TAILIEUCHUNG - bài giảng môn học máy nâng chuyển, chương 9

Các phương án dẫn động trong cơ cấu di chuyển với bánh xe dẫn - VớI xe lăn hoặc cầu lăn có khẩu độ không lớn có thể dụng một động cơ để dẫn động chung cho các bánh xe chủ động. - Trong trường hợp khẩu độ của cầu lớn hoặc đối với cổng trục, thường dùng phương án dẫn động riêng. VớI phương án dẫn động chung có thể dùng phương án trục truyền quay nhanh ( a) hoặc chậm ( b). Trường hợp trục truyền quay chậm, kích thước trục truyền lớn, kéo theo các nốI trục cúng. | Chương 9 r I I Á Các phương án dân động trong cơ Ấ I 1 Ầ r 1 r 1 1 câu di chuyên với bánh xe dân - VớI xe lăn hoặc cầu lăn có khẩu độ không lớn có thể dụng một động cơ để dẫn động chung cho các bánh xe chủ động. - Trong trường hợp khẩu độ của cầu lớn hoặc đối với cổng trục thường dùng phương án dẫn động riêng. VớI phương án dẫn động chung có thể dùng phương án trục truyền quay nhanh a hoặc chậm b . Trường hợp trục truyền quay chậm kích thước trục truyền lớn kéo theo các nốI trục cúng có kích thước lớn. Tuy nhiên do trục truyền quay chậm nên không yêu cầu cao về độ chính xác chế tạo và lắp ráp. Ngược lại với phương án trục truyền quay nhanh dù phải dùng 2 hộp giảm tốc nhưng tính kinh tế cao hơn. Tuy nhiên đòi hỏi sự chính xác trong chế tạo và lắp ráp. Trong trường hợp dẫn động riêng hai cụm dẫn cầu phải tuyệt đối đồng bộ. Mặt khác yêu cầu kết cấu kim loại của cầu trục phải đảm bảo độ cứng vững cao để tránh xiên lệch. Tuy nhiên vớI trường hợp nầy việc lắp ráp đơn giản. giá thành không cao. Tính toán cơ cấu di chuyển bằng bánh xe dẫn Lực cản chuyển động Lực cản tĩnh Wt tác động trong các giai đoạn chuyển động ổn định cũng như không ổn định gồm các lực cản do ma sát do độ nghiêng của ray và do gió. Wt WF Wa Wg - Lực cản chuyên động do ma sát Gồm các momen ma sát trong ổ trục bánh xe và momen cản lăn do ma sát giữa bánh xe vớI đường ray Lực cản chuyển động do ma sát được xác định theo công thức W pM 2 với D P tổng tải trọng tác dụng lên các bánh xe p Q Go Go là trọng lương của xe lăn hoặc cầu lăn tuỳ trường hợp tính toán. f Hệ số ma sát trọng ổ trục p Hệ số cản lăn Ngoài ra còn phải kể đến ảnh hưởng do ma sát thành bên của bánh xe với đường ray. Có WF . Kiêu ray Hệ số cản lăn mm với đường kính bánh xe mm 200 - 300 400-500 600-700 800 900 - 1000 Ray đầu bằng 0 3 0 5 0 6 0 7 0 7 Ray đầu vồng 0 4 0 6 0 8 1 1 2 Hệ số ma sát trong ổ trục Hệ số kể đến ảnh hưởng của ma sát thành bánh xe với ray Loại ổ f Kiểu cơ cấu k Ổ trượt Cầu trục lăn - Loại hở -

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.