Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Bài viết Nghiên cứu phân tích độ tin cậy an toàn của kết cấu đường ray trình bày phương pháp nghiên cứu quan hệ của chỉ số độ tin cậy của kết cấu đường ray với hệ số trật bánh; Tải trọng thẳng đứng, nằm ngang và dọc trục; Độ cứng nền ray; Tỷ lệ độ cứng ngang với độ cứng dọc; Với thay đổi độ cứng và với các quy luật phân phối xác suất của các biến ngẫu nhiên. | NGHIÊN CỨU PHÂN TÍCH ĐỘ TIN CẬY AN TOÀN CỦA KẾT CẤU ĐƯỜNG RAY GS.TS. Phạm Văn Ký Trường Đại học giao thông vận tải ThS.Lê Trung Hiếu Ban Quản lý dự án đường sắt Hà Nội ThS.Hoàng Anh Văn Kiểm toán Nhà Nước TÓM TẮT Bài báo trình bày phương pháp nghiên cứu quan hệ của chỉ số độ tin cậy của kết cấu đường ray với hệ số trật bánh tải trọng thẳng đứng nằm ngang và dọc trục độ cứng nền ray tỷ lệ độ cứng ngang với độ cứng dọc với thay đổi độ cứng và với các quy luật phân phối xác suất của các biến ngẫu nhiên. Để tính được hệ số độ tin cây đã sử dụng giá trị trung bình và độ lệch chuẩn cuả bến ngẫu nhiên. Dựa vào phần tử hữu hạn thống kê tuyến tính để tìm phân bố ứng suất theo các biến ngẫu nhiên. Từ khóa Hệ số độ tin cậy trật bánh hệ số độ tin cậy về tải trọng ray hệ số độ tin cậy về độ cứng nền ray. ABSTRACT The article presents a method to study the relationship of the reliability index of the rail structure with the derailment coefficient vertical horizontal and axial loads track base stiffness ratio of horizontal stiffness to longitudinal stiffness with the change in stiffness and with the rules of the probability distribution of random variables. To calculate the tree confidence coefficient the mean and standard deviation of the random berth were used. Based on the finite element linear statistics to find the stress distribution according to random variables. I. ĐẶT VẤN ĐỀ Từ quan điểm an toàn và kinh tế cần phải xét bản chất ngẫu nhiên của tải trọng và các thông sốkết cấu tầng trên cũng như ảnh hưởng của chúng đối với khả năng đáp ứng tải trọng của đường ray. Do đó việc đánh giá độ tin cậy của kết cấu đường ray là cần thiết để lập sự cân bằng giữa các yếu tố kỹ thuật kinh tế và xã hội do hỏng hóc chi phí xây dựng ban đầu và chi phí bảo trì. Mục đích của quy trình xác suất là kết hợp phân tích thống kê tải trọng và cường độ của các bộ phận đường theo nguyên tắc của phân tích độ tin cậy. Kết quả tìm kiếm là một xác suất được xác định trước rằng các giá trị ứng suất .
