TAILIEUCHUNG - Tóm tắt Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật: Ứng dụng thuật toán PSO điều khiển tối ưu momen cho động cơ từ trở

Mục tiêu đầu tiên của đề tài nhằm tìm hiểu cấu tạo, nguyên lý hoạt động, các tính chất đặc trưng trong điều khiển và mô tả toán học động cơ SRM làm cơ sở khảo sát và tính toán hàm mục tiêu tối ưu hóa tỉ số momen trên dòng điện. Mục tiêu thứ hai, do tính chất phi tuyến cao của động cơ biến từ trở nên luận văn trình bày quy trình thực nghiệm và sử dụng cơ sở dữ liệu thực nghiệm xây dựng mô hình động cơ SRM. | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TĂNG NGỌC PHƢƠNG UYÊN ỨNG DỤNG THUẬT TOÁN PSO ĐIỀU KHIỂN TỐI ƢU MOMEN CHO ĐỘNG CƠ TỪ TRỞ Chuyên ngành : Kỹ thuật điều khiển và tự động hóa Mã số: TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Đà Nẵng - Năm 2015 Công trình được hoàn thành tại ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG Ngƣời hƣớng dẫn khoa học: TS. NGUYỄN ANH DUY Phản biện 1: TS. NGUYỄN QUỐC ĐỊNH Phản biện 2: TS. PHAN VĂN HIỀN Luận văn được bảo vệ tại Hội đồng chấm luận văn tốt nghiệp Thạc sĩ kỹ thuật họp tại Đại học Đà Nẵng vào ngày 13 tháng 12 năm 2015. * Có thể tìm hiểu luận văn tại: - Trung tâm Thông tin học liệu, Đại học Đà Nẵng 1 MỞ ĐẦU 1. Lý do chọn đề tài Động cơ từ trở (SRM) được biết đến là một trong những máy điện có thiết kế lâu đời nhất. Thật không may, nó thường được giả định rằng là thiết kế lỗi thời. Tuy nhiên với sự ra đời của các bộ vi xử lý, các SRM đã trở thành một lựa chọn phù hợp cho một số ứng dụng vì những thiếu sót của máy có thể được kiểm soát và những ưu điểm nổi bật của nó như: cấu tạo đơn giản, làm việc tin cậy, có thể hoạt động với tốc độ cao, momen lớn, giá thành thấp Bên cạnh những ưu điểm trên, động cơ SRM có những nhược điểm là phức tạp trong điều khiển do tính phi tuyến của từ thông làm cho momen có độ nhấp nhô lớn ảnh hưởng đến chất lượng của hệ thống điều khiển, mặt khác SRM không thể hoạt động trực tiếp với nguồn DC hoặc AC mà phải chuyển đổi giữa các pha của động cơ, việc chuyển đổi này phải được diễn ra vào những thời điểm thích hợp. Như vậy việc điều khiển SRM là một chiến lược hết sức cần thiết và tồn tại song song với phạm vi ứng dụng ngày càng rộng rãi của động cơ này. Điều khiển SRM là vấn đề hết sức phức tạp, trong đó điều khiển giảm thiểu độ nhấp nhô momen đồng thời tối ưu được tổn hao rất được quan tâm. Vì vậy đã có nhiều tác giả nghiên cứu về vấn đề này nhưng chủ yếu chia làm hai nhóm: Một là: thiết kế động cơ nhằm làm giảm độ nhấp nhô momen như: tăng số cực stator và rotor, thiết kế kích thước các cực từ cho phù hợp, .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.