Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Các thông số biến dạng của đá nứt nẻ (mô đun đàn hồi và hệ số poisson) ở quốc lộ 3B địa phận Tỉnh Bắc Kạn đã được nghiên cứu thông qua phương pháp EFC. Kết quả nghiên cứu đã chỉ ra rằng mô đun đàn hồi của khối đá nứt nẻ này chỉ còn lại khoảng 80% và 2,5% so với đá gốc khi xét đến sự ảnh hưởng của khe nứt trong khối đá nứt nẻ theo các phương khác nhau. Điều này chứng tỏ tính bất đẳng hướng rất lớn theo 2 phương khác nhau ở khối đá thực tế đang xảy ra ở Km119 thuộc quốc lộ 3B tỉnh Bắc Kạn. | NGUYÊN CỨU ĐẶC TRƯNG BIẾN DẠNG BẤT ĐẲNG HƯỚNG CỦA KHỐI ĐÁ NỨT NẺ TẠI KM119 000 QUỐC LỘ 3B TỈNH BẮC KẠN THEO PHƯƠNG PHÁP EFC ĐẶNG HÔNG LAM PHÍ HỒNG THỊNH A study of anisotropic mechanical properties of fractured rock mass at Km119 000 in 3B highway Backan province by EFC method Abstract The stability of rock slope is almost studied based on the assumption of homogenous and isotropic material properties of fractured rock mass by equivalent equilibrium method. However the complicated distribution of fractures give significantly the anisotropy of mechanical properties of fractured rock as results in the literature. The article presents the anisotropic mechanical properties of fractured rock mass at Km119 000 in 3B highway Backan province by EFC method in which the mechanical properties such as Young modulus and Poisson ratio are obtained from mechanical properties of intact rock and fractures. By the site survey and re-generation of fractures distribution at the Km119 000 in 3B highway the anisotropy of fractured rock mass is highlighted. 1. GIỚI THIỆU CHUNG Trọng Yên 2006 . Có thể phân biệt hai nhóm Nghiên cứu trượt lở ở Việt Nam được tiến hành phương pháp mô hình nghiên cứu trượt lở từ đầu những năm 1985 và tập trung chủ yếu ở - Nhóm phương pháp vật lý dựa trên các phương Viện Địa chất-Viện Hàn lâm Khoa học và Công trình toán lý mô phỏng bản chất vật lý của quá trình nghệ Việt Nam Viện Khoa học Địa chất và trượt. Trong đó phương pháp phân tích cân bằng Khoáng sản Viện Khoa học và Công nghệ Giao giới hạn được sử dụng phổ biến. Một số tác giả khác thông Vận tải. Phần lớn các nghiên cứu đều được của Việt Nam đã phát triển Lý thuyết khối của tiến hành dựa vào xử lý số liệu ảnh vệ tinh địa Goodman và Shi 1985 để phân tích xác định khối hình địa mạo. để xây dựng bản đồ phân vùng và nguy cơ trượt lở trên bề mặt mái dốc đá dựa vào số dự báo nguy cơ trượt lở. Các nghiên cứu đã kết đo thế nằm khe nứt và thế nằm của bề mặt mái dốc. luận trong những năm gần đây tại các tỉnh .
