TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu thiết kế chế tạo bộ định lượng cho xe phun tưới nhựa đường phục vụ cho công trình giao thông

Bài viết trình bày phương pháp thiết kế chế tạo bộ đo lường lượng chất lỏng rơi xuống mặt đường cho xe phun tưới nhựa đường phục vụ việc thi công công trình giao thông đường bộ. Bộ định lượng được xây dựng trên định luật Bernoulli về lưu lượng dòng chảy của chất lỏng, trên cơ sở tính toán được lưu lượng của chất lỏng kết hợp với vận tốc di chuyển hiện tại của xe sẽ tính toán ra được lượng rơi của chất lỏng trên một đơn vị diện tích. | Nghiên cứu thiết kế chế tạo bộ định lượng cho xe phun tưới nhựa đường phục vụ cho công trình giao thông Nghiên cứu khoa học công nghệ NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ CHẾ TẠO BỘ ĐỊNH LƯỢNG CHO XE PHUN TƯỚI NHỰA ĐƯỜNG PHỤC VỤ CHO CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG Lê Văn Phúc* Tóm tắt: Bài báo trình bày phương pháp thiết kế chế tạo bộ đo lường lượng chất lỏng rơi xuống mặt đường cho xe phun tưới nhựa đường phục vụ việc thi công công trình giao thông đường bộ. Bộ định lượng được xây dựng trên định luật Bernoulli về lưu lượng dòng chảy của chất lỏng, trên cơ sở tính toán được lưu lượng của chất lỏng kết hợp với vận tốc di chuyển hiện tại của xe sẽ tính toán ra được lượng rơi của chất lỏng trên một đơn vị diện tích. Từ khóa: Công trình giao thông; Bộ định lượng; Xe phun tưới nhựa đường. 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Xe tưới nhựa đường là loại xe đặc dụng cho việc thi công công trình cầu đường, nó được sử dụng để phun tưới nhựa đường, nhũ tương, chất phụ gia phun lên mặt đường để tạo nên liên kết giữa các đá cát sỏi tạo trên bề mặt thi công. Xe phun tưới nhựa đường dùng áp suất cao và nhiệt độ cao để làm lỏng hỗn hợp nhựa đường cần phun xuống bề mặt cần liên kết, tạo liên kết cho các lớp đá sỏi trải trên đường. Hình 1. Xe tưới nhựa đường phục vụ thi công đường bộ. Để trải thảm đều nhũ tương trên mặt đường sao cho các vị trí trên mặt đường cần phải có lượng nhũ tương rơi đều nhau ngoài việc đầu phun của xe phải phun ra nhựa đường dạng sương mù thì cần phải phối hợp giữa vận tốc di chuyển của xe và lượng nhựa đường thoát ra trên các đầu phun. Do trong quá trình phun nhựa đường thường được gia nhiệt ở nhiệt độ 80∘C đến 110∘C và áp suất trong bồn chứa nhựa đường thường được nén từ 2 đến 5 bar. Nên để đo được lưu lượng nhựa đường Tạp chí Nghiên cứu KH&CN quân sự, Số Đặc san TĐH, 04 - 2019 227 Đo lường & Tin học chảy qua các đầu phun thì yêu cầu các cảm biến đo lưu lượng phải làm việc ở nhiệt độ và áp suất như vậy. Các cảm biến đo lưu lượng thường

• Tự động hoá
• Công trình giao thông
• Bộ định lượng
• Xe phun tưới nhựa đường
• Định luật Bernoulli về lưu lượng dòng chảy
• Thi công đường bộ
• Công trình hầm giao thông
• Thiết kế công trình hầm giao thông
• Thi công công trình hầm giao thông
• Giám sát công trình hầm giao thông
• Hạ tầng công trình hầm giao thông
• Công nghệ thi công công trình hầm
• Kết cấu công trình hầm giao thông
• Vỏ hầm bê tông
• Công trình giao thông nông thôn
• Công trình giao thông miền núi
• Xây dựng công trình giao thông
• Phát triển giao thông
• Giao thông nông thôn
• ông trình giao thông
• Giao thông miền núi
• Ông Sáu giao thông
• Tập tài liệu nhà công cộng
• Thiết kế công trình giao thông
• Công trình giao thông đường bộ
• Công trình giao thông đường sắt
• Công trình đường thủy
• Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông
• Luận văn thạc sĩ Kỹ thuật
• Phát triển mạng lưới giao thông công cộng
• Giao thông bằng xe buýt
• Thành phố Huế
• Công trình ngầm giao thông đô thị
• Công trình giao thông ngầm
• Kết cấu công trình giao thông ngầm
• Tải trọng kết cấu công trình ngầm
• Tính toán kết cấu công trình ngầm
• Kỹ thuật xây dựng công trình ngầm
• Tính toán thủy văn
• Tính toán thủy lực công trình giao thông
• Bồi dưỡng nghiệp vụ khảo sát
• Khảo sát công trình giao thông
• Dự báo thủy văn công trình giao thông
• Giáo trình Trắc địa công trình giao thông thủy lợi
• Trắc địa công trình giao thông thủy lợi
• Công tác trắc địa
• Xây dựng tuyến đường giao thông
• Xây dựng cầu
• Thiết kế công trình thủy lợi thủy điện
• hướng dẫn thủ tục
• thành phố Hồ Chí Minh
• Cấp giấy phép
• giao thông vận tải
• công trình thủy lợi
• tỉnh bình dương
• hành chính bình dương
• bảo vệ công trình thủy lợi
• Cấp giấy phép giao thông
• Giáo trình Trắc địa công trình giao thông thủy lợi
• Trắc địa công trình giao thông
• Trắc địa công trình thủy lợi
• Trắc địa công trình
• Thiết kế lưới khống chế mặt bằng
• Đo vẽ bình đồ tuyến
• Đo đạc thi công
• Công trình giao thông công chính
• Xây dựng công trình
• Công ty Cổ phần Giao thông Công chính
• Cơ sở hạ tầng
• Giao thông đô thị
• Công trình giao thông đô thị
• Quản lý giao thông đô thị
• Công trình đô thị
• Quy hoạch đô thị
• Ứng dụng lý thuyết xích MARKOV
• Quản lý công trình giao thông
• Bảo trì công trình giao thông
• Quản lý cơ sở hạ tầng giao thông
• Quy hoạch thiết kế công trình đô thị
• Công trình giao thông vận tải
• Tiếng ồn giao thông đô thị
• Thoát nước đường đô thị
• Thiết kế nút giao thông
• Công trình an toàn giao thông
• Kỹ thuật công trình giao thông
• Đồ án tốt nghiệp
• Kết nối giao thông
• Quy hoạch giao thông vận tải
• Thiết kế công trình giao thông đô thị
• Giao thông vận tải đô thị
• Mạng lưới đường đô thị
• Đường ôtô công cộng
• Luật giao thông
• Văn bản luật vận tải
• Luật giao thông vận tải
• Thông tư về giao thông vận tải
• Thông tư về công trình giao thông
• Bảo vệ công trình giao thông
• Công nghệ sinh học
• Hạn chế sự sạt lở công trình giao thông
• Đánh giá ổn định nền đường
• Bảo dưỡng công trình giao thông
• Bài giảng Cơ sở công trình cầu
• Cơ sở công trình cầu
• Công trình xây dựng giao thông
• Tuyến giao thông
• Công trình đường bộ
• Công trình đường sắt
• Phân cấp công trình xây dựng
• Kỹ thuật hạ tầng giao thông
• Khu đất xây dựng giao thông
• Quy hoạch giao thông
• Công trình xây dựng
• Giao thông Việt Nam
• Nút giao thông
• Nút giao thông khác mức
• Thiết kế ngã tư giao nhau
• Thiết kế ngã ba giao nhau
• Tóm tắt luận văn Thạc sĩ
• Kỹ thuật Xây dựng
• An toàn giao thông
• Thiết kế tuyến đường mới
• Mạng lưới giao thông