TAILIEUCHUNG - Phần 9: Mặt cầu và hệ mặt cầu

Phần này bao gồm các quy định để phân tích và thiết kế mặt cầu và hệ mặt cầu bằng bê tông và kim loại tổ hợp của chúng chịu tải trọng lực. | Tiêu chuẩn thiết kế cẩu 1 Phẩn 9 - Mặt cẩu và hệ mặt cẩu . PHẠM vi Phần này bao gồm các quy định để phân tích và thiết kê mặt cầu và hệ mặt cầu bằng bê tông và kim loại và các tổ hợp của chúng chịu tải trọng trọng lực. Với mặt cầu bằng bê tông liền khối thoả mãn các điều kiện riêng được phép thiết kê theo kinh nghiệm mà không cần phân tích . Nên dùng mặt cầu và các cấu kiện đỡ nó có tính liên tục. Ớ noi về mặt kỹ thuật có thể thực hiện được cần cấu tạo để có tác động liên hợp giữa mặt cầu và các cấu kiện đỡ nó. . CÁC ĐỊNH NGHĨA Các chi tiết phụ - Bó vỉa tường phòng hộ lan can ba-ri-e tường phân cách cột tín hiệu và cột đèn gắn với mặt cầu. Tác động vòm - Hiện tượng kết cấu trong đó tải trọng bánh xe được truyền chủ yêu qua các cột chống chịu nén hình thành trong bản. Tấm đệm - Miếng đệm giữa mặt cầu kim loại và dầm. Kết cấu mặt cầu nhiều ngăn - Mặt cầu bê tông với tỷ lệ rỗng vượt qúa 40 . Khẩu độ trống - Cự ly từ mặt đến mặt giữa các cấu kiện đỡ . Sườn kín - Sườn của mặt cầu bản trực hướng bao gồm một tấm bản lòng máng được hàn vào bản mặt cầu dọc theo hai mép sườn. Mố i nố i hợp long - Phần đổ bê tông tại chỗ giữa các cấu kiện đúc trước để tạo sự liên tục của kết cấu. Tính tương hợp - Sự biến dạng bằng nhau ở mặt tiếp xúc của chi tiết và hoặc cấu kiện được nối với nhau. Cấu kiện - Chi tiết kết cấu hoặc tổ hợp các chi tiết kết cấu đòi hỏi sự xem xét thiết kế riêng . Tác động liên hợp - Điều kiện mà hai hoặc nhiều chi tiết hoặc cấu kiện đựoc cấu tạo cùng làm việc nhờ ngăn ngừa sự dịch chuyển tưong đối ở mặt tiếp xúc của chúng. Tính liên tục - Trong mặt cầu bao gồm tính liên tục kết cấu và khả năng ngăn ngừa nước thâm nhập mà không cần có thêm chi tiết phi kết cấu. Chiều cao lõi được bao trong khung cốt thép - Cự ly giữa đỉnh của cốt thép phía trên tới đáy của cốt thép phía dưới của bản bê tông. Tiêu chuẩn thiết kế cẩu 2 Mặt cầu - Là bộ phân có hoặc không có lớp ma hao trực tiếp chịu tải trọng bánh xe và tựa lên các cấu kiện khác. Khe nối mặt cầu - Hoặc khe .

• Kiến trúc - Xây dựng
• tính chuẩn thiết kế cầu
• hệ mặt cầu
• mặt cầu
• kết cấu liên hợp
• giàn cầu chạy trên
• Nhập môn cầu
• Bài giảng Nhập môn cầu
• Thiết kế cầu
• Thi công cầu
• Nguyên lý thiết kế cầu
• Tính toán cầu
• Tiêu chuẩn thiết kế cầu
• Kết cấu cầu cong
• Kết cấu cầu nhịp dầm thẳng
• Cầu cong dạng dầm hộp đơn nhịp
• Cầu bê tông cốt thép
• Luận án Tiến sĩ
• Tính dư trong kết cấu cầu
• Công trình cầu ở Việt Nam
• Định chuẩn tính dư
• Hệ số dư
• Tính dư
• Kết cấu cầu
• Công trình cầu
• Tiêu chuẩn thiết kế
• Nút giao thông đường ôtô
• Tiêu chuẩn cầu
• Tiêu chuẩn đường bộ
• Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam
• Tiêu chuẩn Việt Nam
• Kết cấu nhịp cầu thép
• Tiêu chuẩn 22TCN 272 01
• Cách tính toán cần giàn
• Cơ sở tính toán cầu thép
• Thiết kế cầu dầm
• Xây dựng cầu đường
• Tính toán dầm cầu
• Bêtông cốt thép
• Vật liệu xây dựng
• Kỹ sư cầu đường
• Dự ứng lực
• tiêu chuẩn giao thông
• Áo đường mềm
• yêu cầu thiết kế
• chỉ dẫn thiết kế
• tính toán cường độ
• Trình tự thiết kế
• Dự ứng lực nhịp
• Tiêu chuẩn Quốc gia
• TCVN 11823 1:2017
• Thiết kế cầu đường bộ
• Tải trọng tính toán
• Sức kháng tính toán
• Hệ số tải trọng
• Hệ số điều chỉnh tải trọng
• Sức kháng danh định
• TCVN 9844 2013
• Thi công và nghiệm thu
• Vải địa kỹ thuật
• Tính toán thiết kế
• kết cấu vùi
• áo hầm
• bài tập xây dựng
• kỹ thuật xây dựng
• bê tông cốt thép
• thiết kế xây dựng
• tính toán xây dựng
• kết cấu bê tông
• thiết kế dầm
• tuyển tập báo cáo
• nghiên cứu khoa học
• đề tài nghiên cứu
• chuyên ngành khoa học
• công nghệ môi trường
• kỹ thuật khao học
• kết cấu thép
• lực nở ra
• trình bày báo cáo
• cách trình bày báo cáo
• báo cáo ngành giao thông
• các công trình giao thông
• lớp bê tông bảo vệ
• Kết cấu bê tông cốt thép
• TCN 272–05
• Nguyên lý tính toán kết cấu bê tông
• Móng cọc đài cao
• Nội lực lên cọc
• Mômen uốn
• Chuyển vị của đài cọc
• Phương xiên đối xứng nhau
• Sức kháng cắt không thoát nước
• Thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn
• Sức chịu tải cọc
• Hệ thống hạ tầng giao thông