Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Tham khảo tài liệu 'bướm ga động cơ diesel', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Bướm ga diesel Khái quát 1CD-FTV 15B-FTE Bướm gia diesel được gắn trên đường ống nạp. bướm ga hoạt động độc lập với bàn đạp ga sử dụng động cơ điểu khiển bướm ga điêzen động cơ bước để điểu chỉnh việc mở bướm ga theo các tín hiệu nhận được từ ECU. Mục đích 1. Đảm bảo tối ưu lưu lượng EGR thông qua một loạt vận hành bằng cách tăng độ chân không của đường ống nạp. 2. Giảm tiếng ồn khi nạp và độ rung bằng cách đóng bướm ga khi chạy không tải . 3. Giảm rung động bằng cách đóng hoàn toàn bướm ga khi dừng động cơ với mục đích giảm lưu lượng không khí nạp vào. 1 2 Hoạt đông của bướm ga điêzen 1. Khi động cơ đang nổ máy việc mở bướm ga được điểu chỉnh tối ưu phù hợp với tốc độ của động cơ các điểu kiện tải của động cơ và lượng EGR. 2. Khi động cơ tắt máy bướm ga đóng hoàn toàn để ngắt sự nạp không khí. Bằng cách giảm thiểu sự nén trong xi lanh các rung động xuất hiện khi dừng động cơ được giảm. 2 2 THAM KHẢO Điểu khiển bô xiết của nạp 1KZ-TE Điểu khiển bộ xiết cửa nạp bao gồm một van chính và một van phụ. Van chính hoạt động với bàn đạp ga và van phụ hoạt động với các bộ chấp hành bộ này hoạt động với hai VSV VSV1 và VSV2 nó hoạt động tương ứng với các tín hiệu nhận được từ ECU. 1 1 -1- Bô cắt đưởng nạp Khái quát và hoạt đông của bô cắt đưởng nạp Bộ cắt đường nạp được lắp trên đường ống nạp. Bộ cắt đường nạp mở hoàn toàn khi động cơ đang nổ máy. Để dừng động cơ VSV hoạt động phụ thuộc vào các tín hiệu nhận được từ ECU và bộ chấp hành đóng bộ cắt đường nạp. Do vậy độ rung được giảm khi tắt động cơ. THAM KHẢO VSV van chuyển đoi chân không Các tín hiệu nhận được từ ECU làm cho VSV chuyển áp suất tác động lên bộ bộ chấ p hành giữa áp suất chân không và áp suấ t khí quyển. 1 1 EGR Tần hoàn khí xả Hệ thong EGR Tuần hoàn khí xả Trong hệ thống EGR ECU điểu khiển van điểu khiển chân không dựa trên các tín hiệu nhận được từ nhiểu cảm ứng khác nhau để vận hành mở và đóng van ERG. Van này tạo ra một lượng khí sau khi đố t để quay vòng qua đường ố ng nạp để làm chậm lại tốc độ đốt. Van
