Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Kỹ sư chọn kết hợp 2 loại cầu: cầu treo và cầu vòm để tăng cường độ và để đạt được chiều dài nhịp là lớn nhất: Cầu vòm: Làm việc chủ yếu dựa trên lực nén; Cầu treo: Làm việc dựa trên lực căng | The Simone de Beauvoir footbridge Nhóm Sv Đường ôtô-SBay 44 thực hiện Chuyên đề môn Công nghệ Xây dựng cầu Giới thiệu chung Nằm giữa 2 cây cầu Bercy và Tolbiac Đây là cây cầu thứ 37 được bắc qua sông Seine Kết nối quận 12 và 13 của Paris Được đặt tên theo tên của 1 nhà văn – 1 người đấu tranh cho bình đẳng giới người Pháp Thực hiện: Kiến trúc sư: Diet Feichtinger Công ty thi công : Feichtinger Architectes Công ty sản xuất vật liệu và vận chuyển: Eiffel vùng Alsace Số liệu về cầu Dài : 304m Rộng: 12m Nặng 1600 tấn Nhịp chính: dài 106 m. Tổng chi phí : 21 triệu Euro ~ 420 tỷ VNĐ Khánh thành:13-7-2006 sau 2 năm xây dựng Điều đặc biệt đặc sắc là cây cầu không có trụ ở giữa sông Sơ đồ cầu: Giải trình sơ đồ: Kỹ sư chọn kết hợp 2 loại cầu: cầu treo và cầu vòm để tăng cường độ và để đạt được chiều dài nhịp là lớn nhất Cầu vòm: Làm việc chủ yếu dựa trên lực nén Cầu treo: Làm việc dựa trên lực căng Cấu trúc khung của cầu Trụ đỡ có dạng bumerang-rất đặc sắc Mố cầu: Được thi công nằm trong đất . | The Simone de Beauvoir footbridge Nhóm Sv Đường ôtô-SBay 44 thực hiện Chuyên đề môn Công nghệ Xây dựng cầu Giới thiệu chung Nằm giữa 2 cây cầu Bercy và Tolbiac Đây là cây cầu thứ 37 được bắc qua sông Seine Kết nối quận 12 và 13 của Paris Được đặt tên theo tên của 1 nhà văn – 1 người đấu tranh cho bình đẳng giới người Pháp Thực hiện: Kiến trúc sư: Diet Feichtinger Công ty thi công : Feichtinger Architectes Công ty sản xuất vật liệu và vận chuyển: Eiffel vùng Alsace Số liệu về cầu Dài : 304m Rộng: 12m Nặng 1600 tấn Nhịp chính: dài 106 m. Tổng chi phí : 21 triệu Euro ~ 420 tỷ VNĐ Khánh thành:13-7-2006 sau 2 năm xây dựng Điều đặc biệt đặc sắc là cây cầu không có trụ ở giữa sông Sơ đồ cầu: Giải trình sơ đồ: Kỹ sư chọn kết hợp 2 loại cầu: cầu treo và cầu vòm để tăng cường độ và để đạt được chiều dài nhịp là lớn nhất Cầu vòm: Làm việc chủ yếu dựa trên lực nén Cầu treo: Làm việc dựa trên lực căng Cấu trúc khung của cầu Trụ đỡ có dạng bumerang-rất đặc sắc Mố cầu: Được thi công nằm trong đất nên tiết kiệm diện tích, tạo không gian thoáng và trụ đỡ có dạng hình bumêrang đã tạo nên sự hài hòa về kiến trúc và cảnh quan xung quanh Các ống thép nối được chôn vào mố. Sau đó sẽ được nối vào trụ đỡ Giàn giáo Dùng cần cẩu trên cạn cẩu các bộ phận lắp ráp từ xà lan Hành trình của thấu kính Phần giữa của cầu dài 106m có dạng như 1 thấu kính lồi 2 mặt tạo ra từ 2 làn giao thông đan nhau. Nhìn từ xa thì nó có dạng như 1 cây cầu đôi được chêm bằng các cột cách nhau 6m Đây là mô hình của cầu cho ta cái nhìn tòan cảnh cầu và nhìn rõ thấu kính Vận chuyển thấu kính là 1 công đọan quan trọng làm nên sự thành công của cây cầu Để vận chuyển thấu kính tới Paris công ty Eiffel đã phải sản xuất 2 thấu kính ở Lauterbourg rồi vận chuyển bằng đường thuỷ trên 2 xà lan trong 3 tuần Khi phải đi qua các đoạn có chiều cao thấp 2 xà lan này đã phải đổ đầy nước vào trong để giảm chiều cao xuống còn 1.5m Công việc lắp ghép được thực hiện rất nhanh chóng Việc nâng và định vị cố định thấu kính được thực hiện .
