TAILIEUCHUNG - Xây dựng lớp mặt bê tông nhựa tạo nhám thoát nước cho các tuyến cao tốc phía Nam - Việt Nam ứng với biến đổi khí hậu

Bài viết đề cập đến phương pháp tính thoát nước và yếu tố ảnh hưởng đến khả năng thoát nước bề mặt của lớp BTNTN TN. Từ kết quả này có thể lên kế hoạch công tác bảo trì định kỳ lớp mặt nhằm duy trì chất lượng phục vụ của lớp vật liệu mặt đường này. | Xây dựng lớp mặt bê tông nhựa tạo nhám thoát nước cho các tuyến cao tốc phía Nam - Việt Nam ứng với biến đổi khí hậu .den color inherit .ttnd ol .ttnd ul .ttnd dl padding 0 0px 0 20px .ttnd hr margin 10px 0px .ttnd a href javascript void 0 .ttnd a href color inherit dtextscript p text-align left dtextscript img vertical-align middle 73 lt br gt TẠP CHÍ KHOA HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI SỐ 35-02 2020 lt br gt lt br gt lt br gt XÂY DỰNG LỚP MẶT BÊ TÔNG NHỰA TẠO NHÁM lt br gt THOÁT NƯỚC CHO CÁC TUYẾN CAO TỐC PHÍA NAM - lt br gt VIỆT NAM ỨNG VỚI BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU lt br gt CONSTRUCTION OF PERMEABLE FRICTION COURSES FOR THE lt br gt SOUTHERN VIETNAM EXPRESSWAY RESPONSIBILITY lt br gt TO CLIMATE CHANGE lt br gt Nguyễn Phước Minh lt br gt Bộ môn Đường bộ-Đường sắt lt br gt Trường Đại học Giao thông vận tải - Phân hiệu Thành phố Hồ Chí Minh lt br gt Tóm tắt Nghiên cứu đặc tính khai thác của lớp bê tông nhựa BTNTN TN tạo nhám thoát nước lt br gt là yếu tố đặc biệt cần quan tâm cho lớp mặt đường cao tốc tại Việt Nam nói chung và phía Nam nói lt br gt riêng trong giai đoạn biến đổi khí hậu khắc nghiệt hiện nay. Việc nghiên cứu này nhằm tính toán cụ lt br gt thể các thông số kỹ thuật cho lớp vật liệu như chiều dày lớp BTNTN TN độ dốc ngang hợp lý tương lt br gt ứng với tốc độ chạy xe cho phép nhằm giảm thiểu tối đa hiện tượng nước bề mặt qua đó giảm thiểu lt br gt hiện tượng trơn trượt của bánh xe trên mặt đường khi trời mưa lớn. Tất cả các giá trị này được xác lt br gt định thông qua việc quan trắc hoặc dự báo lượng mưa hàng năm của khu vực cần tính toán từ đó cho lt br gt phép các nhà tư vấn thiết kế kết cấu cũng như giúp cho nhà quản lý hệ thống đường cao tốc nắm bắt lt br gt được bản chất và nguyên lý của đặc tính khai thác lớp vật liệu BTNTN TN. Bài báo đề cập đến lt br gt phương pháp tính thoát nước và yếu tố ảnh hưởng đến khả năng thoát nước bề mặt của lớp BTNTN lt br gt TN. Từ kết quả này có thể lên kế hoạch công tác bảo trì định kỳ lớp mặt nhằm duy trì chất lượng

• Kiến trúc - Xây dựng
• Bê tông nhựa rỗng
• Lớp nhám cấp phối hở
• Lớp nhám thoát nước
• Khả năng thoát nước bề mặt
• Đường cao tốc
• Bê tông nhựa rỗng thoát nước
• Hệ số lớp của bê tông nhựa rỗng
• Thiết kế kết cấu mặt đường
• Kết cấu mặt đường theo AASHTO 1993
• Hệ số thấm
• Cường độ mưa
• Lớp ma sát thấm nước
• Công nghệ trong an toàn giao thông
• Bê tông asphalt
• Hàm lượng nhựa
• Độ rỗng dư
• Cốt liệu xây dựng
• Cốt liệu đá
• Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 8860 112011
• Tiêu chuẩn Quốc gia
• TCVN 8860 112011
• Bê tông nhựa
• Phương pháp thử bê tông nhựa
• Xác định độ rỗng lấp đầy nhựa
• Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 8860 92011
• TCVN 8860 92011
• Phép thử bê tông nhựa
• Xác định độ rỗng dư
• Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 8860 102011
• TCVN 8860 102011
• Xác định độ rỗng cốt liệu
• Nhiệt độ đầm và trộn
• Mô đun đàn hồi
• Độ ổn định Marshall
• Cường độ chịu kéo gián tiếp
• Mặt đường bán mềm
• Bê tông bán mềm
• Vữa xi măng
• Xây dựng đường ô tô
• Tiêu chuẩn Việt Nam
• TCVN 11807:2017
• Cốt liệu tô
• Phương pháp xác định độ góc cạnh
• Độ góc cạnh của cốt liệu thô
• Độ rỗng của cốt liệu thô