Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Hệ thống điều khiển động cơ gồm có ba nhóm các cảm biến (và các tín hiệu đầu ra của cảm biến), ECU động cơ, và các bộ chấp hành. Chương này giải thích các cảm biến (các tín hiệu), sơ đồ mạch điện và sơ đồ nối mát, và các điện áp cực của cảm biến. Các chức năng của ECU động cơ được chia thành điều khiển EFI, điều khiển ESA, điều khiển ISC, chức năng chẩn đoán, các chức năng an toàn và dự phòng, và các chức năng khác. . | Kiến thức cơ bản về điều khiển điện tử động cơ xăng Hệ thống điều khiển động cơ gồm có ba nhóm các cảm biến và các tín hiệu đầu ra của cảm biến ECU động cơ và các bộ chấp hành. Chương này giải thích các cảm biến các tín hiệu sơ đồ mạch điện và sơ đồ nối mát và các điện áp cực của cảm biến. Các chức năng của ECU động cơ được chia thành điều khiển EFI điều khiển ESA điều khiển ISC chức năng chẩn đoán các chức năng an toàn và dự phòng và các chức năng khác. Các chức năng này và các chức năng của bộ chấp hành được giải thích ở các chương riêng. Mạch nguồn Mạch nguồn là các mạch điện cung cấp điện cho ECU của động cơ. Các mạch điện này bao gồm khoá điện rơle chính EFI v.v. Chỉ có ỡ mội sỏ kĩéu Ktì Mạch nguồn được xe ô tô sử dụng thực sự gồm có 2 loại sau đây. 1. Loại điều khiển bằng khoá điện Như trình bày ở hình minh họa này sơ đồ chỉ ra loại trong đó rơle chính EFI được điều khiển trực tiếp từ khoá điện. Khi bật khoá điện ON dòng điện chạy vào cuộn dây của rơle chính EFI làm cho tiếp điểm đóng lại. Việc này cung cấp điện cho các cực B và B1 của ECU động cơ. Điện áp của ắc quy luôn luôn cung cấp cho cực BATT của ECU động cơ để tránh cho các mã chẩn đoán và các dữ liệu khác trong bộ nhớ của nó không bị xóa khi tắt khoá điện OFF. 2. Loại điều khiển bằng ECU động cơ Mạch nguồn trong hình minh họa là loại trong đó hoạt động của rơle chính EFI được điều khiển bởi ECU động cơ. Loại này yêu cầu cung cấp điện cho ECU động cơ trong vài giây sau sau khi tắt khoá điện OFF. Do đó việc đóng hoặc ngắt của rơle chính EFI được ECU động .
