TAILIEUCHUNG - Qui mô kinh tế tối ưu cho mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất

Nghiên cứu này cho thấy nếu giới hạn công suất sân bay TSN ở mức 45 triệu HK/năm thì tổng thiệt hại kinh tế Việt nam khoảng 8,7 tỷ USD tính đến năm 2025 và khoảng 16 tỷ USD tính đến 2027 nếu sân bay Long thành chưa đi vào hoạt động. | QUI MÔ KINH TẾ TỐI ƢU CHO MỞ RỘNG S N BAY T N SƠN NHẤT TS. Dƣơng Nhƣ Hùng Khoa QLCN ĐH Bách khoa Tóm tắt Trong giai đoạn 1996-2016 lưu lượng hành khách tại Tân Sơn Nhất TSN tăng trung bình 12 38 năm. Công suất thiết kế của TSN là 28 triệu lượt hành khách năm nhưng số hành khách đi qua TSN năm 2017 dự kiến vượt 36 triệu. Nhu cầu hành khách hàng không đi và đến và khu vực lân cận dự kiến đạt 48 triệu lượt hành khách vào năm 2020 71 triệu vào năm 2024 và khoảng 130-170 triệu vào năm 2035. Nghi n cứu này cho thấy nếu giới hạn công suất sân bay TSN ở mức 45 triệu HK năm thì tổng thiệt hại kinh tế Việt nam khoảng 8 7 tỷ USD tính đến năm 2025 và khoảng 16 tỷ USD tính đến 2027 nếu sân bay Long thành chưa đi vào hoạt động. 1. MỞ ĐẦU Trong giai đoạn 10 năm 2006-2016 tổng số hành khách qua lại sân bay Tân Sơn Nhất TSN tăng hơn 3 8 lần từ mức 8 5 triệu hành khách HK năm 2006 l n 32 5 triệu HK năm 2016. Dự kiến lưu lượng HK thông qua TSN sẽ tăng l n 36 triệu vào năm 2017. Việc gia tăng vận chuyển hành khách không những đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và khách quốc tế mà còn g p phần đáng kể vào tăng trưởng kinh tế của Quốc gia và đặc biệt là và khu vực lân cận. Tuy nhi n tốc độ tăng trưởng cao cũng tạo ra áp lực rất lớn đối với cơ sở hạ tầng của sân bay. Mặc dù Chính phủ đã c kế hoạch xây dựng và đưa sân bay Long thành vào hoạt động năm 2025 nhưng lưu lượng HK hiện nay tại TSN đã vượt xa công suất thiết kế 28 triệu HK năm. Vì vậy sân bay TSN cần được cấp bách mở rộng để đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng không. Mục ti u chính của nghi n cứu này là xác định qui mô kinh tế tối ưu cho việc mở rộng sân bay TSN và đánh giá hiệu quả tài chính của phương án mở rộng TSN. Nghi n cứu này sẽ bao gồm các mục ti u cụ thể như sau - Dự báo nhu cầu hành khách hàng không của và khu vực lân cận trong giai đoạn 2017-2035. - Đánh giá tác động của các giới hạn công suất sân bay TSN đến tăng trưởng kinh tế Việt Nam. 2. DỰ BÁO CẦU HÀNH KHÁCH HÀNG KHÔNG TẠI .

• Quy hoạch - Đô thị
• Dự báo cầu hành khách hàng không
• Qui mô kinh tế tối ưu
• Phương án mở rộng sân bay
• Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất
• Tăng trưởng kinh tế
• văn bản luật
• Đề tài Kinh tế phát triển
• Nguồn lực tăng trưởng kinh tế
• Vai trò nguồn lực tăng trưởng kinh tế
• Quan niệm nguồn lực tăng trưởng kinh tế
• Mô hình tăng trưởng kinh tế
• Tăng trưởng kinh tế Việt Nam
• Tăng trưởng kinh tế 2011 2015
• Thực trạng tăng trưởng kinh tế
• Giải pháp tăng trưởng kinh tế
• Định hướng tăng trưởng kinh tế
• Phục hồi tăng trưởng kinh tế
• Tăng trưởng kinh tế ở Việt Nam
• Tăng trưởng kinh tế bền vững
• Tăng trưởng kinh tế chất lượng
• Nguyên nhân tăng trưởng kinh tế chậm
• Bàn về tăng trưởng kinh tế Việt Nam
• Lý thuyết tăng trưởng kinh tế
• Tăng trưởng kinh tế thời kỳ cải cách
• Tăng trưởng kinh tế theo chiều sâu
• Chính sách tăng trưởng kinh tế
• Nguồn lực trong tăng trưởng kinh tế
• Mô hình tăng trưởng Harrod Domar
• Mô hình tăng trưởng Solow
• Mô hình tăng trưởng nội sinh
• Nguyên tắc đổi mới mô hình tăng trưởng
• Tăng trưởng kinh tế theo chiều rộng
• Tăng trưởng kinh tế theo ngành
• Động lực tăng trưởng kinh tế theo ngành
• Tăng trưởng kinh tế theo khu vực
• Tăng trưởng kinh tế giai đoạn 2011 2014
• Kinh tế Việt Nam
• Dự báo ngắn hạn tăng trưởng
• Dự báo tăng trưởng kinh tế
• Phân tích tính chu kỳ của tăng trưởng
• Thành phần tăng trưởng kinh tế
• Phân rã thành phần tăng trưởng kinh tế
• Xu thế tăng trưởng kinh tế
• Tác động ngắn hạn của tăng trưởng kinh tế
• Tác động dài hạn của tăng trưởng kinh tế
• Tiêu thụ năng lượng đến tăng trưởng xanh
• Tăng trưởng xanh tại Việt Nam
• Mô hình kinh tế lượng
• Phương pháp ARDL
• Tác động năng lượng đến khí thải các bon
• Tác động tăng trưởng kinh tế đến khí thải các bon
• Chuyển đổi mô hình tăng trưởng
• Tăng trưởng xanh
• Định hướng tăng trưởng xanh
• Tăng trưởng kinh tế theo hướng bền vững
• Chất lượng tăng trưởng kinh tế
• Nâng cao chất lượng tăng trưởng kinh tế
• Chất lượng tăng trưởng kinh tế Việt Nam
• Tốc độ tăng trưởng kinh tế
• Mô hình kinh tế Việt Nam
• Thành tựu mô hình tăng trưởng kinh tế
• Xây dựng mô hình tăng trưởng kinh tế
• Kết quả tăng trưởng kinh tế
• Mô hình tăng trưởng kinh tế Việt Nam
• Hạn chế mô hình tăng trưởng kinh tế
• Kinh tế Việt Nam sau đổi mới
• Đổi mới mô hình tăng trưởng kinh tế
• Điểm yếu mô hình tăng trưởng kinh tế
• Mô hình tăng trưởng kinh tế hiện hành
• Phát triển kinh tế
• Đánh giá chất lượng tăng trưởng kinh tế
• Chỉ tiêu đánh giá tăng trưởng kinh tế
• Các vấn đề tăng trưởng kinh tế
• Lý thuyết tăng trưởng Adam Smith
• Quan niệm tăng trưởng David Ricácđô
• Quan niệm tăng trưởng C
• Mác
• Lý thuyết tăng trưởng kinh tế hiện đại
• Tăng trưởng kinh tế ở châu Á
• Chiến lược tăng trưởng kinh tế
• Điều chỉnh chiến lược tăng trưởng kinh tế
• Chiến lược tăng trưởng kinh tế Việt Nam
• Đa dạng hóa thị trường xuất khẩu
• Đo lường tăng trưởng
• Đo lường tăng trưởng kinh tế
• Nguồn tăng trưởng kinh tế
• Phân tích nguồn tăng trưởng kinh tế
• quản lý kinh tế
• kinh tế Đà Nẵng
• tăng trưởng GDP
• Chất lượng tăng trưởng kinh tế thành phố Yên Bái
• Giải pháp nâng cao chất lượng tăng trưởng kinh tế
• Thực trạng chất lượng tăng trưởng kinh tế
• Luận án Tiến sĩ
• Luận án Tiến sĩ Kinh tế
• Tăng trưởng bền vững
• Tăng trưởng bền vững vững kinh tế
• Kinh tế vùng Đông Nam Bộ
• Kinh tế phát triển
• Tăng trưởng bền vững kinh tế vùng
• Chuyển dịch cơ cấu kinh tế vùng
• Tốc độ tăng trưởng kinh tế Việt Nam
• Kinh tế Việt Nam giai đoạn 1991 2010
• Đặc điểm của mô hình tăng trưởng
• Mô hình tăng trưởng mới
• Đặc điểm mô hình tăng trưởng kinh tế
• Chuyển đổi mô hình tăng trưởng kinh tế
• Tăng trưởng lệ thuộc vào tín dụng
• Thâm hụt ngân sách
• Phát triển kinh tế bền vững
• Tốc độ tăng trửng kinh tế
• Mô hình tăng trưởng theo chiều rộng