Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Hoán cải sà lan chở hàng 1500 tấn thành nhà hàng nổi di động, chương 2

Sà lan có nhiều dạng khác nhau, nhưng chúng thường tụ hợp ở bốn dạng chính như sau: Sà lan có hình dáng tàu. Sà lan dạng mũi hài. Sà lan phân đoạn. Sà lan dạng bontong. 2.1.1.1. Sà lan hình dáng tàu. Sà lan có dạng hình tàu thích hợp với đội hình kéo, công nghệ chế tạo không đơn giản. Loại sà lan này có hai loại đặc biệt đó là hông đáy sà lan có dạng vuông góc và loại sà lan hông tròn. | Ch ơng 2 GIỚI THIỆU VỂ SÀ LAN Gốc 2.1. GIỚI THIỆU SÀ LAN Gốc. 2.1.1. Giới thiệu về s lan. Sà lan có nhiều dạng khác nhau nh-ng chóng th-ờng tụ hợp ở bốn dạng chính nh- sau Sà lan có hình dáng tàu. Sà lan dạng mũi hài. Sà lan phân đoạn. Sà lan dạng bontong. 2.1.1.1. S lan hình dáng t u. Sà lan có dạng hình tàu thích hợp với đội hình kéo công nghệ chế tạo không đơn giản. Loại sà lan này có hai loại đặc biệt đó là hông đáy sà lan có dạng vuông góc và loại sà lan hông tròn. Dạng vuông góc tính ổn định h-ớng tốt nh-ng sức cản lớn hơn dạng hông tròn đặc biệt là ở tốc độ 4 7 km h sức cản của loại này so với loại hông tròn cao hơn 5 12 . Dạng hông tròn có sức cản thấp hơn dạng hông vuông góc. Nh-ng chế tạo khó giá thành cao. Ng-ời ta th-ờng dùng dạng gãy góc đơn giản chế tạo thuận lợi. 2.1.1.2. S lan dạng mũi h i. Sà lan dạng mũi hài có hai đầu mũi và lái đối xứng nhau mặt boong hai đầu mũi và lái t-ơng đối lớn dễ lắp giá đẩy đổng thời thích hợp sử dụng để kéo. Phía lái sà lan t-ơng đối rộng dễ lắp tấm ky ổn định h-ớng. Nh-ng loại này chỉ thích hợp cho vùng sông sóng lặng gió yên. 2.1.1.3. S lan phân đoạn. Sà lan phân đoạn là dạng sà lan gồm có hai hay ba đoạn nối lại với nhau khi hoạt động chóng xếp thành đội hình hàng dọc sức cản t-ong đối thấp so với những loại sà lan thông th-ờng. Nh-ng các loại sà lan này không thích hop với tuyến sông rộng sóng lớn vì khi gặp sóng lớn chúng dao động mạnh gây chòng chành. 2.1.1.4. S lan dạng bontong. Sà lan dạng này chỉ dùng để chở hàng trên boong có kết cấu dọc là chủ yếu. Sà lan có hình dạng hộp chữ nhật đ-oc vát góc hai phía mũi và lái để giảm sức cản. 2.1.2. Loại hình v công dụng. Sà lan không tự hành vỏ thép kết cấu hàn dùng để chở hàng trên boong. 2.1.3 Vùng hoạt động. Sà lan hoạt động trên các tuyến biển Việt Nam thuộc khu vực hạn chế cấp III. Khu vực hạn chế cấp III là vùng hoạt động cách bờ biển thấp hon 20 hải lí. 2.1.4 Quy phạm áp dụng. Sà lan đ-oc thiết kế theo cấp hạn chế III quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép. .