TAILIEUCHUNG - Phân tích sự thay đổi các đặc tính cơ lý của bê tông nhựa trong giai đoạn đầu của thí nghiệm mỏi

Trong thí nghiệm mỏi đối với bê tông nhựa, độ cứng của mẫu vật liệu suy giảm khi tăng số lần tải trọng tác dụng. Nguyên nhân dẫn đến sự suy giảm này được giải thích bởi rất nhiều các hiện tượng khác nhau: hiện tượng xúc biến, sự tăng nhiệt độ của mẫu do năng lượng hao tán, sự xuất hiện các vết nứt vi mô và vĩ mô. Diễn biến suy giảm độ cứng của vật liệu thường được chia làm ba giai đoạn. Bài báo này tập trung nghiên cứu chủ yếu giai đoạn đầu (giai đoạn thứ nhất) của thí nghiệm mỏi khi số chu kì tải trọng tác dụng từ vài nghìn đến vài trăm nghìn lượt. Thí nghiệm mỏi kéo nén đồng thời khống chế biến dạng trên mẫu hình trụ tròn được sử dụng trong nghiên cứu. Các thông số thay đổi trong thí nghiệm bao gồm nhiệt độ, tần số và biên độ biến dạng tác dụng. Từ các kết quả nhận được, sự thay đổi các đặc tính cơ lý của bê tông nhựa: mô đun động, góc lệch pha, hệ số Poát xông động, biến dạng thể tích mẫu được phân tích. Sự ảnh hưởng của tần số, nhiệt độ đối với sự suy giảm độ cứng của vật liệu cũng được đề cập trong bài báo. Kết quả thí nghiệm cũng cho thấy mối liên hệ giữa mức độ suy giảm mô đun và độ tăng góc pha không bị ảnh hưởng bởi các thông số thí nghiệm. | Phân tích sự thay đổi các đặc tính cơ lý của bê tông nhựa trong giai đoạn đầu của thí nghiệm mỏi Transport and Communications Science Journal Vol 71 Issue 3 04 2020 285-294 Transport and Communications Science Journal ANALYSIS OF THE CHANGE IN MECHANICAL PROPERTIES OF ASPHALT MIXTURES DURING THE FIRST PHASE OF FATIGUE TEST Quang Tuan Nguyen University of Transport and Communications No 3 Cau Giay Hanoi Vietnam ARTICLE INFO TYPE Research Article Received 23 2 2020 Revised 6 4 2020 Accepted 15 4 2020 Published online 24 4 2020 https Corresponding author Email Abstract. During the fatigue test on the asphalt mixtures the stiffness of tested materials decreases with the increase of cyclic loading number. This decrease in the stiffness can be explained by many different phenomena thixotropy seft-heating by the viscous dissipated energy existence of micro-crack and macro-crack. The decrease process of the material stiffness can be divided into three phases. This paper focuses only on the first phase the initiation phase of fatigue test where the number of applied cyclic loading is from some thousands to some hundreds thousands cycles. The asphalt mixtures are tested using the cyclic tension-compression tests conducted in the strain- controlled mode on the cylindrical specimens. Temperature frequency and strain amplitude are parameters which vary for different tests. From the obtained results the change in complex modulus phase angle complex Poisson s ratio and volumetric strain are analyzed. The effect of the temperature and frequency on the decrease of the material stiffness is also presented in the paper. The test results show that the relationship between the damage factor and the increase of the phase angle is not affected by the testing parameters. Keywords asphalt mixtures fatigue complex modulus complex Poisson s ratio volumetric strain. 2020 University of Transport and Communications 285 Tạp chí Khoa học

• Kiến trúc - Xây dựng
• Bê tông nhựa
• Mô đun động
• Hệ số Poát xông động
• Biến dạng thể tích
• Đặc tính cơ lý của bê tông nhựa
• Giám sát chất lượng bê tông nhựa nóng
• Thiết kế bê tông nhựa nóng
• Kinh nghiệm giám sát bê tông nhựa nóng
• Quy chế giám sát bê tông nhựa nóng
• Quyết định giám sát bê tông nhựa nóng
• Thí nghiệm giám sát bê tông nhựa nóng
• Quá trình sản xuất bê tông nhựa
• Giám sát sản xuất bê tông nhựa
• Chất lượng sản xuất bê tông nhựa
• Thiết bị sản xuất bê tông nhựa
• Dây chuyền sản xuất bê tông nhựa
• Sản xuất bê tông nhựa nóng
• Lớp bê tông nhựa
• Độ dày lớp bê tông nhựa
• Nghiên cứu lớp bê tông nhựa
• Lớp mặt cầu bê tông
• Đặc tính nhiệt lớp mặt cầu bê tông
• Trạng thái nhiệt của các lớp mặt cầu
• Quy trình vận hành trạm trộn bê tông
• Trạm trộn bê tông nhựa
• Vận hành trạm trộn bê tông nhựa
• Sản xuất bêtông nhựa
• Quản lý chất lượng bêtông nhựa
• Tập kết vật liệu
• Trạm trộn bêtông nhựa nóng
• Tiêu chuẩn kỹ năng nghề
• Bê tông nhựa nóng
• Công nghệ sản xuất bê tông nhựa nóng
• Trạm trộn bê tông nhựa nóng
• Vận hành trạm trộn
• Tạp chí Khoa học Công nghệ Xây dựng
• Áo đường mềm
• Cấp phối bê tông nhựa
• Cấp phối vật liệu áo đường bê tông nhựa
• Kết cấu mặt đường bê tông nhựa
• Ứng xử của bê tông nhựa
• Bê tông nhựa chặt
• Tính chất cốt liệu đá dăm
• Vật liệu bê tông nhựa
• Chất lượng đường bê tông nhựa
• Mặt đường bê tông nhựa nóng
• Thi công bê tông nhựa nóng
• Nghiệm thu bê tông nhựa nóng
• Bê tông át phan
• Phương pháp trộn nóng rải nóng
• Luận án tiến sĩ
• Luận án tiến sĩ Kinh tế
• Chất lượng bê tông nhựa
• Mặt đường bê tông nhựa
• Nhựa đường PG
• Thiết kế hỗn hợp
• Hỗn hợp bê tông nhựa theo Superpave
• Phương pháp thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa
• Vận hành trạm trộn bê tông
• Trạm trộn bê tông
• Nhựa nóng asphanlt
• Cấu tạo trạm trộn bê tông
• Hoạt động trạm trộn bê tông
• Nguyên tắc trạm trộn bê tông
• Khu vực Nam Bộ
• Thời gian lu lèn
• Thi công lớp mặt đường bê tông nhựa
• Hạ nhiệt của hỗn hợp bê tông nhựa
• Khai thác kết cấu áo đường bê tông nhựa
• Nâng cao chất lượng đường bê tông nhựa
• Điều kiện thời tiết bất thường
• Tính chất đá dăm
• Vật liệu bê tông nhựa chặt
• Tạp chí Khoa học và Công nghệ
• Tính năng của bê tông nhựa nóng
• Sản xuất hỗn hợp bê tông nhựa
• Khả năng chống nứt vỡ
• Tuyến đường cấp cao ở Việt Nam
• Thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa nóng
• Thi công hỗn hợp bê tông nhựa nóng
• Hỗn hợp bê tông nhựa nóng
• Hạn chế phát sinh lún
• Phát sinh lún vệt bánh xe
• Mặt đứng đường ô tô
• Tiêu chuẩn Việt Nam
• Tiêu chuẩn ngành 22TCN 356:2006
• 22TCN 356:2006
• Quy trình công nghệ
• Mặt đường bê tông
• Nhựa đường polime
• Thi công mặt đường bê tông nhựa
• Nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa
• Ảnh hưởng của phụ gia nylon phế thải
• Mô đun đàn hồi của bê tông nhựa
• Mô hình cơ học chịu lực của vật liệu
• Khả năng chịu lực của bê tông nhựa
• Bê tông nhựa rỗng thoát nước
• Bê tông nhựa rỗng
• Hệ số lớp của bê tông nhựa rỗng
• Thiết kế kết cấu mặt đường
• Kết cấu mặt đường theo AASHTO 1993
• Phương pháp gia tải
• Đường bê tông nhựa
• Dự báo độ lún vệt hằn bánh xe
• Khả năng chịu tải trọng đường bê tông nhựa
• Phụ gia cerachip trộn trực tiếp
• Xây dựng công trình giao thông
• Công nghệ sản xuất bê tông nhựa
• Giáo trình nghề Thí nghiệm cầu đường bộ
• Thí nghiệm chất lượng cầu đường bộ
• Giáo trình Thí nghiệm bê tông nhựa
• Thí nghiệm bê tông nhựa
• Công nghệ chế tạo bê tông Polime
• Bê tông Polime sử dụng nhựa Phuran
• Tính chất của polime phuran
• Bài thuyết trình Xây dựng
• Trạm trộn bê tông polime
• Ứng dụng của bê tông polyme
• Hỗn hợp bê tông
• Nhựa PET phế thải
• Sản xuất bê tông xi măng
• Bê tông xi măng mác 35
• Bê tông xi măng 40MPa