TAILIEUCHUNG - Tổng hợp các cách sửa xe máy

Tài liệu hữu ích cho những ai muốn sửa chữa và bảo dưỡng xe máy. Cách sửa xe máy khi bị sặc xăng: Bugi thường nằm ở vị trí rất dễ tháo lắp. Nếu hỗn hợp xăng và khí đưa vào buồng đốt có tỷ lệ xăng quá cao thì sẽ không cháy được, mặc dù vẫn có tia lửa điện từ bugi. Hiện tượng này gọi là sặc xăng, nó làm cho buồng đốt và bugi bị ướt, máy không nổ được. | _ Hệ thống truyền động là gồm bộ li hợp sơ cấp( Bố Ba Càng), bộ li hợp thứ cấp( Bố Lá) và bộ hộp số. Bộ hộp số của Honda hay TQ thì rất khó hỏng hóc, Chỉ có bộ Li hợp là hơn kém nhau chất lượng. Bộ phận quan trọng nhất của động cơ là Bố LI Hợp, nó truyền độn từ động cơ đến hộp số và bánh xe. Do chất lượng của Bộ Li Hợp TQ kém nên gây ra hao xăng, xe yếu trong khi máy nổ lớn. Quan trọng nhất là Bố Ba Càng( LI Hợp Sơ Cấp). Khắc phục khuyết điểm Bố Ba Càng(BBC) có nhiều cách với giá thành và chất lượng khác nhau. Có người thích chạy Bố Dán do các tiệm gia công vì giá thành rẻ và làm xe chạy nhanh, nhưng khue6t1 diểm lớn nhất là khi xe chạy vài chục km thì múc độ dẫn động sẽ giảm, sẽ chạy không đi, hao xăng, rung mạnh. Thay thế bằng bố nồi TQ khác giá là 120 ngàn nhưng sau vài tháng thì xe lại như cũ. Khi đi khoảng 20km trở lại thì bố nồi TQ và Honda không có gì khác biệt, nhưng khi chạy hang trăm km thì xe Honda phát huy sức mạnh. Thay thế tốt nhất trong trường hợp này là sử dụng bố ba càng của Honda giá 600 ngàn, khi đó xe chạy êm và mạnh mẽ không kém xe của Honda hay Suzuki. Bộ Li hợp thứ cấp( Bố Lá) thì ít quan trọng hơn ta có thể thay thế bằng bố lá TQ 60 ngàn hay bố lá SYM gắn trên xe Angel là 75 ngàn, Wave alpha là 200 ngàn. Bố lá gồm bốn lá gép lại với nhau, nếu muốn xe bốc đầu thì người ta lắp 2 hay 3 lá, điều này chỉ làm xe bốc đầu chứ không đi nhanh, thích hợp cho xe biểu diễn, xe đua.

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Tổng hợp cách sửa xe máy
• bảo dưỡng xe máy
• sửa xe máy bị sặc xăng
• Khắc Phục điểm yếu động cơ
• Bảo dưỡng xe máy Trung Quốc