Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Tài liệu tham khảo sổ tay hàng hải chuyên đề Điều động quay tàu, cặp , rời phao và cầu cảng | 27 ĐIỀU ĐỘNG QUAY ĐAU CẶP RỜI PHAO VÀ CẦU CẢNG 27.1 ước lưựng động năng của tàu khỉ cặp và rời cầu cảng 27.1.1 Lực va của tàu vào cầu cảng Khi tàu cặp cầu lực va vào cầu quyết định ở các yếu tố sau đây 1. Khối lựợng dự đoán của tàu Bao gồm khối lượng bản thân con tàu lượng chiếm nước cộng với khối lượng gia tăhg phát sinh khi tàu di chuyển. Khốilứợng tàu W W Cb.Lbp.B.d Trong đó cb - Hệ số đầy thể tích Lbp - Chiều dài tàu giữa hai đường vuông góc trước mũi và sau lái B - Chiều rộng của tàu d - Mớn nước w - Khối lượng riêng của nước Khối lượng gia tăng phát sinh do tàu di chuyển phụ thuộc vào tốc độ di chuyển khi cập cầu mớn nưổc. nói chung có thể lấy bằng 1 5 của W1. 2. Tốc độ cặp cầu Tốc độ khi cặp cầu phải căn cứ vào tình hình thực tế tại bến cảng kích thước tải trọng của tàu sức bền của cầu tàu tình hình thuỷ triều và kỹ thuật điều động để xác định nối chung khoảng o lm s đến 0 15m s. 3. Phương pháp cặp Gồm góc độ khi cặp góc kẹp giữa trục dọc của tàu và hướng mép cầu khoảng cách giữa điểm va chạm c đầu tiên đến trọng tâm G tàu cự ly lệch tâm và diện tích điểm va chạm. Diện tích chịu lực càng lổn thì cường độ va chạm càng nhỏ xem hình 27.01. 4. Sức chịu tải của đệm va Hình 27 01 Quyết định ở tính năng của vật liệu đệm va ở các cảng mới xây dựng thường dùng đệm va bằng cao su rỗng ruột có tính đàn hồi và chịu tải tốt. 5. Mớn nước của tàu và độ sâu tại cầu cấu tạo của cầu tàu SÔ TAY HÀNG HẢI 96 a Kéo ngang b Kéo ngtejc Hình 26.38 10. Giữa hai tàu phải quy định tín hiệu thông tin liên lạc. 11. Câ hai tàu đều phải tăng cường quan sát cảnh giới kịp thời tránh va với các phương tiện khác. Nếu nhất thiết phải dùng máy lùi thì đề phòng dây lai quấn chân vịt hoặc va chạm giữa tàu lai và tàu bị lai. 12. Thường tàu bị lai không cớ động lực hoặc không có lái nên khi đến chỗ neo đậu hoặc đến cảng phải sớm giảm máy giảm xung lực giữ cho dây lai có độ chùng nhất định. Khi neo thông thường tàu lai thả neo trước tàu bị lai neo sau sau khi tàu bị lai ổn định mới tháo dây lai. sô .
