TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu khả năng thu hồi nhiệt nước làm mát của động cơ đốt trong

Cùng với sự phát triển kinh tế - xã hội, nhu cầu sử dụng năng lượng trong các ngành công nghiệp và giao thông vận tải ngày càng tăng cao. Trong khi đó, nguồn nhiên liệu xăng và diesel có nguồn gốc hóa thạch đang dần cạn kiệt trong tự nhiên, ảnh hưởng trực tiếp đến nguồn cung cấp cũng như vấn đề an ninh năng lượng. Vì vậy, bên cạnh việc phát triển các loại nhiên liệu thay thế, việc quản lý và nâng cao hiệu quả sử dụng các nguồn nhiên liệu hiện có đang là yêu cầu cũng như thách thức cho các quốc gia trên thế giới. Trong động cơ đốt trong có nhiều phương pháp để nâng cao hiệu quả sử dụng nhiệt. Trong đó, tận dụng nhiệt nước làm mát được coi là một trong những giải pháp đơn giản và đem lại hiệu quả cao. Nội dung bài báo sẽ trình bày các kết quả nghiên cứu xác định khả năng thu hồi nhiệt nước làm mát của két thu hồi dạng tấm bằng phần mềm Ansys fluent. Kết quả cho thấy, hiệu suất thu hồi nhiệt nước làm mát phụ thuộc nhiều vào chế độ làm việc của động cơ đốt trong, trong điều kiện làm việc phù hợp của hệ thống thì có thể thu hồi hoàn toàn nhiệt lượng nước làm mát của động cơ đốt trong. | Nghiên cứu khả năng thu hồi nhiệt nước làm mát của động cơ đốt trong KHOA HỌC CÔNG NGHỆ P-ISSN 1859-3585 E-ISSN 2615-9619 NGHIÊN CỨU KHẢ NĂNG THU HỒI NHIỆT NƯỚC LÀM MÁT CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG STUDY OF THE POSSIBILITY OF COOLING WATER HEAT RECOVERY IN INTERNAL COMBUSTION ENGIGE Khổng Vũ Quảng1 Nguyễn Duy Tiến1 Vũ Minh Diễn1 2 Phạm Văn Trọng3 Lê Mạnh Tới1 Lê Đăng Duy1 Trần Anh Quân1 TÓM TẮT 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Cùng với sự phát triển kinh tế - xã hội nhu cầu sử dụng năng lượng trong An ninh năng lượng và ô nhiễm môi trường đang là các ngành công nghiệp và giao thông vận tải ngày càng tăng cao. Trong khi đó những thách thức của mọi quốc gia trên thế giới. Nhiều nguồn nhiên liệu xăng và diesel có nguồn gốc hóa thạch đang dần cạn kiệt trong nghiên cứu cho thấy động cơ đốt trong ĐCĐT tiêu thụ tự nhiên ảnh hưởng trực tiếp đến nguồn cung cấp cũng như vấn đề an ninh năng khoảng 60 70 nhiên liệu hóa thạch và là nguồn phát lượng. Vì vậy bên cạnh việc phát triển các loại nhiên liệu thay thế việc quản lý và thải chủ yếu các khí thải gây ô nhiễm môi trường không khí nâng cao hiệu quả sử dụng các nguồn nhiên liệu hiện có đang là yêu cầu cũng CO HC NOx PM SOx cũng như khí nhà kính CO2 - nguyên như thách thức cho các quốc gia trên thế giới. Trong động cơ đốt trong có nhiều nhân chính gây lên sự nóng lên toàn cầu 1 2 . Tuy nhiên phương pháp để nâng cao hiệu quả sử dụng nhiệt. Trong đó tận dụng nhiệt nước trong tương lai gần ĐCĐT vẫn sẽ là nguồn động lực chính làm mát được coi là một trong những giải pháp đơn giản và đem lại hiệu quả cao. của nhiều lĩnh vực đời sống như công nghiệp nông nghiệp Nội dung bài báo sẽ trình bày các kết quả nghiên cứu xác định khả năng thu hồi và giao thông vận tải. Do đó giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ nhiệt nước làm mát của két thu hồi dạng tấm bằng phần mềm Ansys fluent. Kết và phát thải độc hại của ĐCĐT là yêu cầu cũng như thách quả cho thấy hiệu suất thu hồi nhiệt nước làm mát phụ thuộc nhiều vào chế độ thức cho các nhà nghiên cứu hiện nay. Một số nghiên cứu

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Nhiệt nước làm mát
• Két thu hồi nhiệt
• Động cơ đốt trong
• Khả năng thu hồi nhiệt
• Thu hồi nhiệt nước làm mát
• Mô hình toán học
• Quá trình trao đổi nhiệt của bầu
• Nước ngọt kiểu tấm
• Hãng Alfa Laval
• Trao đổi nhiệt
• Bầu làm mát
• Két làm mát
• Làm mát dầu thủy lực
• Tời thủy lực phòng nổ
• Tời điện thủy lực JKYB
• Tạp chí Dầu khí
• Khai thác dầu khí
• Ăn mòn tiếp xúc
• Hộp nước làm mát
• Thiết bị bình ngưng
• Nhà máy nhiệt điện
• Bảo vệ cathode
• Vận hành nhà máy điện nguyên tử
• Mô phỏng quá trình truyền nhiệt
• Nước thải làm mát
• Mô phỏng chế độ thủy động lực học
• Mô hình thủy động lực học MIKE
• Báo cáo nghiên cứu khoa học cấp trường
• Hệ thống tự động đối lưu tuần hoàn
• Hấp thu nhiệt
• Hệ thống làm mát mái tole kim loại
• Mái tole kim loại
• nước nha đam
• uống vừa mát vừa đẹp da
• chia sẽ kinh nghiệm
• học cách nấu nước sâm
• vị thuốc thanh nhiệt
• giúp cơ thể
• Công nghệ nhiệt đới
• Dung dịch cromat
• Két nước xe Zil 13
• Xe ô tô quân sự
• Hệ thống làm mát xe quân sự
• Nhiệt khí thải
• Tận dụng nhiệt
• Năng lượng nhiệt khí thải
• Nước làm mát của động cơ
• Tính toán dòng chảy
• Tính toán vận chuyển phù sa
• Vận chuyển phù sa bùn sét
• Tốc độ bồi lắng đáy kênh
• Nhiệt điện Uông Bí mở rộng
• giải nhiệt mùa hè
• mẹo chế nước uống
• pha chế thức uống
• thức uống mùa hè
• thức uống giải nhiệt cơ thể
• nước giải khát
• sinh tố chuối
• Bài viết về môi trường biển
• Môi trường biển
• Nhiệt độ nước biển
• Ven bờ Ninh Thuận
• Điện hạt nhân
• Hệ thống điều hòa không khí
• Gạch nung rưới nước
• Phương pháp thiết kế bền vững
• Mô hình thiết bị ngưng tụ
• Kiểm soát nhiệt độ không khí
• động cơ nhiệt
• công cơ học
• máy hơi nước
• động cơ Stirling
• phương thức làm mát
• nhiệt động lực học
• Tìm hiểu EFI
• Hệ thống phun xăng điện tử EFI
• Phun xăng điện tử EFI trên ô tô
• Hệ thống điều khiển điện tử ECU
• Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
• Turbine nhiệt điện
• Hệ thống phụ trợ
• Bài giảng Tổng quan tuabin
• Hệ thống làm mát máy phát
• Hệ thống khử khí
• Hệ thống nước cấp
• Nước làm mát
• Chất ức chế ăn mòn
• Phương pháp điện hóa
• Hệ phụ gia phức hợp
• Dung dịch ethylen glycol
• Giáo trình kiểm tra sửa chữa Pan ô tô
• Công nghệ ô tô
• Pan ô tô
• Kiểm tra sửa chữa Pan ô tô
• Cảm biến lưu lượng khí nạp
• Cảm biến vị trí trục cam
• Cảm biến bàn đạp ga