Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Thông thường tụ điện hỏng là do bị chạm mát hoặc bị rò rỉ khiến điện thứ cấp bị mất hay chập chờn lúc mạnh lúc yếu, động cơ hoạt động không ổn định. Bugi cũng rất quan trọng đối với hoạt động của động cơ, cần kiểm tra liên tục để đặt nó ở chế độ chuẩn. Để tháo tụ điện ra khỏi mâm lửa, cần nhả mối dây hàn ở tụ điện, tháo vít bắt tụ ra khỏi mâm lửa. Kiểm tra tụ điện Kiểm tra bằng cách đấu một cực đèn 110V vào cực dương của. | Kiểm tra tụ điện và bugi Xe khó nổ có thể do bugi. Thông thường tụ điện hỏng là do bị chạm mát hoặc bị rò rỉ khiến điện thứ cấp bị mất hay chập chờn lúc mạnh lúc yếu động cơ hoạt động không ổn định. Bugi cũng rất quan trọng đối với hoạt động của động cơ cần kiểm tra liên tục để đặt nó ở chế độ chuẩn. Để tháo tụ điện ra khỏi mâm lửa cần nhả mối dây hàn ở tụ điện tháo vít bắt tụ ra khỏi mâm lửa. Kiểm tra tụ điện Kiểm tra bằng cách đấu một cực đèn 110V vào cực dương của tụ và một cực đèn vào cực âm đèn không sáng là được. Muốn biết khả năng tích điện của tụ thử chạm dây giữa của tụ vào vỏ của nó nếu tia lửa mầu xanh phóng ra mạnh và giòn thì tụ còn tốt. Nếu tia lửa phóng ra yếu chứng tỏ tụ bị rò rỉ phải thay mới. Thay tụ điện cần chú ý mấy yếu tố Điện dung của tụ điện trong khoảng 0 17 đến 0 25 MF micrô fara gắn tụ vào một nơi càng gần bộ vít lửa càng tốt vỏ của tụ điện phải tiếp mát thật tốt. Kiểm tra và chỉnh sửa bugi Bugi nhận nguồn điện cao thế của mô bin sườn và biến thành tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp khí trong xi lanh. Tuỳ theo trị số nhiệt người ta chia bugi thành bugi nóng và nguội. Bugi nóng được dùng cho honda vận tốc thấp hoạt động trong môi trường nhiệt độ thấp. Bugi nguội dùng cho honda chạy tốc độ cao nhiệt độ hoạt động cao. Cứ 4.000 km chủ xe nên tháo bugi kiểm tra và điều chỉnh khe hở của chấu. Trước khi tháo bugi ra khỏi nắp quy lát cần thổi sạch bụi quanh chân bugi. Sau khi tháo cần ngâm đầu bugi trong xăng sau đó dùng que gỗ cứng vót nhọn hoặc lõi dây phanh moi sạch muội than trong nồi bugi tiếp đó rửa sạch bằng xăng. Phần bugi nằm trong máy có mầu trắng xoá là xe đã bị thiếu xăng mầu đen và ướt có nghĩa là thừa xăng. Cả hai trường hợp đều phải chỉnh lại chế hoà khí chấu bugi để xe ăn đủ xăng. Bugi đẹp xe đủ xăng có mầu gạch cua. Khe hở của chấu bugi khoảng 0 6-0 7 mm là vừa. Nếu khe hở hẹp hơn quy định năng lượng tia lửa sẽ kém. Ngược lại nếu rộng hơn tia lửa sẽ cháy khó bugi sẽ mất lửa ở tốc độ thấp và chóng làm hỏng mô bin sườn. Cách phân biệt .
