Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Báo cáo "Một số vấn đề cơ bản về giải quyết tranh chấp hàng hải quốc tế "

Theo Hiệp hội chủ tàu Việt Nam, hiện chưa có thống kê cụ thể về số vụ tàu Việt Nam bị kiện hay buộc bồi thường khi tham gia lưu thông trên các vùng biển quốc tế. Tuy nhiên, số tàu của doanh nghiệp bị nước ngoài bắt giữ do liên quan đến các tranh chấp hàng hải là rất nhiều. Cam kết lộ trình mở cửa dịch vụ hàng hải khi gia nhập Tổ chức thương mại thế giới (WTO) sẽ ngày càng làm cho việc cạnh tranh trong lĩnh vực này trở nên gay gắt. Để kinh tế. | NGHIÊN cứu - TRAO Đổl MỘT số VẤN ĐỀ co BẢN VỂ GIẢI QUYỂr TRANH CHẤP HÀNG HẢI QUỐC TỂ Theo Hiệp hội chủ tàu Việt Nam hiện chưa có thống kê cụ thể về số vụ tàu Việt Nam bị kiện hay buộc bồi thường khi tham gia lưu thông trên các vùng biển quốc tế. Tuy nhiên số tàu của doanh nghiệp bị nước ngoài bắt giữ do liên quan đến các tranh chấp hàng hải là rất nhiều. Cam kết lộ trình mở cửa dịch vụ hàng hải khi gia nhập Tổ chức thương mại thế giới WTO sẽ ngày càng làm cho việc cạnh tranh trong lĩnh vực này trở nên gay gắt. Để kinh tế biển thành ngành mũi nhọn việc nâng cao hiểu biết của cá nhân tổ chức doanh nghiệp về tranh chấp hàng hải hiện nay là cần thiết và cấp bách. Tranh chấp hàng hải là các tranh chấp phát sinh trong hoạt động hàng hải. Tranh chấp hàng hải quốc tế là tranh chấp đa dạng phức tạp thường xuyên nảy sinh trong thực tiễn hàng hải quốc tế. Tranh chấp hàng hải có thể phát sinh từ nguyên nhân khách quan như thiên tai tai nạn bất ngờ các hiện tượng chính trị xã hội hoặc các trường hợp bất khả kháng ví dụ tàu gặp bão phải ghé vào cảng lánh nạn tàu va phải đá ngầm tàu bị mắc cạn. Tranh chấp cũng có thể phát sinh từ nguyên nhân chủ quan như do người chuyên chở chủ động vi phạm hợp đồng hoặc cả hai bên đều cố ý vi phạm có thể do hợp đồng quy định không đầy đủ. Bài viết này phân tích những vấn đề cơ bản về nguồn luật áp dụng thời hạn khiếu nại thời hiệu khởi kiện TẠP CHÍ LUẬT HỌC số 9 2011 TS. NGUYỄN VŨ HOÀNG ThS. HÀ VIỆT HƯNG và các phương thức giải quyết tranh chấp trong hàng hải quốc tế. 1. Các nguồn luật áp dụng trong giải quyết tranh chấp hàng hải quốc tế Do là các tranh chấp quốc tế nên các tranh chấp hàng hải quốc tế phải được giải quyết bằng các nguồn luật quốc tế. Các nguồn luật này về cơ bản bao gồm điều ước quốc tế luật quốc gia và tập quán hàng hải. Loại hình đầu tiên cần kể đến là các điều ước đa phương như Công ước Brussel về thống nhất một số quy tắc liên quan đến vận đơn đường biên năm 1924 Quy tắc Hague Nghị định thư sửa đổi Công ước quốc tế để thống