TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu phân bổ rủi ro trong hình thức PPP phát triển hạ tầng giao thông đường bộ Việt Nam

Bài viết sử dụng phương pháp nghiên cứu định lượng phân bố các yếu tố rủi ro và kiểm định giả thuyết nghiên cứu. Để hiểu rõ hơn, mời các bạn tham khảo chi tiết nội dung bài viết. | NGHIÊN CỨU PHÂN Bỏ RỦI RO TRONG HÌNH THƯC ppp PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM Thân Thanh Sơn Nguyễn Hồng Thái Ngày nhận 24 7 20 ỉ 4 Ngày nhận bản sửa 11 8 2014 Ngày duyệt đàng 22 8 2014 Tóm tắt Phăn bẩ các yểu tồ rủi ro cho các bên tham gia trong hình thức ppp phát triển hạ tầng giao thông đường bộ GTĐB Việt Nơm ỉà phần tiếp theo của bài viết xảc định các yếu tể rủi ro trong hình thức pppphát triển hạ tầng GTĐB Việt Nam. Bài viết sử dung phương pháp nghiên cứu định lượng phân bổ các yểu tổ rủi ro và kiểm định giả thuyết nghiên cứu. Ket quả phân bo 51 yếu to rủi ro cho thấy 41 2 các yếu tổ rủi ro được cho là cần chia sẻ giữa hai bên tiếp đến là rủi ro do tư nhân đàm nhiệm với tỳ lệ 39 2 và cuối cùng là rải ro đo Nhà nước đảm nhiệm với tỳ lệ . Đồng thời nghiên cứu xác định đươc mổi liên hê tương quan gỉừa rủi ro tổng thể trong hình thức ppp đường bộ Việt Nam với các yếu tổ rủi ro được phân bồ cho các bên tham gia là môi liên hệ tương quan tỷ lệ thuận và tương đoi chặt chẽ. Từ khóa Phân bổ rủi ro xác định rủi ro yếu tổ rủi ro. L Giới thiệu Hạ tầng giao thông vận tải nói chung và hạ tầng GTĐB nói riêng có vai trò hết sức quan trọng trong phát triển kinh tế xã hội. Kinh tế xã hội ngày càng phát triển nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng về lượng và về chẩt. Trong những năm qua Chính phủ Việt Nam đà duy tri mức đầu tu khoảng 3 1 GDP năm cho hạ tầng giao thông vận tải Chính phủ 2013 trong đó đầu tư đường bộ đạt trên 70 nhưng vẫn chưa có sự thay đổi đáng kể về hạ tầng GTĐB Việt Nam. Hon nữa khoảng cách giữa cung và cầu về vốn đầu tư cho lĩnh vực này ngày càng lớn Việt Nam cần tăng mức đầu tư lên 3 5 đến 4 5 GDP năm Thủ tướng Chính phủ 2013 nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và tăng trưởng kinh tế. Nhu cầu đầu tư rất lớn sổ 206 11 tháng 8 20Ỉ4 trong khi nguồn lực tải chính của Nhà nước không thể đáp ứng được. Do đó hình thức ppp trở thành một xu hướng tất yểu. Hỉnh thức đầu tư này giúp cung cấp hạ tầng GTĐB đồng thời giảm áp lực ngân sách đầu tư công và tối ưu

• Quản lý dự án
• Phân bố rủi ro
• Xác định rủi ro
• Yếu tố rủi ro
• Hình thức PPP
• Phương pháp nghiên cứu định lượng
• Hạ tầng giao thông đường bộ Việt Nam
• Cơ chế quản lý rủi ro
• Chuyển tiếp cơ chế quản lý rủi ro
• Dự án PPP
• Phân bố rủi ro dự án PPP
• Nhận dạng rủi ro dự án PPP
• Quản trị dự án
• Hiệp Moment bậc cao
• Rủi ro hiệp Moment bậc cao
• Lợi nhuận cổ phiếu
• Nguồn gốc hình thành rủi ro
• Mô hình định giá tài sản
• Phân bố xác suất lợi nhuận
• Luận văn Thạc sĩ Kinh tế
• Luận văn Thạc sĩ Kế toán
• Thông tin kế toán
• Thị trường chứng khoán
• Rủi ro tài chính
• Quản trị doanh mục đầu tư
• Tỷ số nợ
• Mô hình thủy văn phân bố
• Bài toán dự báo lũ
• Công nghệ dự báo lũ
• Quản lý rủi ro nguồn nước
• Mô hình toán thủy văn
• Quản lý nguồn nước mùa khô
• Phương pháp tính toán dòng chảy
• Biến động dòng chảy thượng lưu
• Phòng chống rủi ro thiên tai
• Kỹ thuật thủy lợi
• Hợp đồng dạng sai khác
• FTR liên vùng
• Giá biên nút
• Phí tắt nghẽn
• Phân bố tối ưu công suất
• Phơi nhiễm dl PCBs
• Làng nghề tái chế
• Đốt rác thải sinh hoạt
• Xử lý chất thải
• Ô nhiễm không khí
• Hệ sinh thái nước biển
• Kỹ thuật hạt nhân
• Cơ sở hạt nhân
• Rủi ro phóng xạ
• Trầm tích biển
• Mô hình đối tác công tư
• Mô hình đối tác công tư Việt Nam
• Đòn bẩy tài chính
• Hạ tầng giao thông đường bộ
• Phát triển hạ tầng giao thông đường bộ
• Luận án Tiến sĩ Kinh tế
• Giao thông Việt Nam
• Giao thông đường bộ
• Quản lý hạ tầng giao thông
• Hạ tầng giao thông trên trục Bắc Nam
• Hạ tầng giao thông ở Việt Nam
• Hạ tầng giao thông
• Xây dựng mạng lưới đường bộ cao tốc
• Hệ thống đường sắt
• Luận án Kinh tế
• Tiến sĩ Kinh tế
• Quản lý phát triển hạ tầng giao thông
• Giao thông đường bộ Việt Nam
• Quản lý giao thông
• Giao thông vận tải
• Phát triển hạ tầng giao thông
• Hệ thống cảng biển Việt Nam
• Đường thủy nội địa và hàng hải
• Dự án giao thông
• Văn bản luật
• Luật giao thông số 23 2008 QH11
• Luật giao thông đường bộ
• Luật giao thông Việt Nam
• Quy tắc giao thông đường bộ
• Kết cấu hạ tầng giao thông
• Đất của đường bộ
• Hành lang an toàn đường bộ
• Đường cao tốc
• luận văn
• công tác quản lý
• phát triển cơ sở hạ tầng
• Hình thức hợp tác công tư
• dự án đường bộ Việt Nam
• Tóm tắt luận án Tiến sĩ
• Tóm tắt luận án Tiến sĩ Quản lý công
• Quản lý nhà nước
• Đối tác công tư
• Kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ
• Giao thông đường bộ ở Việt Nam
• Luận án tiến sĩ
• Quản lý xây dựng
• Kinh tế chính trị
• Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông
• Quản lý kinh tế
• Dự án xây dựng
• BOT ở Việt Nam
• Luận án Tiến sĩ Quản lý kinh tế
• Luận án Tiến sĩ ngành Quản lý kinh tế
• Hình thức đối tác công tư
• Hợp tác công tư phát triển
• Nghiên cứu phân bổ rủi ro
• Kinh tế Phát triển
• Kinh tế Đầu tư
• Vốn ngân sách Nhà nước
• Dự án đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng
• Phân loại nguồn vốn đầu tư
• Khoa học quản lý
• Luận án Tiến sĩ Quản lý công
• Quản lý đầu tư công
• Giải phóng mặt bằng
• Dự án đầu tư xây dựng
• Xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
• Tổ chức quản lý dự án đầu tư xây dựng
• Hợp đồng BOT
• Phương thức BOT
• Quản lý tài chính dự án
• Phương thức đối tác công tư
• Báo cáo Logistics Việt Nam 2020
• Logistics Việt Nam 2020
• Chính sách về hạ tầng logistics
• Dịch vụ logistics
• Hệ thống thông tin logistics