TAILIEUCHUNG - Phân tích và thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ, chương 14

Kết cấu thân tàu là tổ hợp bao gồm nhiều loại kết cấu khác nhau như thanh, dầm, các kết cấu dạng tấm, vỏ như ván đáy, ván mạn, ván boong, sàn boong, các vách ngăn Đa số các kết cấu này đều tham gia vào việc đảm bảo sức bền chung tàu đồng thời chịu tác dụng của tải trọng ngang như áp lực nước, trọng lượng tải trọng và các thiết bị nên ngoàu biến dạng do uốn chung, kết cấu còn chịu tác dụng do uốn cục bộ gây ra. Mục đích cảu bài toán tính sức bền cục. | Chương 14 TÍNH TOÁN KIỂM TRA SỨC BỀN CỤC BỘ CỦA MỘT SÓ KẾT CẤU CHÍNH Khái quát về bài toán sức bền cục bộ Kết cấu thân tàulà tổ hợp bao gồm nhiều loại kết cấu khác nhau như thanh dầm các kết cấu dạng tấm vỏ như ván đáy ván mạn ván boong sàn boong các vách ngăn. .Đa số các kết cấu này đều tham gia vào việc đảm bảo sức bền chung tàu đồng thồìcn chịu tác dụng của tải trọng ngang như áp lực nước trọng lượng tải trọng và các thiết bị. .nên ngoàu biến dạng do uốn chung kết cấu còn chịu tác dụng do uốn cục bộ gây ra. Mục đích cảu bài toán tính sức bền cục bộ là xác địnhgiá trị ứng suất và biến dạng riêng xuất hiện trong các kết cấu thân tàu khi uốn cục bộ và đảm bảo sao cho các biến dạng riêng của uốn cục bộ không được gây ra các giá trị ứng suất lớn hơn giá trị ứng suất cho phép xác định phụ thuộc chủ yếu vào đặc điểm các ngoại lực ngang tác dụng lên kết cấu thân tàu. Do đó bài toán tính sức bền cục bộ thân tàu sẽ dẫn đến việc phân tích các kết cấu chủb yếu như khung giàn đáy khung giàn mạn khung giàn boong khung ngang và các vách ứng với các phương pháp tính sức bền khác nhau mô hình tính toán các kết cấu nói trên khi tính sức bền cục bộ sẽ khác nhau cụ thể như sau Theo phương pháp cổ điển mô hình toán học của các khung giàn này thường là các dầm trực giao hoặc hệ khung phẳng còn điều kiện biên có trong mô hình toán học nói trên thường chủ yếu là hai loại liên kết động học phổ biến là ngàm hoặc khớp. Trong trường hợp cụ thể phương pháp tính chuyển vị và dựa trên cơ sở ước định về sự làm việc của các bộ phậnkết cấu có trong hệ đang xét để tách kết cấu đang xét thành nhiều bài toán nhỏ cho phép có thể tính tay đựơc. Theo phương pháp hiện đại khi tính sức bền cục bộ của các kết cấu thân tàu theo phương pháp phần tử hữu hạn thường sử dụng hai mô hình toán là mô hình mô hình hệ dầm trực giao và mô hình hệ tấm có sườn gia cường còn các điều kiện biên trong mô hình là các liên kết động học là ngàm cứng khớp xoay hoặc gối tựa. Riêng kết cấu vỏ được mô hình hoá

• Cơ khí - Chế tạo máy
• tàu câu vỏ gỗ
• kết cấu thân tàu
• tàu đánh cá
• sống dọc boong
• công nghệ đóng tàu
• thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ
• thiết kế kết cấu tàu
• chế tạo tàu
• đóng tàu cá biển
• xà ngang boong tàu