TAILIEUCHUNG - Ảnh hưởng của các yếu tố sử dụng đến hiệu quả khai thác liên hợp máy - vỏ - chân vịt tàu thủy
Bài viết trình bày phương pháp nghiên cứu mới của tác giả, cho phép xác định đồ thị vận hành tàu trong điều kiện khai thác, cơ sở để giải quyết nhiều bài toán trong thực tế sử dụng tàu như xác định chế độ chạy tàu hợp lý, xác định công suất động cơ, xác định sức cản tàu trong điều kiện khai thác thực tế. | Tạp chí Khoa học – Công nghệ Thủy sản số 01/2007 Trường Đại học Nha Trang VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ SỬ DỤNG ĐẾN HIỆU QUẢ KHAI THÁC LIÊN HỢP MÁY - VỎ - CHÂN VỊT TÀU THỦY TS. Trần Gia Thái Khoa Cơ khí - Trường ĐH Nha Trang Tiếp theo các bài báo trước, b ài báo này trình bày phương pháp nghiên cứu mới của tác giả, cho phép xác định đồ thị vận hành tàu trong điều kiện khai thác, cơ sở để giải quyết nhiều bài toán trong thực tế sử dụng tàu như xác định chế độ chạy tàu hợp lý, xác định công suất động cơ, xác định sức cản tàu trong điều kiện khai thác thực tế vv. 1. TỔNG QUAN Như chúng ta đã biết, tàu thuỷ là một công trình kỹ thuật làm việc trong điều kiện rất phức tạp, bao gồm ba bộ phận chính là động cơ chính, vỏ tàu và chân vịt, được gọi chung là liên hợp tàu thuỷ. Đối với hầu hết các liên hợp tàu hiện nay, động cơ chính lắp trên tàu thường là động cơ Diesel thủy, với chân vịt thường là thuộc loại chân vịt có bước xoắn cố định hoặc chân vịt có bước xoắn thay đổi. Về lý thuyết, quá trình làm việc và sự phối hợp hoạt động giữa các bộ phận trong liên hợp tàu được đặc trưng bởi tập hợp các thông số kinh tế - kỹ thuật và các đường đặc tính thể hiện mối quan hệ giữa các thông số nói trên với nhau, cụ thể như sau : - Chế độ làm việc của động cơ Diesel trong liên hợp được đặc trưng bởi các thông số kỹ thuật chính như công suất N, tốc độ quay n, suất tiêu hao nhiên liệu vv và các đường đặc tính động cơ thể hiện mối quan hệ giữa các thông số nói trên - Chế độ làm việc của chân vịt trong liên hợp tàu được đặc trưng bởi các thông số kỹ thuật chính như lực đẩy P, mômen quay M, công suất yêu cầu của chân vịt Np và đường đặc tính thể hiện mối quan hệ giữa công suất Np và tốc độ quay của chân vịt n 42 - Quá trình làm việc của vỏ tàu trong liên hợp được đặc trưng bởi các thông số kỹ thuật chính như sức cản R, tốc độ chạy tàu V và đường đặc tính vỏ tàu R = f(V) thể hiện mối quan hệ giữa sức cản vỏ tàu R và tốc độ chạy tàu V. Vấn đề đặt ra là các thông
đang nạp các trang xem trước
