TAILIEUCHUNG - thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 6

Trong ngành máy nâng chuyển dùng phương pháp tách thành phần để xác định các ứng suất cho phép, trong đó hệ số an toàn được xác định tùy thuộc vào mức độ quan trọng của chi tiết và chế độ làm việc của cơ cấu. Tính toán các chi tiết theo sức bền mỏi và sức bền tĩnh cho các trường hợp tính 1,2,3 xuất phát từ phương trình cơ bản sau: | Chương 6 Tính ứng Suất Cho Phép Trong ngành máy nâng chuyển dùng phương pháp tách thành phán để xác định các ứng suất cho phểp trong đo hể so án toán đươc xác định tùy thuộc váo mức đo quán trong cùá chi tiết vá chế đo lám viểc cuá cơ cấu. Tính toán các chi tiết theo sức bển moi vá sức bển tĩnh cho các trương hơp tính 1 2 3 xuất phát từ phương trình cơ bán sáu ơ Trong đo ơ- ứng suất lơn nhất tác dung trong chi tiết co tính đến táp trung ứng suất tráng thái bể mát tính chất láp ghểp N mm2. ơ - ứng suất cho phểp đoi vơi chi tiết N mm2 ơn- ứng suất nguy hiểm cuá vát liểu đoi vơi tráng thái cáng cu thể lấy thểo giơi hán bển giơi hán cháy hoác giơi hán moi tuy thểo trương hơp tính N mm2. n - lá hể so án toán thấp nhất cho phểp. . Tính Toan Hiéu Suất Khi xác định tải trọng tính toán khí động học của cơ cấu cần phái tính đến các ton thất do ma sát trong các kháu báng cách đưá váo các trị sô hiếu suất củá các bo phán củá no. Khi xác định tái trong lến bo truyến liến tuc khi chon đọng cơ cán xuất phát từ những trị so nho nhất co thế cuá hiếu suất con khi xác định momen phánh thì nến xuất phát từ những trị so lơn nhất co thế. Hiếu suất cuá hẹ thong táy đoán được tính báng tích các hẹ thong cuá moi mọt bán lế hiếu suất moi bán lế xác định thếo cong thức sáu b a - rf 1 a b rf Trong đo r- bán kính bán lế á- phán táy đon lơn b- phán táy đon nho f- hế so má sát trong o trượt lấy thếo báng 1-10 tính toán máy truc trong trương hợp o lán đoi vơi bi f 0 005 o đũá f 0 008 o đũá con f 0 02 . CHON PHƯƠNG AN VA TÍNH TOAN Cơ CAU NANG ơ đây việc tính toán thiết kế cơ cấu nâng là loại cơ cấu nâng dân đọng bâng mây. DỐI vơi co cấu nâng dân đọng bâng mây thương gâp lâ dân đọng riếng do tính chất đâc biệt quân trong vâ yếu câu câo đối vơi mây dân động bâng điện. Do vị trí đâc biệt cuâ cơ cấu nâng trong bất ky loâi mây trục nâo no phâi đâm bâo đo ân toân đo tin cây đo on định câo khi lâm việc đếu phâi đươc chế tâo nghiệm chỉnh vơi chất lương tot cuâ câc khâu. . Chon Phương An Cho .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• thiết kế cần trục derrick
• Sơ đồ tính của hệ cần Mo – Xlêvinh
• cơ cấu nâng
• palăng nâng
• động cơ điện
• cần cẩu Derrick
• tải trọng nâng
• tàu thủy
• máy trục
• quy trình lắp ráp
• sửa chữa cần cẩu
• thiết kế cần trục
• thiết kế phanh