Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Đo đạc sóng bề mặt để đánh giá môđun đàn hồi của kết cấu mặt đ-ờng bê tông xi măng"

Có nhiều ph-ơng pháp xác định mô đun đàn hồi vật liệu nh- ph-ơng pháp tĩnh, ph-ơng pháp động lực, ph-ơng pháp sóng. Tác giả giới thiệu ph-ơng pháp đo đạc sóng bề mặt để đánh giá mô đun đàn hồi của mặt đ-ờng bê tông xi măng. | ĐO ĐẠC SÓNG BỀ MẶT ĐE ĐÁNH GIÁ MÔĐUN ĐÀN HỒI CỦA KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG NCS. LÃ VĂN CHĂM Bộ môn Đuỡng bộ - ĐH GTVT Tóm tắt Có nhiều phương pháp xác định mô đun đàn hồi vật liệu như phương pháp tĩnh phương pháp đông lực phương pháp sóng. Tác giả giới thiệu phương pháp đo đạc sóng bề mặt để đánh giá mô đun đàn hồi cũa mặt đường bê tông xi măng. Summary Many methods are used to determine the tensile module of the materials such as the static method the dynamic method the wave method.The writer recommends the method of measuring surface waves to evaluate of the tensile module of the concrete road surface. ĐẶT VẤN ĐỂ Mô đun đàn hồi của bê tông xi măng BTXM là một đặc trưng quan trọng đánh giá cường độ cũng như khả năng chịu lực của bê tông. Hiện nay chúng ta đang có quy trình xác định mô đun đàn hồi khi nén tĩnh của bê tông như 22TCN 60-84 của Bộ GTVT. Tuy nhiên những năm gần đây nhiều phương pháp xác định các đặc trưng động đã được sử dụng phần nào phản ánh chính xác hơn điều kiện làm việc của BTXM mặt đường. Điển hình là các phương pháp dùng tải trọng động và phương pháp đo gián tiếp xác định từ độ võng động của mặt đường. Để xác định một số thông số cần thiết cho vật liệu ngoài việc phải nhập thiết bị đo đạc động của nước ngoài cần có các phần mềm tương thích của họ. Chúng tôi giới thiệu phương pháp Đo đạc sóng bề mặt để đánh giá mô đun đàn hồi của kết cấu mặt đường bê tông xi măng một phương pháp được dùng khá nhanh nhờ phân tích lý thuyết trên cơ sở kết quả của phần mềm tự lập hoặc thiết bị đo gia tốc tìm được tương quan giữa sóng đàn hồi và các hằng số đàn hồi của vật liệu. Cơ sở ĐO ĐẠC VÀ TÍNH TOÁN Trong thực tế nhờ sử dụng các thiết bị đo động bố trí ngay tại hiện trường trên bề mặt hoặc theo chiều sâu lớp vật liệu hoặc từ kết quả của các chương trình tính toán người ta có thể ghi được tập số liệu biến đổi theo thời gian dữ liệu động của vận tốc gia tốc. tại một nhiều điểm quan sát nào đó. Từ kết quả đo đạc này nhờ lý thuyết phân tích phổ và hàm tương