TAILIEUCHUNG - Chương VIII: Lắp bộ truyền trục vit - bánh vít

Lắp bánh vít Lắp bộ truyền trục vít – bánh vít thường bắt đầu từ việc lắp bánh vít tức là lắp vành bánh vít vào moayơ (h. 6 – 38). Thường vành răng được lắp vào moayơ bằng máy ép hoặc đồ gá chuyên dùng. Công việc lắp có thể được tiến hành ở trạng thái nóng hoặc nguội tùy theo trị số độ dôi của mối ghép. Sau khi lắp ép, để chống xoay cần khoan lỗ tại vị trí tiếp giáp giữa vành răng và moayơ, cắt ren và bắt vít (h. 6 – 38a). Cuối. | http Giáo trình Công nghệ sửa chữa máy Trường ĐHSPKT - Khoa Cơ khí Máy VIII. LẮP BỘ TRUYỀN TRỤC VÍT - BÁNH VÍT 1. Lắp bánh vít Lắp bộ truyền trục vít - bánh vít thường bắt đầu từ việc lắp bánh vít tức là lắp vành bánh vít vào moayơ h. 6 - 38 . Thường vành răng được lắp vào moayơ bằng máy ép hoặc đồ gá chuyên dùng. Công việc lắp có thể được tiến hành ở trạng thái nóng hoặc nguội tùy theo trị số độ dôi của mối ghép. Sau khi lắp ép để chống xoay cần khoan lỗ tại vị trí tiếp giáp giữa vành răng và moayơ cắt ren và bắt vít h. 6 - 38a . Cuối cùng kiểm tra bánh vít về độ đảo hướng kính và chiều trục của vành răng bằng trục gá và đồng hồ so. Hình 6 - 38 Trường hợp kẹp chặt vành răng vào moayơ bằng bulông h. 6 -38b . Trước tiên lắp vành răng vào gờ của moayơ theo đúng kiểu thiết kế thường là kiểu trung gian cấp 4 hoặc lắp chặt C1 C2 . Sau đó định vị vành răng sao cho tâm của các lỗ xẻ vít trên vành răng và moayơ trùng nhau. Kẹp chặt sơ bộ bằng ba bulông cách đều nhau. Kiểm tra độ đảo của vành răng. Nếu độ đảo không vượt quá trị số dung sai cho phép ta tiến hành doa các lỗ còn lại. Lắp ba bulông còn lại rồi siết chặt các đai ốc. Tháo các bulông lắp sơ bộ. Doa ba lỗ vừa tháo bulông ra. Cuối cùng bắt bulông trở lại để cố định mối ghép. Lắp bánh vít lên trục và kiểm tra chất lượng mối lắp tương tự như trường hợp lắp bánh răng trụ. 2. Lắp và kiểm tra bộ truyền trục vít - bánh vít Khi lắp bộ truyền trục vít - bánh vít điều quan trọng nhất là đảm bảo cho trục vít ăn khớp đúng với bánh vít. Để đảm bảo sự ăn khớp đúng góc chéo nhau giữa đường tâm của trục vít và bánh vít cũng như khoảng cách trục của chúng phải thỏa ãn yêu cầu kỹ thuật đã cho trong bản vẽ lắp. Noài mặt phẳng trung bình của bánh vít mặt phẳng chia đôi chiều dày của bánh vít phải trùng với đường tâm của trục vít và khe hở mặt răng trong khi ăn khớp phải đúng yêu cầu kỹ thuật. Kiềm tra khoảng cách trục trong vỏ hộp và kiểm tra độ nghiêng của đường tâm lỗ được tiến hành sau khi doa lỗ lắp trục vít và

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Lắp bánh vít
• Lắp bánh vít
• cân bằng tĩnh
• cân bằng động
• tài liệu bão dưỡng máy
• luận văn
• Dụng cụ cán ren
• chế tạo vít
• xây dựng mô hình
• phương pháp cán ren
• Vật liệu bánh cán
• Giáo trình Điện
• Giáo trình cao đẳng nghề
• Cơ cấu truyền động cơ khí
• Lắp ráp các cơ cấu truyền động cơ khí
• Lắp ráp bộ truyền đai
• Lắp ráp bộ bánh răng
• Lắp ráp bộ truyền vít me
• Giáo trình Lắp ráp các cơ cấu truyền động cơ khí
• Sửa chữa máy nông nghiệp
• Giáo trình Sửa chữa máy nông nghiệp
• Bảo dưỡng động cơ điện
• Giáo trình Bão dưỡng động cơ đốt trong
• Sửa chữa máy nông nghiệp MĐ01
• Bão dưỡng động cơ máy nông nghiệp
• giáo trình công nghệ chế tạo máy
• cơ khí động lực
• Giáo trình bão dưỡng máy
• sơ đồ bố trí nền đặt máy
• hệ thống bội trơn tự động
• cách rửa xe máy
• những lưu ý khi rửa xe máy
• động cơ
• bão dưỡng
• đồ nghề rửa xe
• Hướng dẫn khai thác radar jma 9900
• bão dưỡng thiết bị radar jma 9900
• khai thác máy radar jma 9900
• các bước tinh chỉnh radar jma 9900
• giới thiệu chung về radar jma 9900
• radar jma 9900