Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Đà Nẵng là “trung tâm của trung tâm” vì là một thành phố lớn nằm ở miền Trung của Việt Nam. Với một dân số chỉ 700.000 người trên một vùng đất cảng tương đối nhỏ, Đà Nẵng kém lợi thế so với hai thành phố lớn của Việt Nam. Thị trường nội địa của Đà Nẵng khá nhỏ; ở đây cũng chưa có những gì mà Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang phát triển: các trường học quốc tế, cộng đồng người nước ngoài đông đảo, các dịch vụ tài chính, tiếp thị và tư vấn. | Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương Quỹ Châu Á Chương trình Giảng dạy Kinh tế Fulbright ĐÀ NẴNG LỰA CHỌN CHÍNH SÁCH ĐẦU TƯ VÀ PHÁT TRIỂN KINH TẾ Nguyễn Xuân Thành Chương trình Giảng dạy Kinh tế Fulbright Tháng 7 năm 2003 ĐÀ NẴNG LỰA CHỌN CHÍNH SÁCH ĐẦU TƯ VÀ PHÁT TRIỂN KINH TẾ TÓM TẮT Đà Nằng là trung tâm của trung tâm vì là một thành phố lớn nằm ở miền Trung của Việt Nam. Với một dân số chỉ 700.000 người trên một vùng đất cảng tương đối nhỏ Đà Nằng kém lợi thế so với hai thành phố lớn của Việt Nam. Thị trường nội địa của Đà Nằng khá nhỏ ở đây cũng chưa có những gì mà Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang phát triển các trường học quốc tế cộng đồng người nước ngoài đông đảo các dịch vụ tài chính tiếp thị và tư vấn cao cấp. Nhưng với một cảng khá tốt lực lượng lao động có kỹ năng đủ và tạm đủ có sân bay quốc tế và các đường quốc lộ Đà Nằng có nhiều lợi thế tiềm năng. Tuy nhiên trước năm 1997 khi Đà Nằng còn chưa tách khỏi Quảng Nam để có thể tập trung vào các vấn đề phát triển của chính mình thì Đà Nằng bị tụt lại xa phía sau hai thành phố lớn. Sản lượng bình quân đầu người của Đà Nằng chỉ là 5 7 triệu đồng so với 9 triệu đồng ở Hà Nội và hơn 14 triệu đồng ở TP Hồ Chí Minh. Tình hình này phản ánh thực tế là khu vực công nghiệp của Đà Nằng tạo ra mức giá trị gia tăng không cao thiếu các mối liên kết và khu vực dịch vụ còn thô sơ. Từ năm 1997 đến năm 2000 Chính quyền Thành phố Đà Nằng đi đến quyết định là cần phải nâng cấp hạ tầng vật chất để có thể hấp dẫn được đầu tư như hai thành phố lớn. Đầu tư cho cơ sở hạ tầng đã tăng từ 99 tỷ đồng trong năm 1997 lên 600 tỷ đồng trong năm 2000. Một cây cầu mới đã được xây dựng bắc qua Sông Hàn sân bay và cảng biển được nâng cấp đồng thời đã chuẩn bị cho các dự án nâng cấp khác trong đó có đường hầm qua đèo Hải Vân Hành lang Đông-Tây và Cảng Tiên Sa. Tất cả những công trình này sẽ phải được hoàn thành trong vòng từ 2-3 năm. Ngoài ra sau một số chậm trễ thì ba khu công nghiệp mới với tổng diện tích 861 héc-ta đã được xây dựng. Đà .
