Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Mục tiêu nghiên cứu của luận văn nhằm tìm ra các lực tác dụng lên hệ thống lái và sự thay đổi của nó trong quá trình lái vòng. Tù đó tìm ra ứng suất, biến dạng của các chi tiết trong hệ thống lái. Kết quả nghiên cứu có thể dùng làm thông số đầu vào cho bài toán tối ưu hệ thống lái, góp phần hoàn thiện hơn nữa máy kéo Bông Sen 20. Mời các bạn cùng tham khảo! | Bé gi o dôc vμ μo t o Bé n ng nghiÖp vμ pTNT Tr êng i häc l m nghiÖp NguyÔn ViÕt Vinh Nghiªn cøu éng häc éng lùc häc vμ é bÒn hÖ thèng l i m y kÐo B ng sen 20 LuËn v n th c sü chuyªn ngμnh Kü thuËt m y vμ thiÕt bÞ c giíi ho n ng l m nghiÖp M sè Ng êi h íng dÉn khoa häc PGS.TS. NguyÔn NHËt chiªu Hμ t y 6 2007 1 C c ký hiÖu dïng trong luËn v n Ký hiÖu Tªn gäi n vÞ Δ é chôm b nh xe dÉn h íng mm δ Gãc nghiªng ngoμi b nh xe dÉn h íng é φ Gãc nghiªng ngang cña trôc øng é γ Gãc nghiªng däc cña trôc øng é M M men c n tæng céng trªn mét b nh xe dÉn h íng N.m Mc M men c n tæng céng trªn hai b nh xe dÉn h íng N.m M1 M men c n l n N.m M2 M men c n bªn N.m M3 M men æn Þnh N.m f HÖ sè c n l n a C nh tay ßn cña lùc c n l n èi víi trôc øng mm ϕ HÖ sè b m ih Tû sè truyÒn cña hép l i m y kÐo RVL B n kÝnh v l ng l i mm ηhtl HiÖu suÊt chung cña hÖ thèng l i ηd HiÖu suÊt dÉn éng l i ηt HiÖu suÊt khíp truyÒn lùc PVL Lùc l i cùc i trªn v l ng N α1 Gãc quay vßng phÝa trong cña b nh xe dÉn h íng é Gãc quay vßng phÝa ngoμi cña b nh xe dÉn h íng β1 é theo lý thuyÕt Gãc quay vßng phÝa ngoμi cña b nh xe dÉn h íng β2 é gãc quay thùc tÕ L ChiÒu dμi c së cña m y kÐo mm 2 Kho ng c ch t m hai trôc chèt chuyÓn h íng cña m mm cÇu dÉn h íng. A ChiÒu réng vÕt lÕt b nh xe dÉn h íng mm Gãc nghiªng cña ßn bªn so víi ph ng däc m y θ é kÐo khi m y kÐo ë vÞ trÝ i th ng l ChiÒu dμi cña ßn bªn ßn quay mm d ChiÒu dμi cña ßn kÐo ngang mm σy øng suÊt giíi h n bÒn cña vËt liÖu N m2 σe øng suÊt t ng ng lín nhÊt N m2 n HÖ sè an toμn C c ch viÕt t t trong luËn v n ANSYS Analysis Systems MBS Multi Body System ADAMS Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems DMX Displacement max chuyÓn vÞ lín nhÊt SMX Stress max øng suÊt lín nhÊt 3 Danh môc c c h nh trong luËn v n TT Tªn h nh Trang h nh 1.1 Biªn giíi gi a c c phÇn tö 15 1.2 C c d ng phÇn tö h u h n 16 1.3 S å tÝnh to n b ng ph ng ph p phÇn tö h u h n 17 1.4 C c ph ng ph p chia l íi 20 2.1 S å nghiªn cøu hÖ thèng l i m y kÐo B ng Sen 20 25 3.1 S å cÊu t o hÖ .
