Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Bài viết trình bày các kết quả nghiên cứu cho loại mặt đường bê tông nhựa hấp thụ khí thải được thực hiện trong điều kiện thực tiễn để đưa ra các đề xuất và kiến nghị trong việc áp dụng loại mặt đường này tại Việt Nam. Mời các bạn cùng tham khảo! | DOI 10.31276 VJST.63 6 .33-36 Khoa học Kỹ thuật và Công nghệ Mặt đường hấp thụ khí thải và đề xuất áp dụng tại Việt Nam Nguyễn Văn Nam Vũ Đức Sỹ Phạm Huy Khang Trường Đại học Giao thông Vận tải Ngày nhận bài 15 1 2021 ngày chuyển phản biện 18 1 2021 ngày nhận phản biện 22 2 2021 ngày chấp nhận đăng 26 2 2021 Tóm tắt Mặt đường hấp thụ khí thải có sử dụng phụ gia là chất xúc tác quang hóa Titan dioxit TiO2 đang được nghiên cứu và áp dụng tại nhiều nước tiên tiến trên thế giới. Tuy nhiên đến nay loại mặt đường này vẫn chưa được nghiên cứu và áp dụng tại Việt Nam. Bài báo trình bày các kết quả nghiên cứu cho loại mặt đường bê tông nhựa hấp thụ khí thải được thực hiện trong điều kiện thực tiễn để đưa ra các đề xuất và kiến nghị trong việc áp dụng loại mặt đường này tại Việt Nam. Từ khóa bê tông nhựa BTN mặt đường hấp thụ khí thải phụ gia xúc tác quang hóa. Chỉ số phân loại 2.1 Đặt vấn đề thành phố Brussels cũng áp dụng lớp phủ xi măng TiO2 trên các bề mặt trong của hầm gồm các vách và mái hầm với diện tích khoảng Mặt đường hấp thụ khí thải có sử dụng chất xúc tác quang hóa 2.700 m2 để xử lý khí thải do phương tiện giao thông phát thải ra Titan dioxit TiO2 đã và đang được nghiên cứu triển khai áp dụng tại nhiều nước tiên tiến trên thế giới như Mỹ Nhật Bản Hà Lan khi lưu thông trong hầm 2 . Bỉ Anh Đây là loại mặt đường hiện đại có khả năng hấp thụ và Tại Nhật Bản công nghệ mặt đường hấp thụ khí thải cũng đã phân hủy phần lớn các khí thải độc hại do phương tiện giao thông được áp dụng thí điểm với hơn 14 địa điểm trong nhiều năm qua. cơ giới phát thải ra như các khí NOx NO và NO2 CO và các hợp Một trong những tuyến đường được áp dụng thí điểm là tuyến chất hữu cơ dễ bay hơi VOCs 1 . đường vành đai số 7 tại thủ đô Tokyo với diện tích mặt đường hấp Các lợi ích về mặt môi trường của mặt đường và các bề mặt có thụ khí thải khoảng 300 m2. Kết quả quan trắc cho thấy lượng NOx sử dụng TiO2 trong việc hấp thụ và phân hủy các khí thải đã được bị hấp thụ và phân hủy tại khu vực thí
