Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng đặc điểm, nguyên lý làm việc, quy trình tháo lắp hệ thống khởi động động cơ, chương 6

Đầu tiên tháo vòng hãm đấy bơm, lấy ống dẫn lò xo, piston bơm, vòng răng, chận răng. Sau cùng tháo rắc co lấy van cao áp, vít chận xylanh và xylanh bơm ra. Quan sát, kiểm tra chi tiết bơm - Cặp piston và xylanh bơm. Dùng kính lúp quan sát tình trạng sây xước của piston nhất là nơi vòng dầu và rãnh xiên. Nếu bị sây xước là do nhiên liệu bẩn. Nếu piston và xylanh còn màu sắc khác thường thì trong nhiên liệu còn lẫn nước hay axit . Nếu sây xước nhẹ thì xoáy lại. | chương 6 Quy trình tháo bơm cao áp PF Đầu tiên tháo vòng hãm đấy bơm lấy ống dẫn lò xo piston bơm vòng răng chận răng. Sau cùng tháo rắc co lấy van cao áp vít chận xylanh và xylanh bơm ra. Quan sát kiểm tra chi tiết bơm - Cặp piston và xylanh bơm. Dùng kính lúp quan sát tình trạng sây xước của piston nhất là nơi vòng dầu và rãnh xiên. Nếu bị sây xước là do nhiên liệu bẩn. Nếu piston và xylanh còn màu sắc khác thường thì trong nhiên liệu còn lẫn nước hay axit . Nếu sây xước nhẹ thì xoáy lại với mỡ rà đặc biệt dành cho công tác này tuyệt đối không được dùng cát xoáy. Sây xước nặng thì phải thay mới cặp piston và xylanh. - Van và đế van cao áp. Dùng kính lúp quan sát tình hình tiếp xúc giữa van và đế van. Còn xước nhẹ thì rà. Xước nặng thì thay mới cặp van và đế van. Hình 2.8 Chô mài mòn của cặp piston và vị trí mài mòn trên bề mặt công tác của van cao áp a. van b. đế van J 1 c thay đổi hình dáng các mặt công tác A. rãnh thoát tải B. đầu côn tì C đuôi van D. gờ côn Đ. mặt tiếp xúc với rãnh G. lỗ dẫn hướng - Lò xo thoát dầu cao áp vòng răng thanh răng. Nếu nếu lò xo van thoát cao áp bị cong rỉ phải thay mới. Răng của vòng răng và thanh răng mòn thì làm sai lưu lượng do đó phải thay mới. 2.3.2.6. Qui trình lắp chi tiết bơm Thứ tự ngược lại với tháo. Lưu ý mấy điểm sau đây - Rãnh kềm xylanh bơm phải ngay với lô răng vít giữ. - Trên rãnh kẹp của vòng răng còn đánh dấu. Trên một ngạnh chân piston cũng còn dấu. Khi lắp hai dấu này phải ngây nhau. Nếu lắp ngược 1800 động cơ sẽ luôn luôn vận chuyển ở mức tối đa không giản tốc độ được vô cùng nguy hại. Cách hiệu quả nhất là cạnh xiên của ty bơm phải hướng qua phía vít giữ xylanh bơm. - Dấu ở thanh răng phải ngay với dấu của vòng răng. - Trước khi lắp chúng phải nhúng chúng trong dầu sạch. Kiểm tra áp suất của bơm và độ kín van cao áp Sau khi phục hồi sửa chữa ta tiến hành kiểm tra khả năng bơm dầu của bơm cao áp của van cao áp như sau