Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Nối tiếp nội dung phần 1, phần 2 gồm có những nội dung chính sau: Cảm biến trên động cơ phun xăng, các hệ thống khác trên động cơ xăng, hệ thống chẩn đoán ô tô. Mời các bạn cùng tham khảo. | 79 BÀI 5 CẢM BIẾN TRÊN ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG Mục tiêu của bài Học xong bài này người học có khả năng - Phát biểu được nhiệm vụ cấu tạo và nguyên tắc làm việc của máy tính và các bộ cảm biến. - Phát biểu được hiện tượng nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra và bảo dưỡng Môđun điều khiển điện tử và các bộ cảm biến. - Bảo dưỡng Môđun điều khiển điện tử và các cảm biến đúng phương pháp và đúng tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định. Nội dung của bài Thời gian 20 h LT 2h TH 18h 1 Mạch nguồn Mạch nguồn là các mạch điện cung cấp điện cho ECU của động cơ. Các mạch điện này bao gồm khoá điện rơle chính EFI v.v. Mạch nguồn được xe ô tô sử dụng thực sự gồm có 2 loại sau đây. Loại điều khiển bằng khoá điện Loại điều khiển bằng ECU động cơ 1.1 Loại điều khiển bằng khoá điện Như trình bày ở hình minh họa này sơ đồ chỉ ra loại trong đó rơle chính EFI được điều khiển trực tiếp từ khoá điện. Khi bật khoá điện ON dòng điện chạy vào cuộn dây của rơle chính EFI làm cho tiếp điểm đóng lại. Việc này cung cấp điện cho các cực B và B1 của ECU động cơ. Điện áp của ắc quy luôn luôn cung cấp cho cực BATT của ECU động cơ để tránh cho các mã chẩn đoán và các dữ liệu khác trong bộ nhớ của nó không bị xóa khi tắt khoá điện OFF. Hình 3.1 Loại khóa điện điều khiển 80 1.2. Loại điều khiển bằng ECU động cơ Mạch nguồn trong hình minh họa là loại trong đó hoạt động của rơle chính EFI được điều khiển bởi ECU động cơ. Loại này yêu cầu cung cấp điện cho ECU động cơ trong vài giây sau sau khi tắt khoá điện OFF. Do đó việc đóng hoặc ngắt của rơle chính EFI được ECU động cơ điều khiển. Khi bật khóa điện ON điện áp của ắc quy được cấp đến cực IGSW của ECU động cơ và mạch điều khiển rơle chính EFI trong ECU động cơ truyền một tín hiệu đến cực M-REL của ECU động cơ bật mở rơle chính EFI. Tín hiệu này làm cho dòng điện chạy vào cuộn dây đóng tiếp điểm của rơle chính EFI và cấp điện cho cực B của ECU động cơ. Điện áp của ắc quy luôn luôn cung cấp cho cực BATT có lí do giống như cho loại điều khiển bằng khoá
