Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Thông báo 178/TB-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải về nội dung kết luận của Thứ trưởng thường trực Ngô Thịnh Đức tại cuộc họp giải quyết các vấn đề liên quan đến Gói thầu số 1, 3 - Dự án xây dựng cầu Cần Thơ | BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc SỐUìg TB-BGTVT Hà Nội ngày 6 tháng 5 năm 2008 THÔNG BÁO Nội dung kết luận của Thứ trưởng thường trực Ngô Thịnh Đức tại cuộc họp giải quyết các vấn đề liên quan của Gói thầu số 1 3 - Dự án xây dựng cầu Cần Thơ. Ngày 24 4 2008 tại văn phòng Bộ GTVT Thứ trưởng thường trực Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức đã chủ trì cuộc họp giải quyết các vấn đề liên quan của Gói thầu số 1 3-Dự án xây dựng cầu Cần Thơ. Tham dự cuộc họp có đại diện Lãnh đạo và chuyên viên các đơn vị Văn phòng Bộ GTVT Vụ KHĐT Vụ KHCN Vụ Tài chính Cục Giám định và QLCL CTGT Ban QLDA Mỹ Thuận Tổng công ty TVTK GTVT TEDI . Sau khi nghe Ban QLDA Mỹ Thuận trình bày báo cáo tình hình thực hiện và các vấn đề còn tồn tại liên quan đến gói thầu số 1 3 - Dự án xây dựng cầu Cần Thơ các đại biểu tham gia ý kiến Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức kết luận như sau 1. Đánh giá về chung Dự án xây dựng cầu Cần Thơ là dự án trọng điểm quốc gia. Dự án được chia thành 3 gói thầu sử dụng nguồn vốn ODA Nhật Bản trong đó gói thầu số 2 sử dụng vốn vay đặc biệt STEP gói thầu số 1 3 sử dụng vốn vay thường niên. Sau sự cố ngày 26 9 2007 hiện gói thầu số 2 đã được Thủ tướng Chính phủ đã cho phép thi công lại 3 hạng mục Cầu dẫn dầm Super T phần cầu đúc hẫng cân bằng và phần còn lại của đỉnh trụ tháp thuộc gói thầu số 2. Từ năm 2006 đến nay tiến độ thi công của gói 1 3 rất chậm đặc biệt là gói thầu số 1 do Liên danh 3 Tổng công ty trực thuộc Bộ GTVT Tổng công ty XD Thăng Long -Cienco6-Cienco8 thực hiện. Bộ GTVT đã nhiều lần có văn bản nhắc nhở Thông báo số 565 TB-BGTVT ngày 14 11 2006 số 107 TB-BGTVT ngày 16 3 2007 văn bản số 745 BGTVT-CGĐ ngày 01 2 2008. nhưng tiến độ thi công vẫn không được cải thiện. Đối với gói thầu 3 tình trạng thi công khẩn trương hơn nhưng vẫn chậm so với yêu cầu đặc biệt giai đoạn cuối 2007 đầu 2008 có dấu hiệu suy giảm rõ rệt. Việc chậm tiến độ tại các gói thầu số 1 3 chủ yếu là do các nguyên nhân chủ quan từ phía Nhà thầu thi công. Đối với gói
