TAILIEUCHUNG - A SAFETY GUIDE FOR SMALL OFFSHORE FISHING BOATS

Small boats, less than 12 m in length, are not used in most countries to fish offshore for large pelagic species. That was the case in Shri Lanka too, upto around 1980. All the fishing there took place in coastal areas during the day or night and fishing trips never lasted more than 12 hours. That is not true any more. About 400 small decked boats of 9-11 m now venture out as far as 200 n miles from shore and stay at sea for upto ten days in search of tuna, shark and billfish | Tài lieu chi xem duoc mot sé trang dâu. Vui long download file góc dê xem toàn bô các trang A SAFETY GUIDE FOR SMALL OFFSHORE FISHING BOATS BY O. GULBRANDSEN Consultant Naval Architect and G PAJOT Sr Fishing Technologist BAY OF BENGAL PROGRAMME Madras India 1993 Tai lieu chi xem duoc mot so trang dau. Vui long download file goc de xem toan bo cac trang INTRODUCTION Small boats less than 12 m in length are not used in most countries to fish offshore for large pelagic species. That was the case inShri Lanka too upto around 1980. All the fishing there took place in coastal areas during the day or night and fishing trips never lasted more than 12 hours. That is not trueany more. About 400 small decked boats of 9-11 m now venture out as far as 200 n miles from shore and stay at sea for upto ten days in search of tuna shark and billfish The expansion of the offshore fisheries in Shri Lanka was in many ways hurriedly done without the required upgrading of boat technology forboat and crew safety. These fishermen are still facing new challengesand do not have the experience to prevent breakdowns and worse losses at sea. The resultis a relatively high accident rate. Every year an average of eight boats and around 30 men are lost at sea without trace. The Bay of Bengal Programme BOBP undertook a subproject in 1982 to develop small offshore boats in Shri Lanka. Besides developing these boats the subproject asa follow-up dealtwiththe problem of safetyat sea and offered advice on search-and-rescue for the offshore fisheries. Various studies followed by seminars and consultations held during the last few years identified two avenues for improved safety Government regulations to be introduced at some stage but which will have to be carefully considered before introduction. Information to be provided to boatyards boat-owners and crew on the design and operational aspects which contribute to making a safer fishing boat that will provide adequate protection for the lives of those .

• Ngư nghiệp
• nông lâm ngư
• ngư nghiệp
• kỹ thuật đánh bắt cá
• kỹ thuật đóng tàu
• chương trình NSRP
• NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU
• hướng dẫn kỹ thuật đóng tàu
• phương pháp đóng tàu
• tài liệu đóng tàu
• hương dẫn đóng tàu
• đóng tàu
• thuật ngữ đóng tàu
• giao thông vận tải biển
• chuyên ngành đóng tàu
• từ điển ngành kỹ thuật
• Thuật ngữ tiếng Anh ngành đóng tàu
• Tiếng Anh ngành đóng tàu
• Tiếng Anh kỹ thuật đăng kiểm
• Từ điển chuyên ngành đóng tàu
• Tiếng Anh kỹ thuật đóng tàu
• Thiết kế tàu
• Lắp ráp tàu
• Tiếng Anh chuyên ngành
• Giáo trình đóng tàu
• kỹ thuật hàng hải
• English for shipbuilding
• Thuật ngữ tiếng Anh chuyên ngành
• Công nghệ đóng tàu
• Đông cơ tàu thủy
• đóng mới tàu biển
• hàn thân tàu
• kỹ thuật tàu thủy
• qui phạm tàu biển
• giám sát đóng tàu
• Công nghệ đóng mới tàu thủy
• Bài giảng công nghệ đóng mới tàu thủy
• Láp ráp tàu thủy
• Thiết kế tàu thủy
• Chế tạo tàu thủy
• Công nghệ đóng tàu thép
• Sữa chữa tàu thủy
• Công nghệ hàn vỏ tàu
• Công nghệ chế tạo tàu thủy
• Công nghệ đóng tàu gỗ
• đề án tốt nghiệp
• qui trình thiết kế
• tàu tự động
• sửa chữa bánh lái tàu hàng
• công ty đóng tàu Hyundai Vinashin
• giáo trình
• hệ thống tàu thủy
• nội thất tàu thủy
• Cấu trúc tàu
• Giám sát đóng mới tàu biển
• Đăng kiểm Việt Nam
• Giám sát kỹ thuật và phân cấp
• luận văn
• luận văn kỹ thuật
• kỹ thuật chế tạo