TAILIEUCHUNG - Bài giảng Kết cấu thép theo Tiêu chuẩn 22 TCN 272-05 P2

Việc đảm bảo công thức sẽ ngăn chặn sự phát triển của biến dạng th ường xuyên do sự chảy cục bộ của bản biên dưới tác động của vượt tải sử dụng đôi khi xảy ra. Trạng thái giới hạn mỏi và đứt gãy | Bài giảng Kết cấu thép theo Tiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD ff 0 95RhFyf Đối với cả hai bản bi ên thép của mặt cắt không li ên hợp ff 0 80RhFyf trong đó Rh là hệ số giảm ứng suất của bản bi ên cho dầm lai là dầm mà vách và bản biên làm bằng vật liệu khác nhau ff là ứng suất đàn hồi của bản biên gây ra bởi tải trọng sử dụng II MPa và Fyf là ứng suất chảy của bản biên MPa . Đối với trường hợp dầm thông thường có cùng loại thép ở vách và các bản biên Rh 1 0 . Việc đảm bảo công thức hay sẽ ngăn chặn sự phát triển của biến dạng thường xuyên do sự chảy cục bộ của bản biên dưới tác động của vượt tải sử dụng đôi khi xảy ra. Trạng thái giới hạn mỏi và đứt gãy Thiết kế theo TTGH mỏi bao gồm việc giới hạn bi ên độ ứng suất do xe tải mỏi thiết kế sinh ra tới một giá trị ph ù hợp với số chu kỳ lặp của biên độ ứng suất trong suốt quá tr ình khai thác cầu. Thiết kế cho TTGH đứt g ãy bao gồm việc lựa chọn thép có độ dẻo dai thích hợp cho một phạm vi nhiệt độ nhất định. Chi tiết về tải trọng mỏi v à kiểm toán mỏi có thể tham khảo t ài liệu 3 4 . Trạng thái giới hạn cường độ TTGH cường độ có liên quan đến việc quy định cường độ hoặc sức kháng đủ để thoả m ãn bất đẳng thức của công thức cho các tổ hợp tải trọng quan trọng theo thống k ê sao cho cầu được khai thác an toàn trong cuộc đời thiết kế của nó. TTGH cường độ bao hàm sự đánh giá sức kháng uốn cắt xoắn v à lực dọc trục. Các hệ số sức kháng ộ được xác định bằng thống kê thường là nhỏ hơn 1 0 và có giá trị khác nhau đối với các vật liệu v à các TTGH khác nhau. Các hệ số tải trọng được xác định bằng thống k ê Y . được cho trong ba tổ hợp tải trọng khác nhau của bảng theo những xem xét thiết kế khác nhau TTGH cường độ được quyết định bởi cường độ tĩnh của vật liệu hay ổn định của m ột mặt cắt đã cho. Có 3 tổ hợp tải trọng cường độ khác nhau được quy định trong bảng Theo AASHTO LRFD có 5 t ổ hợp tải trọng cường độ . Đối với một bộ phận riêng biệt của kết cấu cầu chỉ một hoặc có thể hai trong số .

• Kiến trúc - Xây dựng
• Kiến trúc xây dựng công trình
• học kiến trúc
• thiết kế kiến trúc
• giáo trình kiến trúc
• thiết kế nhà ở
• kỹ thuật xây dựng
• xây dựng dân dụng
• Luận văn kiến trúc xây dựng
• Kiến trúc xây dựng
• Tư vấn xây dựng
• Thi công xây dựng
• Kiến trúc công trình
• Thiết kế công trình xây dựng
• nhà ở đô thị
• kiến trúc cầu đường
• xây dựng đuờng
• cấu tạo kiến trúc
• phong thủy xây dựng