Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Bài báo trình bày cơ sở lý thuyết và kết quả tính toán biên dạng ô van - trống pít tông động cơ IAMZ-236. Bằng phương pháp phần tử hữu hạn khi dùng phần mềm ANSYS 17.2 tính toán tương tác của cặp pít tông - xi lanh nguyên bản và pít tông-xi lanh có pít tông ô van - trống. Từ đó đưa ra nhận định, đánh giá hiệu quả của việc sử dụng pít tông ô van - trống trên động cơ IAMZ236. | HỘI NGHỊ KH amp CN CƠ KHÍ - ĐỘNG LỰC 2021 NGHIÊN CỨU KHẢ NĂNG SỬ DỤNG PÍT TÔNG Ô VAN-TRỐNG TRÊN ĐỘNG CƠ IAMZ-236 STUDY ON THE POSSIBILITY OF USING THE OVAL-DRUM PISTON ON THE IAMZ-236 ENGINE PHẠM ĐỨC TIẾP1 NGUYỄN HÀ HIỆP2 PHÙNG VĂN ĐƯỢC2 1 Bộ Chỉ huy Quân sự Tỉnh Hưng Yên 2 Khoa Động lực Học viện Kỹ thuật quân sự Email liên hệ duocpv@lqdtu.edu.vn dạng và có biên dạng ô van với trục lớn cùng hướng với Tóm tắt chốt PT. Để loại bỏ hiện tượng này khi chế tạo PT Bài báo trình bày cơ sở lý thuyết và kết quả tính thường làm thân PT có biên dạng ô van theo chiều toán biên dạng ô van - trống pít tông động cơ ngược lại nghĩa là trục lớn vuông góc với chốt PT 3 . IAMZ-236. Bằng phương pháp phần tử hữu hạn Do phân bố nhiệt độ theo chiều cao PT khi động khi dùng phần mềm ANSYS 17.2 tính toán tương cơ làm việc là không đều nên độ biến dạng theo chiều tác của cặp pít tông - xi lanh nguyên bản và pít cao tại các phần của PT khác nhau dẫn đến khe hở tông-xi lanh có pít tông ô van - trống. Từ đó đưa giữa thân PT và XL không đều nhau. Để đảm bảo khe ra nhận định đánh giá hiệu quả của việc sử hở giữa thân PT và XL hợp lý và đều nhau giữa các dụng pít tông ô van - trống trên động cơ IAMZ- phần theo chiều cao PT được làm theo dạng ô van - 236. trống. Theo 4 với biên dạng ô van - trống đảm bảo Từ khóa Pít tông ô van - trống khe hở xy lanh giảm ứng suất nhiệt đến 20 giảm ồn và tiêu hao dầu biến dạng IAMZ-236. bôi trơn do bị cháy. Abstract Động cơ IAMZ-236 được sử dụng phổ biến trên This article presents the theoretical basis and các phương tiện đặc chủng. Trên động cơ sử dụng PT original piston conversion result of the IAMZ-236 và XL có biên dạng trụ với đường kính theo cả chiều engine to an oval - drum. Based on the finite cao tương ứng là 129 8mm và 130mm 5 . Mục đích element method in software ANSYS 17.2 calculates của nghiên cứu là tính toán biên dạng ô van-trống cho the interaction of the original piston - cylinder PT động cơ IAMZ-236 đánh giá khả năng sử dụng PT pair and piston - .
