TAILIEUCHUNG - Phân tích sự thay đổi các đặc tính cơ lý của bê tông nhựa trong giai đoạn đầu của thí nghiệm mỏi

Trong thí nghiệm mỏi đối với bê tông nhựa, độ cứng của mẫu vật liệu suy giảm khi tăng số lần tải trọng tác dụng. Nguyên nhân dẫn đến sự suy giảm này được giải thích bởi rất nhiều các hiện tượng khác nhau: hiện tượng xúc biến, sự tăng nhiệt độ của mẫu do năng lượng hao tán, sự xuất hiện các vết nứt vi mô và vĩ mô. Diễn biến suy giảm độ cứng của vật liệu thường được chia làm ba giai đoạn. Bài báo này tập trung nghiên cứu chủ yếu giai đoạn đầu (giai đoạn thứ nhất) của thí nghiệm mỏi khi số chu kì tải trọng tác dụng từ vài nghìn đến vài trăm nghìn lượt. Thí nghiệm mỏi kéo nén đồng thời khống chế biến dạng trên mẫu hình trụ tròn được sử dụng trong nghiên cứu. Các thông số thay đổi trong thí nghiệm bao gồm nhiệt độ, tần số và biên độ biến dạng tác dụng. Từ các kết quả nhận được, sự thay đổi các đặc tính cơ lý của bê tông nhựa: mô đun động, góc lệch pha, hệ số Poát xông động, biến dạng thể tích mẫu được phân tích. Sự ảnh hưởng của tần số, nhiệt độ đối với sự suy giảm độ cứng của vật liệu cũng được đề cập trong bài báo. Kết quả thí nghiệm cũng cho thấy mối liên hệ giữa mức độ suy giảm mô đun và độ tăng góc pha không bị ảnh hưởng bởi các thông số thí nghiệm. | Phân tích sự thay đổi các đặc tính cơ lý của bê tông nhựa trong giai đoạn đầu của thí nghiệm mỏi Transport and Communications Science Journal Vol 71 Issue 3 04 2020 285-294 Transport and Communications Science Journal ANALYSIS OF THE CHANGE IN MECHANICAL PROPERTIES OF ASPHALT MIXTURES DURING THE FIRST PHASE OF FATIGUE TEST Quang Tuan Nguyen University of Transport and Communications No 3 Cau Giay Hanoi Vietnam ARTICLE INFO TYPE Research Article Received 23 2 2020 Revised 6 4 2020 Accepted 15 4 2020 Published online 24 4 2020 https Corresponding author Email Abstract. During the fatigue test on the asphalt mixtures the stiffness of tested materials decreases with the increase of cyclic loading number. This decrease in the stiffness can be explained by many different phenomena thixotropy seft-heating by the viscous dissipated energy existence of micro-crack and macro-crack. The decrease process of the material stiffness can be divided into three phases. This paper focuses only on the first phase the initiation phase of fatigue test where the number of applied cyclic loading is from some thousands to some hundreds thousands cycles. The asphalt mixtures are tested using the cyclic tension-compression tests conducted in the strain- controlled mode on the cylindrical specimens. Temperature frequency and strain amplitude are parameters which vary for different tests. From the obtained results the change in complex modulus phase angle complex Poisson s ratio and volumetric strain are analyzed. The effect of the temperature and frequency on the decrease of the material stiffness is also presented in the paper. The test results show that the relationship between the damage factor and the increase of the phase angle is not affected by the testing parameters. Keywords asphalt mixtures fatigue complex modulus complex Poisson s ratio volumetric strain. 2020 University of Transport and Communications 285 Tạp chí Khoa học

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.