Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Chương I : Bố trí chung trên ôtô Chương II : Tải trọng tác dụng lên các bộ phận và chi tiết của ô tô Chương III : Ly hợp Chương IV : Hộp số cơ khí Chương V : Hộp số tự động Chương VI : Truyền động các đăng Chương VII : Truyền lực chính | Hướng dẫn thiết kếôtô Phần truyền lực trên ôtô - Ngành Cơ khí Ôtô Các thông số phải được xác định sao cho khi lò xo nón cụt được ép phẳng vào ly hợp À h 2 thì lực ép do lò xo tạo ra Flx phải đạt bằng lực ép yêu cầu Flx k0.F xác định từ 1-4 . Kích thước đỉnh nón cụt Di xem hình H1-2 quyết định kích thước lò xo làm nhiệm vụ đòn mở. Kích thước đặc trưng cho đòn mở Di cùng các kích thước co bản nêu trên phải thoã mãn điều kiện bền khi mở ly hợp À h là 2F D m a ơ . 1 x Ỗd D Da _ D - D Id e a 0 5E 0 5 D-Da a2 ỗda 1 .Ll2 Da 4 D Da . a Arc tan - 1-8c 2h__ Da De Trong đó ơ úng suất lớn nhất tại điểm nguy hiểm điểm B hình H1-2 N m2 Di Đường kính đỉnh đĩa nón cụt m . Trong tính toán có thể chọn De Di 1 5 Fm Lực tác dụng lên đỉnh nón khi mở ly hợp N xác định bằng F F De Dc m lX Dc - Di Dc 1 Các thông số khác đã được chú thích. 1-8c Với độ dịch chuyển của đĩa ép khi mở ly hợp hoàn toàn ly hợp một đĩa bị động nằm trong khoảng 1 5 2 5 mm thì chiều cao của nón cụt phần không xẻ rãnh thường vào khoảng h 3 5 mm . Lúc đó độ dày của đĩa ỗd phải được xác định đổng thời với Da và h theo 1-8b sao cho Flx f À ỗd Da h đạt giá trị cực đại Flxmax quanh giá trị À h 2 và lực Flx tạo ra tại biến dạng À h 2 phải bằng lực ép yêu càu của lò xo Flx k0.F xác định từ 1-8 . Đặc tính biến thiên Flx f À của lò xo đĩa nón cụt xác định theo 1-8b có dạng như đổ thị biểu diễn trên hình H1-3. GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trường Đại học Bách khoa - ĐHĐN 16 Hướng dẫn thiết kếôtô Phần truyền lực trên ôtô - Ngành Cơ khí Ôtô Đặc tính lò xo đĩa nón cụt xẻ rảnh Hình H1-3 Đặc tính phi tuyến lò xo đĩa nó cụt. 1.8 Tính toán lò xo giảm chấn Các lò xo giảm chấn được đặt theo hướng tiếp tuyến trong các lỗ được khoét trên may-ơ của đĩa bị động. Bán kính trung bình tiếp tuyến với tâm các lò xo vào khoảng từ Rtbg 80 120 mm. Số lượng lò xo thường 6 M2 có đường kính dây d 3 4 mm đường kính trung bình của lò xo D 14 19 mm và số vòng từ 3 4 vòng. Độ cứng tối thiểu của lò xo giảm chấn bị giới hạn bởi mô men .
