Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Bài báo nhằm giới thiệu những nghiên cứu về phương pháp điều khiển tốc độ động cơ không đồng bộ ba pha bằng cách điều khiển trực tiếp mô men. Phương pháp này được xem như là m hướng mới trong điều khiển động cơ không đồng bộ trong tương lai. Trong điều ột khiển trực tiếp mô men, từ thông và mô men có thể được điều khiển trực tiếp bằng cách lựa chọn véc tơ điện áp thích hợp. . | TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG - SỐ 6 35 .2009 PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU KHIỂN TRỰC TIẾP MÔMEN ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ BA PHA A DIRECT TORQUE CONTROL OF THREE-PHASE INDUCTION MOTORS Võ Như Tiến Nguyễn Đức Quận Trường Cao đắng Công nghệ ĐHĐN TÓM TẮT Bài báo nhằm giới thiệu những nghiên cứu về phương pháp điều khiển tốc độ động cơ không đồng bộ ba pha bằng cách điều khiển trực tiếp mô men. Phương pháp này được xem như là một hướng mới trong điều khiển động cơ không đồng bộ trong tương lai. Trong điều khiển trực tiếp mô men từ thông và mô men có thể được điều khiển trực tiếp bằng cách lựa chọn véc tơ điện áp thích hợp. Phương pháp này cũng có yêu cầu nghiên cứu sâu hơn để cải tiến sự hoạt động của động cơ ngày càng đáp ứng tốt hơn cho yêu cầu của công nghiệp. ABSTRACT This article is mainly concerned with the investigation into a new control method for three-phase induction motor speed by means of the Direct Torque Control DTC . DTC is said to be one of the future ways in the control of the induction machine. It is possible to control directly the stator flux and torque by selecting an appropriate inverter state. This method still requires a futher research so as to improve the motor performance which tends to be more and more significantly practical in current industries. 1. Đặt vấn đề Phương pháp điều khiển trực tiếp mô men DCT là dựa trên tác động trực tiếp của các véc tơ điện áp lên véc tơ từ thông móc vòng stator làm thay đổi trạng thái của vec tơ từ thông stator dẫn đến thay đổi trực tiếp tới mô men điện từ của động cơ. Đây là phương pháp điều khiển đơn giản ít phụ thuộc vào các thông số động cơ đáp ứng mô men nhanh linh hoạt. 2. Mô hình trạng thái động cơ không đồng bộ KĐB trên hệ tọa độ p Mục đích của việc mô hình hóa nhằm xây dựng các thuật toán điều chỉnh À Phương trình điện áp stator viết trên hệ thống cuộn dây stator us Ri s da dt 1 Rs Điện trở Stator a s Từ thông stator À Phương trình điện áp rotor trên hệ thống cuộn dây rotor ngắn mạch 55 TẠP CHÍ .
