TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu mối tương quan thực nghiệm giữa cường độ chịu kéo khi uốn và mô đun đàn hồi của bê tông xi măng làm mặt đường

Bài viết với mục tiêu xây dựng mối tương quan giữa cường độ chịu kéo khi uốn và mô đun đàn hồi của bê tông xi măng nhằm phục vụ cho công tác đánh giá kết cấu áo đường bê tông xi măng. | Transport and Communications Science Journal Vol 72 Issue 2 02 2021 158-165 Transport and Communications Science Journal A STUDY ON EMPIRICAL RELATIONSHIP BETWEEN MODULUS OF RUPTURE AND ELASTIC MODULUS OF CEMENT CONCRETE USED FOR PAVEMENT Luong Xuan Chieu Nguyen Quang Phuc Chu Tien Dung Highway and Traffic Engineering Faculty of Civil Engineering University of Transport and Communications No 3 Cau Giay Street Hanoi Vietnam ARTICLE INFO TYPE Research Article Received 6 8 2020 Revised 4 11 2020 Accepted 5 11 2020 Published online 15 2 2021 https Corresponding author Email chieu1256@ Abstract. Cement concrete CC is frequently used for highway pavement as well as for airport runways. Recently the Falling Weight Deflectometer FWD is usually used to access load bearing capacity of the CC pavement. However the FWD can determine only static modulus of elasticity but not flexural strength of concrete. Therefore this paper aims to estimate a relation between the modulus of rupture and elastic modulus of CC. The result indicates that the flexural strength and the static modulus of elasticity have a linear relationship with adjusted R quare is . Keywords cement concrete pavement static modulus of elasticity flexural strength of concrete Falling Weight Deflectometer. 2021 University of Transport and Communications 158 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải Tập 72 Số 2 02 2021 158-165 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải NGHIÊN CỨU MỐI TƯƠNG QUAN THỰC NGHIỆM GIỮA CƯỜNG ĐỘ CHỊU KÉO KHI UỐN VÀ MÔ ĐUN ĐÀN HỒI CỦA BÊ TÔNG XI MĂNG LÀM MẶT ĐƯỜNG Lương Xuân Chiểu Nguyễn Quang Phúc Chu Tiến Dũng Bộ môn Đường Bộ Khoa Công Trình Trường Đại học Giao thông vận tải Số 3 Cầu Giấy Hà Nội Việt Nam THÔNG TIN BÀI BÁO CHUYÊN MỤC Công trình khoa học Ngày nhận bài 6 8 2020 Ngày nhận bài sửa 4 11 2020 Ngày chấp nhận đăng 5 11 2020 Ngày xuất bản Online 15 2 2021 https Tác giả liên hệ Email chieu1256@ Tóm tắt. Mặt đường bê

• Kiến trúc - Xây dựng
• Bê tông xi măng làm mặt đường
• Cường độ chịu kéo của bê tông xi măng
• Mô đun đàn hồi của bê tông xi măng
• Mặt đường bê tông xi măng
• Kết cấu áo đường bê tông xi măng
• Mặt đường bêtông xi măng
• Kết cấu mặt đường bêtông xi măng
• Mặt đường bêtông xi măng đường ôtô
• Mặt đường bêtông xi măng đường sân bay
• Bêtông làm đường
• Chế tạo hỗn hợp bê tông
• Công nghê xây dựng
• Khả năng chống mài mòn của bê tông
• Sử dụng cát mịn làm mặt đường
• Bê tông xi măng
• Bê tông làm đường
• Luận án Tiến sĩ
• Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật cơ sở hạ tầng
• Kỹ thuật cơ sở hạ tầng
• Bê tông xi măng nội bảo dưỡng
• Mặt đường Bê tông
• Mặt đường xi măng
• Kết cấu mặt đường
• Phương pháp tính toán mặt đường
• Phương pháp thiết kế mặt đường
• Cơ học đất
• Địa kỹ thuật
• Khả năng chống mài mòn
• Bê tông
• Cát mịn
• Vật liệu xây dựng
• Tái chế bê tông xi măng
• Cường độ chịu lực lớn
• Cốt liệu bê tông tái chế
• Xây dựng mặt đường
• Bê tông cốt thép
• Tóm tắt luận án Tiến sĩ Kỹ thuật
• Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật
• Xây dựng đường ô tô
• Xây dựng đường thành phố
• Bê tông xi măng tro bay
• Mặt đường ô tô ở Việt Nam
• Nhà máy nhiệt điện
• Tro xỉ nhà máy nhiệt điện
• Cốt liệu mịn
• Thành phần bê tông xi măng
• Xây dựng đường giao thông nông thôn
• Kỷ yếu nghiên cứu khoa học
• Công nghệ 4 0
• Chi phí vật tư ngành xây dựng
• Mặt đường ô tô
• Luận án Kỹ thuật