Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Cầu dầm mút thừa: Về mặt tiết kiệm vật liệu gần giống cầu dầm liên tục nhưng có nhiều nhược điểm lμ đường đμn hồi gãy khúc tại khớp nên xe chạy không êm thuận, lực xung kích lớn nên rất nguy hiểm cho cầu xe lửa vμ rất hạn chế dùng cho cầu thμnh phố vì gây ồn; vμ cấu tạo khớp phức tạp vμ bất lợi. Do vậy không được sử dụng rộng tãi như cầu dầm liên tục. | Giáo trình Thiết kê cầu thép Biên soạn Nguyễn Văn Mỹ sự lún của mố trụ sự thay đổi nhiệt độ hoặc chế tạo không chính xác sẽ gây nên nội lực phụ trong kết cấu. Nói chung dầm liên tục được sử dụng nhiều trong cầu đường ôtô và đường thành phố. 1.1.3-Cầu dầm mút thừa Về mặt tiết kiệm vật liệu gần giống cầu dầm liên tục nhưng có nhiều nhược điểm là đường đàn hổi gãy khúc tại khớp nên xe chạy không êm thuận lực xung kích lớn nên rất nguy hiểm cho cầu xe lửa và rất hạn chế dùng cho cầu thành phố vì gây ổn và cấu tạo khớp phức tạp và bất lợi. Do vậy không được sử dụng rộng tãi như cầu dầm liên tục. Tuy nhiên ưu điểm của cầu dầm mút thừa là thường là kết cấu tĩnh định nên áp dụng những noi có địa chất xấu mố trụ chịu nén dúng tâm nên có kích thước nhỏ có thể điều chỉnh được nội lực khi thay đổi vị trí khớp và thi công có thể áp dụng công nghệ lắp hẫng hoặc giàn giáo treo. 1.2-Hê thống cáu dàn Hình 3.4 Cầu dàn Ponte de Quebec Canada có nhịp 549m lớn nhất thế giới hoàn thành năm 1917 Hình 3.5 Cầu dàn Firth of Forth có nhịp 521m lớn thứ 2 thế giới hoàn thành năm 1890 Kết cấu dàn gổm nhiều thanh được liên kết với nhau bởi các nút. Các thanh chịu lực chủ yếu là kéo và nén. Đó là điều khác với cầu dầm chịu uốn là chính. Chương III Câu tạo chung của cầu thép - 61 - Giáo trình Thiết kê cầu thép Biên soạn Nguyễn Văn Mỹ M Không tiết kiệm vật liệu Tiết kiệm vật liệu Hình 3.6 ứng suất trong thanh dàn Tùy theo sơ đổ tĩnh học ta có các loại cầu như đơn giản liên tục hay mứt thừa và tùy theo đường xe chạy mà có loại dàn có đường xe chạy trên và dưói. Hình 3.8 Cầu dàn Commodore Barry Mỹ có đường xe chạy dưới Chương III Câu tạo chung của cầu thép - 62 - Giáo trình Thiết kê cầu thép Biên soạn Nguyễn Văn Mỹ Hình 3.9 Cầu dàn Mimato Nhật Bản có đường xe chạy trên Tùy theo cấu tạo dàn có chiều cao không đổi 2 biên song song và dàn có chiều cao thay đổi biên gãy khúc Dàn có biên song song cấu tạo và thi công đơn giản hơn loại biên gãy khúc ngoài ra rất dễ tiêu chuẩn hóa. Dàn có biên gãy khúc có .
