TAILIEUCHUNG - Đề tài tiểu luận: Hệ thống phun xăng điện tử

Đề tài nghiên cứu tổng quan về vấn đề nghiên cứu; tìm hiểu về hệ thống phun xăng điện tử; xây dựng hồ sơ kỹ thuật và kiểm tra hệ thống phun xăng điện tử trên động cơ 5S-FE; xây dựng các bài thí nghiệm hệ thống phun xăng điện tử trên mô hình động cơ 5S-FE. . | + Lượng nhiên liệu thêm vào hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong quá trình chạy ấm máy không đủ để đảm bảo động cơ chạy tốt nhất là ở chế độ không tải. Một động cơ lạnh sự cản trở masat bên trong cao hơn nhiều động cơ đã nóng, điều đó có nghĩa là số vòng quay không tải của một động cơ lạnh sẽ dễ dàng bị tụt xuống dẫn tới chết máy. Để đảm bảo vấn đề đó không xảy ra thì động cơ phải cần một lượng lớn khí hỗn hợp. Động cơ nhận lượng khí này từ van khí phụ. Van này mở cho phép động cơ được nhận thêm không khí lấy từ trước bướm ga. Lượng không khí này được xác định từ cảm biến lưu lượng khí nạp và lượng nhiên liệu được thêm vào một cách tương ứng. Lượng hỗn hợp thêm vào này đảm bảo động cơ chạy tại chế độ không tải mà không gặp phải vấn đề gì. Khi nhiệt độ động cơ đủ lớn thì van khí phụ cũng nóng làm lượng khí đi tắt qua bướm ga bị giảm dần và cắt hẳn đúng như yêu cầu. Van khí này bao gồm một thanh lưỡng kim sẽ điều chỉnh tiết diện lưu thông của thiết bị tùy theo nhiệt độ động cơ. Thiết bị bổ xung không khí còn được trang bị một mách điện đốt nóng, giống như công tắc nhiệt cho phép điều chỉnh một cách chủ động thời gian đóng mở cửa kênh nối bổ xung không khí.

• Báo cáo khoa học
• Hệ thống phun xăng điện tử
• Phun xăng điện tử
• Hệ thống phun xăng
• Động cơ 5S FE
• Mô hình động cơ 5S FE
• Kiểm tra hệ thống phun xăng điện tử
• Cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử
• Phân loại hệ thống phun xăng điện tử
• Tìm hiểu hệ thống phun xăng điện tử
• Tài liệu hệ thống phun xăng điện tử
• Hệ thống phun xăng điện tử EFI TCCS
• Đồ án tốt nghiệp Cơ khí
• Phân loại hệ thống phun xăng
• Kết cấu hệ thống phun xăng
• Chẩn đoán hệ thống phun xăng
• Thiết bị kiểm tra hệ thống phun xăng
• Giáo trình Ô tô thế hệ mới
• Phun xăng điện tử EFI
• Yêu cầu về tỷ lệ xăng không khí
• Hệ thống phun xăng điện tử EFI
• Thành phần hệ thống phun xăng điện tử
• Hệ thống phun xăng K Jetronic
• Công nghệ ô tô
• Giáo trình Bảo dưỡng hệ thống phun xăng điện tử
• Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử
• Sơ đồ mạch điện điều khiển
• Động cơ phun xăng
• Hệ thống đánh lửa
• Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử
• Bơm xăng điều khiển điện tử
• Giáo trình nghề Công nghệ ô tô
• Bảo dưỡng hệ thống phun xăng điện tử
• Sửa chữa bơm xăng điều khiển điện tử
• Hệ thống phun xăng điện tử L Jetronic
• Hệ thống phun nhiên liệu
• Hệ thống phun xăng điện tử ôtô Toyota
• Quy trình tìm kiếm xử lý hỏng hóc
• phun xăng tự động
• điều kiển phun xăng
• định lượng khí nạp
• hệ thống cấp xăng
• hệ thống truyền lực
• phun xăng đơn điểm
• phun xăng đa điểm
• chế hòa khí
• Vòi phun xăng điều khiển điện tử
• Sửa chữa bộ điều áp
• Cấu tạo của bơm xăng
• Bộ điều khiển trung tâm
• Bảo dưỡng khối nhiên liệu
• Bảo dưỡng hệ thống cấp khí
• Ô tô thế hệ mới
• Tỷ lệ xăng
• Khí hỗn hợp
• đề án tốt nghiệp
• tổng quan phun xăng điện tử
• điều khiển điện tử EFI TCCS
• Bảo dưỡng bầu lọc
• Sửa chữa vòi phun xăng điện tử
• Bảo trì hệ thống nhiên liệu
• Hệ thống phun xăng điện tử ô tô Toyota
• Quy trình tìm Pan
• Phun xăng trực tiếp
• Phun xăng cao áp
• Hệ thống GDI
• Phương pháp điều khiển kim phun
• Hệ số dư khí
• Không khí của khí hỗn hợp
• Động cơ dùng bộ chế hòa khí
• Vòi phun xăng
• Phun xăng điều khiển cơ điện tử
• Kỷ yếu hội thảo khoa học
• Mô hình phun xăng điện tử động cơ ô tô
• Thiết kế bộ điều khiển trung tâm
• Công nghệ chế tạo ô tô
• Giáo trình Bảo dưỡnghệ thống phun xăng điện tử
• Bơm xăng điện tử
• Sửa chữa bầu lọc