TAILIEUCHUNG - Bài giảng Dẫn đường và quản lý không lưu - TS. Hà Duyên Trung

Bài giảng "Dẫn đường và quản lý không lưu" có nội dung trình bày về cơ sở lý thuyết; Các thiết bị trợ giúp dẫn đường trong hàng không; Các phương pháp bay và thực hành bay; Quản lý không lưu. Để hiểu rõ hơn mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết của bài giảng này. | Trường Đại học Bách khoa Hà Nội Viện Điện tử - Viễn thông DẪN ĐƯỜNG VÀ QUẢN LÝ KHÔNG LƯU ET5290 TS. Hà Duyên Trung Bộ môn Điện tử Hàng không Vũ trụ https tailieudientucntt Nội dung Cơ sở lý thuyết Kiến thức cơ bản về địa lý Bản đồ và biểu đồ Các phần tử dẫn bay và cách tính hướng bay Tốc độ bay độ cao thước tính hàng không Ảnh hưởng của gió trong khi bay Các thiết bị trợ giúp dẫn đường trong hàng không Tìm hiểu hệ dẫn bay la bàn và hệ thống định vị toàn cầu GPS Dẫn đường sử dụng phương pháp nhận địa tiêu Hoạt động của đài VOR DME NDB Các phương pháp bay và thực hành bay Chuẩn bị bay và thực hành bay Vô tuyến điện dẫn bay Đảm bảo an toàn trong công tác dẫn bay Đặc điểm dẫn bay trong các điều kiện bay khác nhau Công tác dẫn bay trong vùng cực Thiên văn học dẫn bay Quản lý không lưu Mô hình ATM và các hoạt động quản lý không lưu Việt Nam https tailieudientucntt Nội dung Cơ sở lý thuyết Kiến thức cơ bản về địa lý Bản đồ và biểu đồ Các phần tử dẫn bay và cách tính hướng bay Tốc độ bay độ cao thước tính hàng không Ảnh hưởng của gió trong khi bay Các thiết bị trợ giúp dẫn đường trong hàng không Tìm hiểu hệ dẫn bay la bàn và hệ thống định vị toàn cầu GPS Dẫn đường sử dụng phương pháp nhận địa tiêu Hoạt động của đài VOR DME NDB Các phương pháp bay và thực hành bay Chuẩn bị bay và thực hành bay Vô tuyến điện dẫn bay Đảm bảo an toàn trong công tác dẫn bay Đặc điểm dẫn bay trong các điều kiện bay khác nhau Công tác dẫn bay trong vùng cực Thiên văn học dẫn bay Quản lý không lưu Mô hình ATM và các hoạt động quản lý không lưu Việt Nam https tailieudientucntt CHƯƠNG 1 KIẾN THỨC CƠ BẢN VỀ ĐỊA LÝ Các tham số dẫn bay và cách tính Các tham số chuẩn trong công tác dẫn bay Vị trí Là một điểm được xác định bằng một cặp tọa độ hoặc là điểm lưỡng cực điểm không gió . Luôn được quy chiếu vào một điểm nào đó có thể nhận được mà hoa tiêu phải biết rõ vị trí máy bay của mình tại điểm đó trước khi hướng máy bay

• Điện - Điện tử
• Bài giảng Dẫn đường và quản lý không lưu
• Thiết bị trợ giúp dẫn đường
• Phương pháp bay
• Hoạt động quản lý không lưu Việt
• Thiên văn học dẫn bay
• Hệ thống định vị toàn cầu GPS
• Hệ thống dẫn bay
• Công nghệ dẫn đường
• La bàn định hướng
• Tốc Độ Bay
• Phương pháp khí động học
• Nguyên lý cấu tạo đồng hồ không tốc
• Phân loại không tốc
• Bản đồ và Biểu đồ
• Thiết lập phép chiếu
• Tỉ lệ xích không đổi
• Độ phương vị và trung thực
• Hệ thống CNS ATM
• Quản lý không lưu
• Giám sát không lưu
• Dẫn đường không lưu
• Tổng quan về CNS
• Thiết bị dẫn đường NDB
• Phần tử dẫn bay
• Hướng bay và cách tính
• La bàn từ
• La bàn truyền xa
• Gió khí tượng
• Gió hàng không
• Tam giác tốc độ
• Tìm hướng bay thật
• Phân loại độ cao
• Phương pháp đo độ cao
• Mặt bằng tiêu chuẩn
• Đồng hồ độ cao
• Phương pháp nhận địa tiêu
• Phương tiện kỹ thuật vô tuyến điện
• Phân loại địa tiêu
• Qui tắc nhận địa tiêu bằng mắt