Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Thông báo số 462/TB-BGTVT về việc nội dung kết luận của Thứ trưởng thường trực Ngô Thịnh Đức tại cuộc họp về xây dựng bến phà Láng Sắt trên quốc lộ 53 dự án phát triển hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long, sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB5) do Bộ Giao thông vận tải ban hành | BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM . Độc lập - Tự do - Hạnh phúc Số 462 TB-BGTVT Hà Nội ngày 16 tháng 10 năm 2008 THÔNG BÁO NỘI DUNG KẾT LUẬN CỦA THỨ TRƯỞNG THƯỜNG TRỰC NGÔ THỊNH _ ĐỨC TẠI CUỘC HỌP VỀ XÂY DỰNG BẾN PHÀ LÁNG SẮT TRÊN QUỐC LỘ 53 DỰ ÁN PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG SỬ DỤNG VỐN VAY CỦA NGÂN HÀNG THẾ GIỚI WB5 Ngày 09 10 2008 tại Văn phòng Bộ Giao thông vận tải Thứ trưởng Thường trực Ngô Thịnh Đức đã chủ trì cuộc họp về xây dựng bến phà Láng Sắt trên Quốc lộ 53. Tham dự cuộc họp có Lãnh đạo và chuyên viên các đơn vị Vụ Khoa học công nghệ Vụ Kế hoạch đầu tư Cục QLXD CLCTGT Cục Đường bộ Việt Nam Cục Hàng hải Việt Nam Ban QLDA1 Công ty Tư vấn BCOM Công ty CPTVTK Cảng - Kỹ thuật biển PortCoast Sau khi nghe Công ty Tư vấn BCOM Công ty CPTVTK Cảng - Kỹ thuật biển PortCoast báo cáo và ý kiến phát biểu của các đại biểu tham dự cuộc họp Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức đã kết luận như sau 1. Dự án đầu tư xây dựng công trình luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu là dự án cấp Quốc gia phục vụ cho các tàu tải trọng lớn ra vào sông Hậu vận chuyển hàng hóa phục vụ cho đồng bằng sông Cửu Long với khối lượng 21 0 22.0 Triệu tấn năm hàng xuất nhập khẩu và hàng Container 450.000 500.000 TEU năm cho giai đoạn 2010 2020 dự án này được đặc biệt ưu tiên. Trong quá trình triển khai dự án WB5 thì đồng thời có Dự án xây dựng công trình luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu và nhận thấy trong quá trình thực hiện 02 dự án trên chưa có sự phối hợp chặt chẽ với nhau. 2. Nếu bình thường vị trí chọn để xây dựng bến phà Láng Sắt thuận tiện là nối trực tiếp vào tuyến Quốc lộ 53 tuy nhiên luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu là đặc biệt ưu tiên và kết cấu bến phà theo dạng Ponton thép 100T dạng bát giác là ảnh hưởng rất lớn đến luồng tàu và gây mất an toàn cho hàng hải trong quá trình khai thác. Thống nhất vị trí xây dựng bên phà Láng Sắt theo Quyết định số 3744 QĐ-BGTVT ngày 30 11 2007 của Bộ GTVT V v Phê duyệt Dự án đầu tư .
