TAILIEUCHUNG - Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT10

Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT10 dành cho các bạn chuyên ngành cơ khí ô tô. Tài liệu giúp các bạn có thêm tư liệu trong việc luyện thi tốt nghiệp cho chuyên ngành này. Mời các bạn tham khảo đáp án đề thi để nắm bắt nội dung chi tiết. | Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT10 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA I (2007-2010) MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: DA OTO-LT10 Câu 1: (3 điểm) - Điền chú thích và trình bày hoạt động của vòi phun nhiên liệu Diesel (theo hình vẽ) 10 1. Đường dẫn dầu vào 2. Thân bơm 9 3. Đai ốc hãm 8 4. Cối kim phun 7 5. Kim phun 1 2 6. Chốt đẩy 3 6 7. Lò xo 8. Vít điều chỉnh 9. Nắp chụp 10. Đường dầu hồi 4 5 * Nguyên lý làm việc: Khi bơm cao áp cung cấp nhiên liệu áp suất cao theo ống cao áp theo đường dẫn 1 vào vòi phun, tác động lên mặt côn kim phun, nén lò xo 7 lại, nâng kim phun lên mở lỗ phun, nhiên liệu phun vào xi lanh. Khi bơm cao áp ngừng cung cấp nhiên liệu, lò xo7 đẩy kim phun đi xuống đóng kín lỗ phun, nhiên liệu ngừng phun. Nhiên liệu lọt qua khe hở giữa thân kim phun và cối kim phun theo đường dầu hồi chở về bơm cao áp hoặc thùng chứa. Câu 2: (2 điểm) Trình bày hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng hệ thống lái ô tô. Hiện tượng - Nguyên nhân hư hỏng *Tay lái dơ + Kiểm tra: để xe ở nơi bằng phẳng hai bánh lái theo hướng tiến. Đánh lái sang phải khi bánh xe bắt đầu dịch chuyển rồi đánh một dấu, Đánh lái sang trái khi bánh xe bắt đầu dịch chuyển rồi đánh một dấu, kéo hai dấu về tâm vô lăng do góc đó chính là độ dơ tay lái - Với xe tải là 300 - Với xe con là 150 *Nguyên nhân - Gối đỡ, vòng bi bị mòn - Khe hở pitông và rẻ quạt lớn - Các khớp táo bị mòn - Trục đứng, bạc bị mòn - ổ bi bánh xe bị dơ. - Trong hệ thống lái có không khí tay lái bị láng. * Tay lái bị nặng - Lực đặt lên vô lăng khi chuyển hướng nặng 1 * Nguyên nhân - Trợ lực bị hư hỏng - khe hở củabánh răng quá nhỏ - Các khớp táo điều chỉnh khô dầu - Trong hệ thống thiếu dầu - Trục đứng và bạc có khe hở quá nhỏ - Van xả của hệ thống trợ lực điều chỉnh áp suất thấp, áp suất lốp thấp Câu 3: (2

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I
• Đáp án đề thi CĐ nghề khóa I
• Vòi phun nhiên liệu Diesel
• Nguyên nhân hư hỏng hệ thống lái ô tô
• Hệ thống còi có rơle điều khiển
• Đề thi cao đẳng nghề khoá I
• Đề thi tốt nghiệp nghề khoá I
• Đề thi Lập trình máy tính
• Đề thi CĐN Lập trình máy tính
• Lập trình máy tính
• Đề thi lý thuyết Lập trình máy tính
• Đề thi thực hành Lập trình máy tính
• Cấu tạo của xupáp
• Hư hỏng thường gặp của xupáp
• Nguyên lý hoạt động của cơ cấu lái
• Kỹ thuật của động cơ đốt trong
• Nguyên nhân hư hỏng ly hợp trên ô tô
• Hệ thống đánh lửa bán dẫn không tiếp điểm
• Cơ cấu phối khí loại xupáp treo
• Hoạt động của ly hợp hai đĩa ma sát
• Nguyên nhân hư hỏng máy phát điện
• Phân loại bơm xăng
• Bơm xăng cơ khí kiểu màng
• Bộ chế hòa khí
• Hệ thống bôi trơn
• Nguyên lý làm việc của cầu chủ động loại đơn
• Phân phối khí của động cơ
• Hệ thống làm mát trên ô tô
• Nguyên lý hoạt động xilanh
• Nguyên lý hoạt động rơle điện từ
• Thông số kỹ thuật của động cơ đốt trong
• Cường hóa thủy lực
• Động cơ đốt
• Nhiệm vụ bơm thấp áp
• Bơm thấp áp kiểu piston
• Hộp số trên ô tô