TAILIEUCHUNG - Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu tác động của xe tải nặng đến các bộ phận kết cấu nhịp cầu và xác lập chế độ khai thác thích hợp cho hệ thống cầu đường bộ
Mục tiêu nghiên cứu của luận án nhằm phân tích và đánh giá hư hỏng của các bộ phận nhịp cầu do tác động xe tải năng; đưa ra các giải pháp kiến nghị xác lập chế độ khai thác thích hợp cho hệ thống cầu đường bộ để góp phần đảm bảo tuổi thọ khai thác, hạn chế tối đa thiệt hại về kinh tế do bảo trì, sửa chửa, xây mới các công trình cầu bị hư hỏng do xe tải nặng gây ra. | Túm tắt luận ỏn Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiờn cứu tỏc động của xe tải nặng đến cỏc bộ phận kết cấu nhịp cầu và xỏc lập chế độ khai thỏc thớch hợp cho hệ thống cầu đường bộ Bộ giáo dục và đào tạo trường đại học giao thông vận tải ------------o0o------------- trịnh văn toàn nghiên cứu tác động của xe tải nặng đến các bộ phận kết cấu nhịp cầu và xác lập chế độ khai thác thích hợp cho hệ thống cầu đường bộ Chuyên ngành: Xây dựng Cầu Hầm Mã số : Tóm tắt Luận án tiến sỹ kỹ thuật Hà Nội, năm 2010 Công trình được hoàn thành tại Bộ môn Cầu Hầm - khoa Công trình - Trường Đại học Giao thông Vận tải. Người hướng dẫn khoa học: 1. . Trần Đức Nhiệm; 2. . Nguyễn Ngọc Long. a. giới thiệu chung về luận án Do điều kiện địa hình, trên toàn bộ mạng lưới đường với tổng chiều dài trên đường bộ các loại ở nước ta, có tới trên cầu với tổng chiều dài trên 610 Km; do nhiều nguyên nhân lịch sử, tự nhiên, chính trị, xã hội, kinh tế, trên phạm vi cả nước hệ thống cầu được xây dựng đa dạng về chủng loại, về vật liệu xây dựng, về tiêu chuẩn kỹ thuật và tiêu chuẩn thiết kế, về công nghệ và chất lượng thi công, về thời gian phục vụ, về chất lượng khai thác và quản lý, về mức độ tác động của môi trường. Không chỉ có sự khác biệt về tiêu chuẩn kỹ thuật, hệ thống cầu nước ta còn có sự khác biệt rất nhiều về chất lượng và trình độ kỹ thuật thi công, chất lượng quản lý bảo trì và khai thác. Đồng thời, hiện nay các ph−ơng tiện vận tải tham gia giao thông ngày một tăng nhanh với sự đa dạng về chủng loại, về tải trọng Tất cả những điều đó dẫn đến tình trạng là không kiểm soát và hạn chế chặt chẽ được tình trạng xe quá tải, gây ra những h− hỏng trong các bộ phận kết cấu nhịp và hậu quả là giảm nhanh khả năng chịu tải của công trình, xác suất xuất hiện sự cố công trình sẽ tăng cao, nhiều công trình sớm phải sửa chữa, nâng cấp hoặc thay thế. Điều đó gây nên những thiệt hại to lớn về kinh tế, ph−ơng .
đang nạp các trang xem trước
