Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Hiệp định về vận tải biển thương mại giữa giữa Chính phủ Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ nước Cộng hoà Inđônêxia | HIỆP ĐỊNH VẬN TẢI BIỂN THƯƠNG MẠI GIỮA CHÍNH PHỦ NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM VÀ CHÍNH PHỦ NƯỚC CỘNG HOÀ INĐÔNÊXIA Chính phủ nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ nước Cộng hoà Inđônêxia dưới đây được gọi là các Bên Với lòng mong muốn tăng cường quan hệ hữu nghị giữa hai nước thúc đẩy sự hợp tác trong lĩnh vực vận tải biển thương mại và nâng cao hiệu quả hoạt động của lĩnh vực này trên cơ sở nguyên tắc bình đẳng cùng có lợi Đã cùng thoả thuận như sau Điều 1. Trong bản Hiệp định này a. Thuật ngữ Tàu biển của mỗi Bên là tàu buôn mang cờ và đăng ký tại nước đó b. Thuật ngữ thuyền viên là người làm việc trên tàu của mỗi Bên có giấy tờ tuỳ thân do các nhà chức trách có thẩm quyền của mỗi Bên cấp ghi trong Điều 9 của Hiệp định này và có tên trong danh sách thuyền viên. c. Thuật ngữ Hành khách là những người do tàu của mỗi Bên chuyên chở có trong danh sách hành khách của tàu đó không do tàu đó tuyển dụng hoặc không tham gia vào bất cứ công việc nào trên tàu. d. Thuật ngữ Nhà chức trách có thẩm quyền là cơ quan Nhà nước được các bên chỉ định chịu trách nhiệm quản lý công tác vận tải biển thương mại và các chức năng khác liên quan. e. Thuật ngữ Lãnh thổ. - Đối với Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam là Lãnh thổ và vùng nước lân cận mà ở đó nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam có chủ quyền hoặc quyền tài phán phù hợp với luật pháp quốc tế. - Đối với Cộng hoà Inđônêxia Là lãnh thổ được xác định theo luật của nước Cộng hoà Indônêxia và vùng lân cận mà ở đó nước Cộng hoà Inđônêxia có chủ quyền quyền chủ quyền hoặc quyền tài phán theo các điều khoản của công ước của Liên hợp quốc về Luật biển 1982. Điều 2. Tàu biển của mỗi bên có thể qua lại giữa một số cảng nhất định mở cho quốc tế của hai Bên để chuyên chở hành khách và hàng hoá của hai nước dưới đây gọi là vận tải thoả thuận . Điều 3. Tàu chở thuê treo cờ của nước thứ ba được phía Bên kia chấp thuận và do các công ty vận tải biển của mỗi Bên khai thác cũng được phép tham gia vận tải thoả thuận. .
