơ chế hoạt động của xe máy
• Chế tạo xe chở rác cỡ nhỏ
• Nghiên cứu xe chở rác cỡ nhỏ
• Xe chở rác chạy bằng động cơ
• Hệ thống nhiên liệu LPG hóa lỏng
• Đặc tính động lực học xe chở rác
• Hệ thống truyền động cơ khí