Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Kỹ thuật chung ô tô phần 1 gồm 4 bài: Nhận dạng oto, Nhận dạng hư hỏng và mài mòn chi tiết, Phương pháp sửa chữa và công nghệ phục hồi, Làm sạch kiểm tra chi tiết. Qua 4 bài giảng này sẽ giúp nâng cao khả năng hiểu biết, nhận dạng được các loại ô tô và những hư hỏng của ô tô để khắc phục được nhưng chi tiết đó và bảo trì ô tô hiệu quả. | Kỹ thuật chung oto Hoàng Thanh Xuân 2010 1 Bài 1 NHẬN DẠNG OTO . Thời gian 7h LT 5 TH 2h . Mục tiêu của bài Học xong bài này học viên có khả năng - Phát biểu đúng khái niệm phân loại và lịch sử phát triển ô tô - Phát biểu đúng các loại ô tô và cấu tạo chung của ô tô. - Nhận dạng đúng các bộ phận và các loại ô tô. Nội dung của bài 1. Lịch sử và m huống phát triển của ô tô. Ô tô trước hết là một vấn đề về động cơ xe chở đồ do Nicolas Joseph Cugnot sáng che năm 1770 theo nguyên nghĩa của từ automobile xe chạy tự động tức là ô tô nhưng có lẽ vô ích nếu ghi vào danh mục vô vàn xe chạy bằng hơi nước được che tạo khắp the giới. Dầu sao the giới cũng ghi nhận xe do người Pháp Pecquer sáng che năm 1828 vì nó là cái đầu tiên được trang bị một bánh vi sai tay lái được người xứ Baviere là Lankenoperger sáng che năm 1817 nhưng bằng phát minh lại được cấp cho một người đồng hương của ông là Rudolf Ackerman một nhà công nghiệp ở London nên người ta thường gán sáng che đó cho Ackerman . Hình 1. Chiếc xe đầu tiên do Nicolas-Joseph Cugnot s Fardier chế tạo. Chiếc xe đầu tiên chạy bằng động cơ đốt trong hoạt động theo chu trình bốn kì của Beau de Rochas là một chiếc xe đạp cổ được kỹ sư Đức Gottlieb Daimler thử lắp động cơ một xilanh của ông năm 1885. Rồi đen năm 1886 một kĩ sư Đức khác là Carl Benz che tạo một cái xe ba bánh và thu được thành công lớn chính là để khai thác các bằng phát minh của Daimler năm 1886. Kỹ thuật chung oto Hoàng Thanh Xuân 2010 2 Ở Pháp đã thành lập công ty Panhard et Levassor công ty lớn chuyên sản xuất ô tô đầu tiên của Pháp. Năm 1894 xe do ba nguời này thiết ke đã có các bộ phận chính bố trí theo các vị trí mà sau này trở thành kinh điển nhung nhiều nhà che tạo khác cũng vào cuộc nhất là De Dion - Bouton nguời đã nhận bằng phát minh sự truyền động cho bánh sau bằng các-đăng cũng trong năm 1894 ấy năm sau ông đua ra hệ đánh lửa dùng acquy. Năm 1895 cũng là năm đầu tiên mà chiếc ô tô do Daimler che tạo đuợc lắp bánh hơi nhờ Michelin về Daimler năm 1897 ông
