Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Một cụm máy (tổng thành) phải đưa vào sửa chữa khi: + Do sự mài mòn các cụm chi tiết chính làm tính năng kinh tế - kỹ thuật của cụm máy bị hạ thấp dưới mức qui định. + Chi tiết cơ bản bị hư hỏng phải đưa vào sửa chữa lớn (thân máy, vỏ hộp số, vỏ cầu.). | Chương 3 Chân đoán trạng thái kỹ thuât ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng Nguyễn Lê Châu Thành CHƯƠNG 3 ĐIỀU KIỆN ĐƯA Ô TÔ VÀO SỬA CHỮA 3.1 ĐIỀU KIỆN BÁO HỎNG CHI TIẾT - CỤM MÁY 3.1.1. Qui định đối với cụm máy Một cụm máy tổng thành phải đưa vào sửa chữa khi Do sự mài mòn các cụm chi tiết chính làm tính năng kinh tế - kỹ thuật của cụm máy bị hạ thấp dưới mức qui định. Chi tiết cơ bản bị hư hỏng phải đưa vào sửa chữa lớn thân máy vỏ hộp số vỏ cầu. . 3.1.2. Qui định đối với một ô tô đưa vào sửa chữa Đối với ô tô máy kéo phải đưa vào sửa chữa lớn khi - Cụm máy tổng thành chính của nó bị hư hỏng không đảm bảo hiệu quả kinh tế cũng như các tính năng động lực học mà ô tô phải đạt được. - Việc xác định khả năng làm việc tiếp tục hay phải sửa chữa 1 ô tô phải dựa trên tình trạng kỹ thuật của các cụm máy chính chi tiết chính mức độ hư hỏng của các chi tiết cụm máy đó. 3.1.3. Qui định đối với chi tiết chính- tổng thành chính Trong cụm máy có nhiều chi tiết cần sửa chữa khi các tính năng kinh tế kỹ thuật giảm xuống dưới mức cho phép. Tính năng kinh tế kỹ thuật phụ thuộc nhiều vào các cặp chi tiết chính nghĩa là phụ thuộc nhiều vào sự hao mòn của chúng. Bảng 3.1 Xác định cụm máy chính chi tiết chính Loại ô tô Cụm máy chính Loại cụm Chi tiết chính Chi tiết cơ bản Vận tải Động cơ hộp số cầu chủ động khung bệ trục trước buồng lái bộ truyền công suất cơ cấu nâng nếu có Động cơ Nắp máy xy lanh trục khuỷu trục cam bánh đà Thân Xe khách Như trên trừ hộp truyền công suất cơ cấu nâng. Hộp số Trục sơ cấp thứ cấp trục trung gian nắp hộp số. Vỏ hộp số Du lịch Như trên thêm thân xe Cầu chủ động Ống bọc bán trục vỏ hộp giảm tốc vỏ hộp vi sai. Vỏ cầu 3.2 ĐỒ THỊ MÀI MÒN CHI TIẾT 3.2.1. Nội dung đồ thị - phân tích Xác định sự thay đổi kích thước chi tiết là hàm số của thời gian. Trong thời gian sử dụng ứng với dạng hao mòn ô xy hóa ổn định các chi tiết đều có dạng đặc tính mòn theo thời gian như sau. Ví dụ đối với chi tiết dạng lỗ 25 Chương 3 Chân đoán trạng thái kỹ thuât ô tô - Biên soạn-
