TAILIEUCHUNG - Lý thuyết ô tô part 8

Chiếc Benz Motorwagen, chế tạo năm 1885, được trao bằng sáng chế ngày 29 tháng 1 năm 1886 của Karl Benz là chiếc xe đầu tiên sử dụng động cơ đốt trong. Năm 1888, diễn ra một đột phá mới trong lĩnh vực xe hơn với lần lái xe lịch sử của Bertha Benz. Bà đã lái chiếc xe do chồng mình chế tạo vượt khoảng cách hơn 106 km hay năm mươi dặm. Sự kiện này chứng tỏ khả năng áp dụng vào thực tế của ô tô và gây được tiếng vang trong dư luận, bà cho rằng. | pỊ 2 - Theo điều kiện bám thì R có giá trị lớn nhất R IT Ọ . Gb - Phản lực ngang Y đạt giá trị lớn nhất Y Y max Nếu thay các giá trị Rmax Ymax vào biểu thức ta có . v L - p 7 V-Gt 2 - Pỉ Từ công thức ta thấy rằng lực kéo PK càng lớn thị Y càng nhỏ. Khi lực kéo PK hoặc lực phanh Pp đạt đến giới hạn của lực bám thì Ymax 0 lúc này chỉ cẩn một lực ngang rất nhỏ tác dụng lên bánh xe cũng làm cho bánh xe bắt đẩu bị trượt theo phương ngang. Các hiện tượng trượt làm cho xe mất ổn định và rất nguy hiểm trong trường hợp các bánh xe sau cũng bị trượt gọi là quay vòng thừa. Bánh xe trước trượt gọi là quay vòng thiếu. 106 Bài 21 3 tiết Mục đích. Giới thiệu về diều kiện quay vòng của ô tô máy kéo bánh lốp và các lực tác dụng lên ô tô khi quay vòng làm cơ sở dể sinh viên tính toán thiết kê hệ thống lái của ô tô máy kéo bánh lốp. Nội dung 21. Động học và dộng lực học quay vòng của ô tô máy kéo. 1. Điều kiện quay vòng của ô tô a. ô tô có cẩu sau là chủ dộng và cẩu trước là bị dộng và dẫn hướng. b. Khi bánh xe trước vừa là chủ dộng vừa là dẫn hướng 2. Động học quay vòng của ô tô máy kéo bánh cứng. 3. Gia tốc của trọng tâm ô tô khi quay vòng 4. Lực và mô men tác dụng lên ô tô khi quay vòng. a. Lực kéo b. Các lực cản c. Các lực và mô men quán tính d. Phản lực của dường Chương VII. Tính năng dẫn hướng của ô tô máy kéo 21. Động học và động lực học quay vòng của ô tô máy kéo. 1. Điểu kiên quay vòng của ô tô Để ô tô máy kéo thực hiện quay vòng có thể sử dụng một trong các phương pháp sau - Quay các bánh xe dẫn hướng. Phương pháp này áp dụng chủ yếu cho ô tô máy kéo bánh hơi. - Truyền các mô men quay có các giá trị khác nhau tới các bánh xe dẫn hướng bên trái và bên phải đổng thời dùng thêm phanh để hãm các bánh xe phía trong so với tâm quay vòng trong trường hợp cẩn quay vòng ngoặt hoặc thật gấp. Biện pháp này được sử dụng ở các loại máy kéo bánh hơi cỡ lớn có các bánh xe đều là chủ động và máy kéo xích. - Kết hợp cả hai biện pháp nói trên và quay vòng phẩn khung

• Cơ khí - Chế tạo máy
• lý thuyết ô tô
• giáo trình ô tô
• tài liệu ô tô
• bài giảng ô tô
• đề cương ô tô
• Đề cương Lý thuyết ô tô
• Ôn thi Lý thuyết ô tô
• Học phần Lý thuyết ô tô
• Bài tập Lý thuyết ô tô
• Câu hỏi Lý thuyết ô tô
• Thiết kế ô tô
• Tiểu luận kỹ thuật ô tô
• Động lực học ô tô
• Chuyển động ô tô
• Kỹ thuật giao thông
• Đáp án đề thi CĐN ô tô
• Đề thi Lý thuyết chuyên môn ô tô
• Đề thi Công nghệ ô tô DA OTO LT 20
• Câu hỏi lý thuyết Công nghệ ô tô
• Nguyên lý hoạt động xi lanh ô tô
• Bàn đạp phanh ô tô
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT35
• Công nghệ ô tô
• Đề thi lý thuyết công nghệ ô tô
• Bài tập công nghệ ô tô
• Thực hành kỹ thuật ô tô
• Kỹ thuật sữa chữa ô tô
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT36
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT37
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT38
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT39
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT40
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT41
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT42
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT43
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT44
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT45
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT46
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT47
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT48
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT49
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT50
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT1
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT2
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT3
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT4
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT5
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT6